1967 Mustang 289 ข้อมูลจำเพาะสำหรับ 0-60

ผู้เขียน: Randy Alexander
วันที่สร้าง: 1 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
1967 Shelby GT-350 Hits The Dyno | How Much Power Will This Classic Mustang Make?
วิดีโอ: 1967 Shelby GT-350 Hits The Dyno | How Much Power Will This Classic Mustang Make?

เนื้อหา


ในปี 1967 รถมัสแตง 289 ที่ได้รับความนิยมทองคำ GT รถสปอร์ตได้รับการออกแบบใหม่เป็นครั้งแรก มันได้กลายเป็นอีกต่อไปและอีกต่อไปกับหาง scoops มากกว่าสไตล์ร่างกายมัสแตงคลาสสิก นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ปรับปรุงใหม่ที่มีกำลังมากขึ้นซึ่งเพิ่มความสามารถในการเร่งความเร็วของมัสแตงอย่างมากจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง จำนวนสเปคที่แตกต่างกันในปี 1967 Mustang 289 ส่งผลต่อเวลาเร่งความเร็วเป็นศูนย์ถึง 60

ข้อมูลจำเพาะการเร่งความเร็ว

เวลาเร่งความเร็วศูนย์จริงถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับปี 1967 Ford Mustang 289 คือ 7.3 วินาทีซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดบนถนนจนถึงเวลานั้นตามช่องอัตโนมัติ มันไปจากศูนย์ถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.6 วินาทีและศูนย์ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 18.9 วินาที ไมล์ไตรมาสของมันคือ 15.2 วินาทีที่ 91 ไมล์ต่อชั่วโมงและความเร็วสูงสุดคือ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ใหม่ในปี 1967 มัสแตง 289 ปริมาณ 289 C.I. V-8 4 คาร์บูเรเตอร์วาล์ว เครื่องยนต์มีกำลัง 271 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 312 ฟุตปอนด์ที่ 3,400 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้มีอัตราการบีบอัด 10: 1 ทำให้มัสแตงสามารถวิ่งได้เร็วถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามเว็บไซต์ของ Mustang Specs มีเพียง 472 Mustang ที่ติดตั้ง 289 V-8 นั่นเป็นเพราะ "ตัวเลือกกลุ่มอุปกรณ์ GT นั้นจำเป็นต้องใช้กับ 271hp 289"


ข้อมูลจำเพาะมิติ

ขนาดและน้ำหนักของ 1967 Mustang 289 ยังส่งผลต่อวิธีเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงนอกเหนือจากการออกแบบตัวถังอากาศพลศาสตร์แบบใหม่ มันมีฐานล้อขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนหน้านี้ 108 นิ้วความสูง 51.8 นิ้วความกว้าง 70.9 นิ้วความยาว 183.6 นิ้วและน้ำหนักเบาเพียง 2.980 ปอนด์ ทั้งหมดมีเพียงไดรเวอร์

วิทยุฮอนด้าต้องการให้คุณใส่รหัสในวิทยุของคุณทุกครั้งที่มีการตัดไฟฟ้า การกระทำนี้มีตัวยับยั้งผู้ที่ขโมยและพยายามขายวิทยุ แต่มันไม่สะดวกเท่าที่เจ้าของรถฮอนด้าที่เคยมีแบตเตอรี่ที่ตายแล้วสามารถนำสืบได้ โ...

ที่ยึดเครื่องยนต์มีความรับผิดชอบในการยึดเครื่องยนต์ให้อยู่กับที่และป้องกันไม่ให้เกิดการกระแทกกับส่วนประกอบอื่น ๆ ภายใต้ฝากระโปรงหน้ารถของคุณ ภายใต้การทำงานปกติเครื่องยนต์จะสร้างแรงบิดหรือแรงบิด การบิด...

บทความสำหรับคุณ