เนื้อหา
เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าใช้กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่มีแรงสั่นและทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าคงที่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหกโวลต์และกระแสสลับ 12 โวลต์ต้องการกระแสไฟฟ้าที่แรงดันไฟฟ้า ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าสามารถเป็นอันตรายต่อกลไกไฟฟ้าเหล่านี้ เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้ารถแทรกเตอร์ใช้แรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จัดการโดยลดและเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในปริมาณคงที่ที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของขดลวด มีสามสายที่ต้องเชื่อมต่อกับตัวควบคุมเทอร์มินัลที่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 1
เชื่อมอุปกรณ์ยึดเข้ากับโครงรถแทรกเตอร์ เชื่อมติดระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและที่อยู่อาศัยขดลวด ปฏิบัติตามคู่มือการควบคุมสำหรับตำแหน่งที่เหมาะสมของภูเขา บางคนแนะนำให้ติดตั้งแนวตั้งในขณะที่คนอื่นต้องการตำแหน่งแนวนอน
ขั้นตอนที่ 2
แนบตัวปรับแรงดันเข้ากับตัวยึด ขันสกรูหรือมุมทั้งสี่ของตัวปรับแรงดันไปที่เมานต์ โดยทั่วไปต้องใช้สลักเกลียวสี่ตัวและแหวนรองและถั่วสี่อัน อย่าขันสลักเกลียวหรือโครงเครื่องปรับลมแรงเกินไปโดยเฉพาะถ้าตัวเรือนเป็นพลาสติก
ขั้นตอนที่ 3
เชื่อมต่อสายลวดบวกของแบตเตอรี่ - โดยปกติแล้วจะเป็นสีแดง - เข้ากับตัวควบคุม เชื่อมต่อสายไฟเข้ากับขั้วที่มีเครื่องหมาย "B" (บางครั้งขั้วนี้มีเครื่องหมาย "BATT") เชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสายไฟกระแสสลับเพื่อควบคุม เทอร์มินัลที่สอดคล้องกันสำหรับสายกำเนิด / กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีการทำเครื่องหมาย "A" หรือ "G" (บางครั้ง "ARM" หรือ "GEN") เชื่อมต่อสนามลวด - สนามลวดขดลวด - ไปยังสถานีสนามในการควบคุม "F" หรือ "FIE" หมายถึงเทอร์มินัลฟิลด์
โพลาไรซ์กำเนิดหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับผ่านเครื่องปรับ แตะลวดจัมเปอร์อันใดอันหนึ่งเข้ากับขั้วแบตเตอรี่ของเครื่องปรับความดัน แตะปลายอีกด้านของสายไปที่เทอร์มินัลฟิลด์ กดค้างไว้ที่เครื่องเป็นเวลาหนึ่งวินาทีจากนั้นนำออก คุณจะทำความเสียหายให้กับเครื่องควบคุมหากคุณถือสายจัมเปอร์ไว้ที่แบตเตอรี่และขั้วต่อเป็นเวลานานกว่าหนึ่งวินาที
รายการที่คุณจะต้อง
- เครื่องควบคุม
- Regulator ภูเขา
- ช่างเชื่อม
- ไขควงหัวแบน
- ชุดซ็อกเก็ต
- ลวดจัมเปอร์
