เนื้อหา
แม้ว่ารถยนต์และรถบรรทุกมักจะถูกมองว่าเป็นเครื่องจักรกล แต่ก็มีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกันมากมายซึ่งมีลักษณะคล้ายกับคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลมากกว่ายานพาหนะ ส่วนประกอบเกือบทั้งหมดของต้นปี 1990 ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบขนาดเล็กที่เรียกว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ที่ควบคุมชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และทำการทดสอบวินิจฉัย
ฟังก์ชัน
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังเป็นคอมพิวเตอร์แผงวงจรที่อยู่ในกล่องสำหรับงานหนักที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงสุด โมดูลกำลังดำเนินอยู่อย่างต่อเนื่องและกำลังทดสอบผลลัพธ์ของการศึกษา เมื่อส่วนประกอบทำงานไม่ถูกต้องโมดูลจะเปิด "ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์" บนแผงหน้าปัดรถยนต์ของคุณ
คุณสมบัติ
โมดูลควบคุมจะตรวจสอบเพลาลูกเบี้ยวระดับน้ำหล่อเย็นเพลาข้อเหวี่ยงจุดระเบิดและเวลาวาล์วปริมาณอากาศและส่วนประกอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ในรถยนต์ โดยจะควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่ใช้ในเครื่องยนต์และควบคุมความเร็วรอบเดินเบาที่ยานพาหนะทำงานในระดับประสิทธิภาพสูงสุด โมดูลนี้ยังทำงานร่วมกับเครื่องฟอกไอเสียเพื่อลดปริมาณมลพิษที่ถูกขับออกจากเครื่องยนต์และความเร็วของยานพาหนะเมื่อเปิดใช้งานคุณสมบัติ "การควบคุมความเร็ว"
ประโยชน์ที่ได้รับ
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังทั้งหมดสร้างการวินิจฉัยเฉพาะตามเครื่องมือการวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้โดยช่างเครื่อง การอ่านรหัสทำให้การวินิจฉัยปัญหายานพาหนะง่ายกว่าการลองผิดลองถูกและชิ้นส่วนอะไหล่ที่ผิดพลาด ในฐานะที่เป็นประโยชน์พิเศษโมดูลบางอย่างสามารถตั้งโปรแกรมใหม่เมื่อมีการเพิ่มส่วนประกอบใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดหรือเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
ประเภท
ยี่ห้อและรุ่นที่แตกต่างกันของรถยนต์ที่ผลิตในตัวเชื่อมต่อชนิดต่าง ๆ ตัวเชื่อมต่อนั้นมักพบได้ที่ด้านข้างของแผงควบคุมในด้านคนขับ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังแต่ละรุ่นจะมีหน่วยความจำในจำนวนที่แตกต่างกัน
การพิจารณา
ในอุณหภูมิที่เย็นจัดโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังจะดำเนินการชุดคำสั่งพื้นฐานจนกระทั่งช่วงอุณหภูมิปกติจนถึงจุดที่โมดูลนั้นจะเปลี่ยนกลับไปใช้งานตามปกติ โมดูลยังมีแบตเตอรี่ที่ถูกตัดการเชื่อมต่อเป็นเวลานานกว่า 10 นาที โมดูลไม่มีรหัสเพื่อระบุว่ากำลังประสบปัญหาดังนั้นจึงเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดของโมดูลที่ทำงานผิดปกติ
