เนื้อหา
เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง พวกเขาทั้งสองสามารถได้รับการวินิจฉัยโดยใช้ขั้นตอนที่คล้ายกัน เซ็นเซอร์ไม่ควรมีความผิดพลาดใด ๆ หรือ dropouts ในคลื่นไซน์ที่เกี่ยวข้องเมื่อตรวจสอบกับออสซิลโลสโคปรถยนต์ เซ็นเซอร์เหล่านี้ไม่สามารถวิเคราะห์ได้อย่างถูกต้องว่าเป็นฟังก์ชั่นของมันโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์นี้ มันจะตรวจสอบความยาวของสัญญาณความแรงความบริสุทธิ์ความผันผวนและการดรอป
ขั้นตอนที่ 1
พอร์ต OBD (ออนบอร์ดวินิจฉัย) ของโค้ดไปยังพอร์ต OBD (ออนบอร์ดวินิจฉัย) เก้าครั้งจาก 10 มันจะอยู่ที่ด้านซ้ายของคอพวงมาลัยภายใต้เส้นประ หากไม่มีโอกาสให้ดูด้านหลังที่เขี่ยบุหรี่หรือ cointray เช่นโตโยต้า หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" โดยไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ กดปุ่มเครื่องหมาย "อ่าน" และคอมพิวเตอร์จะเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์และปล่อยรหัสความล้มเหลวที่เก็บไว้ รหัสเหล่านี้จะแสดงบนเครื่องสแกนในรูปแบบห้าหลักตามด้วยตัวเลขสี่ตัว
ขั้นตอนที่ 2
การอ้างอิงข้ามรหัสเหล่านี้พร้อมกับแผ่นถอดรหัสรหัสและคำอธิบายของรหัสจะถูกนำเสนอพร้อมกับเซ็นเซอร์และตัวแปรเฉพาะเช่นเวลาของความล้มเหลวในเครื่องยนต์และความล้มเหลว หากกล้องล้มเหลวไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ควรติดสว่างและคอมพิวเตอร์ควรมีรหัสสำหรับเอฟเฟกต์นั้น
ขั้นตอนที่ 3
ชมประสิทธิภาพของเครื่องมือสแกนเซ็นเซอร์ เปิดเครื่องสแกนและใส่ปีทำรุ่นและขนาดเครื่องยนต์เพื่อนำแผ่นงานที่ถูกต้อง คำถามต่อไปคือเครื่องมือของการทดสอบที่ต้องการ - กด "การทดสอบส่วนประกอบ" เลื่อนลงไปที่ "เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว" และกดปุ่ม "Enter" รายการการทดสอบบนเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวจะปรากฏขึ้น เลื่อนลงไปที่ "Waveform Viewer" ออสซิลโลสโคปทำงานได้เป็นออนซ์การเชื่อมต่อเกิดขึ้น เมื่อรูปคลื่นถูกหยิบขึ้นมามันจะให้รายละเอียดของตำแหน่งของสถานที่ที่ดีที่สุดที่จะแตะลงในสายไฟโดยใช้รหัสสี
ขั้นตอนที่ 4
ต่อตะกั่วสีดำบนเครื่องสแกนเข้ากับกราวด์ที่ดีและต่อสายตะกั่วเข้ากับสายไฟที่ขั้วต่อสายไฟตามที่อธิบายไว้โดยเครื่องสแกน สตาร์ทเครื่องยนต์และดูหน้าจอ เดือยแหลมควรจะตรงมากโดยไม่มีขอบที่โหมกระหน่ำระยะห่างระหว่างเดือยแหลมพร้อมกันและไม่ควรเป็นแบบดรอปดาวน์ (หน้าจอว่างเปล่า) หากบังเอิญรถไม่เริ่มเลยให้เลื่อนไปที่ "ไม่มีการทดสอบสภาพเริ่มต้น" สแกนเนอร์จะบอกคุณว่าจะหาสายเพื่อทดสอบเซ็นเซอร์สำหรับความล้มเหลวที่สมบูรณ์และสีของเส้นลวด เนื่องจากเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทจึงไม่มีรูปคลื่น มันจะตรวจสอบเซ็นเซอร์ในแง่ของความถี่และรอบการทำงานในขณะที่เครื่องยนต์ดับ หากความถี่อยู่ที่นั่นแสดงว่าปัญหาอยู่ที่อื่นหากไม่มีสัญญาณเซ็นเซอร์จะล้มเหลว ขั้นตอนเดียวกันนี้ใช้กับเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง
ขั้นตอนที่ 5
วินิจฉัยปัญหาผ่านกระบวนการกำจัด โดยคำนึงถึงว่าเซ็นเซอร์มีผลโดยตรงต่อการทำงานของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงที่จุดระเบิดตรวจสอบหัวเทียน ดึงสายหัวเทียนอันใดอันหนึ่งออกจากหัวต่ออันใดอันหนึ่ง ติดตั้งหัวเทียนพิเศษในสายปลั๊กและเสียบปลั๊กเครื่องยนต์เพื่อให้พื้นดีขึ้น
มีผู้ช่วยเหวี่ยงเครื่องยนต์ขึ้นมาและมองหาประกายไฟที่ปลั๊ก หากมีประกายไฟเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงก็ทำงานได้ดีพอที่จะสตาร์ทรถได้ หากไม่มีประกายไฟเซ็นเซอร์จะไม่ดี หากเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์มากกว่าความเร็วของเครื่องยนต์มันก็มีโอกาสมากที่เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวจะมีโอกาสเติบโต นี่คือสิ่งที่ดีที่สุดที่สามารถระบุได้โดยไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม หากต้องการ จำกัด ให้แคบลงให้ตรวจสอบปลั๊กสายไฟและท่อสุญญากาศ หากไม่พบปัญหาอัตราต่อรองเป็นสิ่งที่ดีมากที่เซ็นเซอร์ไม่ดี
รายการที่คุณจะต้อง
- เครื่องมือสแกนเซ็นเซอร์ด้วยสโคป
- เครื่องสแกนรหัสพร้อมแผ่นถอดรหัสรหัสเสริม
