เนื้อหา

• สวิตซ์
• ชุดสายไฟ
• มอเตอร์ปัดน้ำฝน
• โซลูชันสำรอง

กระจกหน้ารถยนต์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่รับพลังงาน 12 โวลต์ผ่านสายสวิทช์ ความล้มเหลวที่สมบูรณ์ของที่ปัดน้ำฝนในการทำงานอาจเป็นปัญหาที่ซับซ้อน แต่การทำงานกับมอเตอร์ที่ยังคงวิ่งด้วยความเร็วเดียวนั้นท้าทายน้อยกว่า การวินิจฉัยอาจใช้เวลานาน แต่ไม่ซับซ้อนและต้องใช้เครื่องมือเดียวเท่านั้น

สวิตซ์

การที่เครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วเดียวยืนยันว่าสวิทช์ไฟนั้นดี แต่ตัวสวิตช์เองอาจล้มเหลว ใช้มัลติมิเตอร์ที่ยึดระหว่างแหล่งจ่ายต้นน้ำและหน้าสัมผัสแต่ละอันในขณะที่ใช้สวิตช์ หากมีการอ่านค่าโวลต์สูงกว่า 10 โวลต์ในแต่ละหน้าสัมผัสสวิตช์จะทำงานได้ดีและปัญหานั้นเกิดจากการดาวน์สตรีม หากทำการอ่านบนเทอร์มินัลความเร็วสูงเท่านั้นสวิตช์จะล้มเหลว ภายในสวิตช์เป็นเทอร์มินัลจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นตัวควบคุม ผู้ติดต่อเหล่านี้อาจสูญเสีย "ความเป็นสปริง" ของพวกเขาและไม่สามารถติดต่อได้ นอกจากนี้พวกเขาสามารถอุดตันด้วยสารปนเปื้อนในชั้นบรรยากาศที่ทำหน้าที่เป็นฉนวนกันความร้อน นั่นคือความเร็วสูง - ตัวเลือกที่ใช้งานบ่อยที่สุด - ตัวเลือกยังคงใช้งานได้แสดงให้เห็นถึงความตึงเครียดที่เกิดขึ้นจากหน้าสัมผัสความเร็วต่ำและกลาง หากพวกเขาสามารถเข้าถึงได้ในเวลานี้นี่เป็นการแก้ไขชั่วคราวที่ดีที่สุด เปลี่ยนสวิทช์

ชุดสายไฟ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิทช์เป็นสิ่งที่ดีทดสอบชุดสายไฟ หากชุดสายไฟเชื่อมต่อกับปลายด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านให้ดูคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ - ผู้ผลิตและผู้ที่ชื่นชอบเว็บไซต์เผยแพร่แผนงานออนไลน์ - เพื่อเรียนรู้ว่าสายใดและขั้วใด วาดแผนที่ลงบนกระดาษที่แสดงสีเส้นลวดตำแหน่งเทอร์มินัลและฟังก์ชั่น ใช้มัลติมิเตอร์ของคุณเชื่อมระหว่างขั้วความเร็วต่ำกับมอเตอร์ปัดน้ำฝน เมื่อสวิตช์เลื่อนไปที่ "ต่ำ" คุณควรอ่านอย่างน้อย 10 โวลต์ ถ้าคุณทำสายไฟก็ดี หากคุณไม่เดินสายไฟล้มเหลว ทำแบบฝึกหัดซ้ำด้วยความเร็วระดับกลาง หากวงจรทั้งสองเป็นเสียงแสดงว่าปัญหาเกิดขึ้นในมอเตอร์ หากไม่ใช่ให้เปลี่ยนสายไฟ

มอเตอร์ปัดน้ำฝน

มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนอาจล้มเหลว มันอาจได้รับสัญญาณที่ถูกต้องจากสวิตช์ผ่านสาย แต่ไม่สามารถทำตามได้ ตัวเรือนมอเตอร์ปัดน้ำฝนไม่ค่อยมีผู้ใช้บริการได้; รับการเปลี่ยนจากตัวแทนจำหน่ายหรือลานขยะ

โซลูชันสำรอง

บริเวณที่ผิดพลาดนั้นเป็นที่ทราบกันดีว่าก่อให้เกิดปัญหาที่ไม่เกี่ยวข้องมากมาย มอเตอร์ปัดน้ำฝนส่วนใหญ่มีพื้นที่เฉพาะในสายรัดนิรภัย แต่บางตัวก็ใช้สลักเกลียวที่ยึดไว้กับร่างกายเป็นพื้น ติดตามสายกราวด์ของมอเตอร์ไปที่จุดติดตั้งจากนั้นด้านล่างของตัวเชื่อมต่อและจุดยึดของกระดาษทราย - แนะนำให้ใช้ 60 กรวดหรือหนักกว่า - จากนั้นเปลี่ยนใหม่ ถูกทำให้รัดกุม ปฏิบัติตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์การใช้หน้าสัมผัสไฟฟ้าเพื่อการซ่อมแซมที่ดีขึ้น หากทำงานกับยานพาหนะแล้วสลักเกลียวและยกมอเตอร์ขึ้นจากที่ยึดของพวกเขาจากนั้นเล่าขั้นตอนที่มีรายละเอียดด้านบนไปยังพื้นผิวสัมผัส รถยนต์สมัยใหม่บางคันใช้รีเลย์หรือชุดควบคุมระหว่างสวิตช์และมอเตอร์ ส่วนประกอบเหล่านี้แทบจะไม่ได้รับการดูแลจากผู้ใช้และแม้แต่การตรวจวินิจฉัยอาจทำได้ยากสำหรับช่างเทคนิคที่ไม่ได้รับการฝึกฝน หากการทดสอบอื่น ๆ ทั้งหมดแสดงการทำงานที่ดีให้ดูที่ช่างไฟฟ้าอัตโนมัติเพื่อการวินิจฉัยขั้นสุดท้าย