เนื้อหา
แหนบหรือที่รู้จักกันในชื่อสปริงคาร์ทหรือเกวียนสปริงเป็นประเภทที่ง่ายที่สุดในการกันสะเทือน อันที่จริงความเรียบง่ายของการออกแบบแหนบหมายความว่าทุกส่วนของมันต้องทำงานหลายอย่างพร้อมกัน การเปลี่ยนแปลงด้านใดด้านหนึ่งของการระงับอาจเป็นผลข้างเคียงที่ไม่ได้ตั้งใจ
พลิกเพลา
การหมุนเพลาเป็นวิธีที่เร็วและซับซ้อนน้อยที่สุดในการเปลี่ยนเพลาล้อเลื่อนไปเป็นโครงล้อใต้ ยานพาหนะจำนวนมากใช้สปริงแหนบซึ่งหมายความว่าสปริงแหนบตั้งอยู่บนเพลา "flip kit" จะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนเพลาเพื่อให้มันอยู่ด้านบนของแหนบ นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการลดขนาดเจ็ดนิ้วโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหรือข้อบกพร่องแบบไดนามิก สมมติว่าคุณมีแชสซีสำหรับการวางที่ไม่ได้มาพร้อมกับเพลาใต้สแลงจากโรงงาน
ลดการบล็อก
คำว่า "ดีที่สุด" อาจหมายถึงสิ่งที่แตกต่างกับคนอื่น หากคุณมีเพลาที่อยู่ภายใต้การเหวี่ยงและถือเอา "ดีที่สุด" กับ "ถูกที่สุด" หรือ "เร็วที่สุด" ให้มองเข้าไปในกลุ่มของบล็อกที่ลดลง ช่วงล่างของบล็อกคือสเปเซอร์ที่เหมาะสมระหว่างส่วนบนของสปริงแหนบกับส่วนล่างของเพลา พวกเขาจะต้องมีประแจและพวกเขาจำเป็นต้องมีการเชื่อมหรือการประดิษฐ์ ข้อเสียคือการเคลื่อนย้ายเพลาออกห่างจากชุดสปริงอาจทำให้สปริงบิดเป็นรูปตัว S แทนที่จะบิดตัวตรงขึ้นและลง สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในมุมเพลา (มุมปีกนก) และเพลากระโดดซึ่งเป็นอันตรายต่อการดึงและการจัดการ
Flatter Springs
ผู้ผลิตผลิตแหนบที่มีซุ้มประตูคว่ำลงในจำนวนหนึ่ง โค้งนี้ช่วยให้แหนบใบไม้ดูดซึมได้โดยไม่ต้องคว่ำหรือโค้งขึ้น แหนบที่มีส่วนโค้งน้อยกว่าจะลดยานพาหนะลงได้ แต่คุณจะต้องใช้มันเพื่อลดโอกาสในการผกผัน นี่อาจเป็นสิ่งที่ไม่ดีถ้าคุณลดรถลงเพื่อการจัดการที่ดีขึ้น แต่มันจะทำให้การขับขี่เป็นสีแดงเล็กน้อย
ย้ายที่ตั้ง
การย้ายที่ยึดสปริงและกุญแจมือเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการลดรถของคุณในขณะที่บำรุงรักษาหรือปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่และการจัดการ ขึ้นอยู่กับแชสซีและโครงสปริงที่เฉพาะเจาะจงของคุณนี่อาจเป็นมากกว่าชุดของรูผ่านโครงสำหรับสปริงและกุญแจล็อคผ่านสลักเกลียว สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดคือคุณอาจต้องเข้าใจวิธีการทำมุมให้ถูกต้องยิ่งขึ้น ในการกำหนดมุมและจุดยึดที่เหมาะสมให้วาดเส้นจำนวนจินตภาพจากด้านหน้าไปด้านหน้า กุญแจมือจะต้องทำมุม 90 องศากับเส้นเมื่อโหลดด้วยน้ำหนักของยานพาหนะและเส้นนั้นต้องชี้ไปที่เพลาส่งออกโดยตรง ข้อดีอย่างหนึ่งของวิธีนี้คือคุณสามารถเพิ่มศูนย์ยานพาหนะให้เป็นขนาดเล็กเพื่อลดผลกระทบของการม้วนตัวถังที่มีต่อการจัดการยานพาหนะ
วิธีการรวม
แนวทางที่ดีที่สุดสำหรับการสมัครของคุณอาจเป็นการรวมกันของข้างต้น อย่ากลัวที่จะใช้มันหากคุณต้องการหลีกหนีจากมัน ในทำนองเดียวกันการลดบล็อกเป็นที่ยอมรับตราบใดที่คุณยังคงอยู่ภายใต้ 1-1 / 2 นิ้วหรือมากกว่านั้น คุณอาจไม่สามารถใช้วิธีนี้ได้เนื่องจากวิธีการเปลี่ยนตำแหน่ง แต่คุณต้องจับตามอง มันเป็นการกระทำที่สมดุลดังนั้นชั่งน้ำหนักตัวเลือกของคุณอย่างระมัดระวังและพึ่งพามันเพื่อความสูงในการขับขี่ที่ลดลงอย่างมหาศาลด้วยค่าใช้จ่ายในการขับเคลื่อนยานพาหนะหรือความปลอดภัย มันดีกว่าที่คุณจะทำด้วยตัวเอง
