เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• เคล็ดลับ
• คำเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

ผู้ที่ชื่นชอบรถสมรรถนะหลายคนหันมาลดอัตราส่วนการอัดเครื่องยนต์ของพวกเขาไปสู่การระเบิดก่อนจุดระเบิด (น็อคเครื่องยนต์) ในยานพาหนะของพวกเขาด้วยเหตุผลหลายประการ บางคนพยายามที่จะใช้รถกล้ามเนื้ออายุหกสิบเศษในน้ำมันเบนซิน 87 ออกเทนเกรดต่ำ บางคนประสบกับการระเบิดเมื่อพยายามใช้เครื่องยนต์ที่มีแรงอัดสูง แม้ว่าจะมีหลายวิธีในการลดอัตราส่วนการบีบอัด แต่เป็นจุดเริ่มต้นที่ง่ายที่สุด คนส่วนใหญ่พยายามหลบหนีโอกาสนี้

ขั้นตอนที่ 1

คำนวณความหนาที่ต้องการของปะเก็นตามอัตราส่วนการอัดใหม่ที่ต้องการ กฎง่ายๆสำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์คือการบีบอัดเพิ่มขึ้น 0.025 นิ้วในการบีบอัดจะ 0.5 คะแนน ตัวอย่างเช่นการลดระดับจาก 10.0 ลงไปเป็น 9.5 ต่อ 1 เป็นการลดลงซึ่งอาจเป็นผลดีในการกำจัดการระเบิดในรถกล้ามเนื้อที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิง 87-octane ไม่สามารถปิดได้สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบใหม่ ในกรณีหลังการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงมากขึ้น ปะเก็นพร้อมใช้งานสำหรับเครื่องยนต์ของคุณและไปยังอัตราส่วนที่ใกล้เคียงกับอุดมคติ มันเป็นการดีกว่าถ้าจะบีบอัดให้น้อยกว่าที่ตั้งใจไว้ก่อนแล้วค่อยทำการเพิ่มกำลังด้วยเทอร์โบบูสต์ที่เพิ่มขึ้น

ขั้นตอนที่ 2

เริ่มทำการแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ถอดและถอดแบตเตอรี่ระบายระบบระบายความร้อนท่อหม้อน้ำที่หม้อน้ำระบายน้ำมันเครื่องและ ถอดฮูดออกหากคุณต้องงอหรือบีบมากเกินไปเพื่อไปยังเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 3

ถอดสลักและถอดท่อร่วมไอดีออกจากกระดุมที่ด้านข้างของหัวสูบ ปลดการเชื่อมต่อสารหล่อเย็นเชื้อเพลิงและไฟฟ้าทั้งหมดจากด้านบนของเครื่องยนต์ ถอดสายหัวเทียนออกและนำส่วนประกอบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ออก ลบท่อร่วมไอดี สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเหนือศีรษะให้ถอดปั๊มน้ำและสายพานราวลิ้นด้านหน้าหรือชุดประกอบโซ่ ยานพาหนะวาล์วค่าใช้จ่ายแขนจรวดและ pushrods

ขั้นตอนที่ 4

คลายและถอดสลักเกลียวหัวถัง จำตำแหน่งที่แน่นอนของพวกเขาสำหรับการประกอบใหม่ ถอดหัวถัง คุณอาจต้องงัดมันด้วยใบมีดบาง ๆ วางหัวบนปะเก็นด้านข้างขึ้น

ขั้นตอนที่ 5

ถอดหัวเก่าออกจากบล็อกเครื่องยนต์ ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ทั้งในบล็อกและหัวถังโดยไม่ทำให้สิ่งสกปรกเข้าไปภายในช่องเครื่องยนต์ ตรวจสอบบล็อกและหัวสำหรับการแปรปรวนและมีพื้นผิวโค้งงอ

ขั้นตอนที่ 6

ติดตั้งปะเก็นส่วนหัวที่หนาขึ้นใหม่โดยการวางตำแหน่งเหล่านั้นลงบนพินค้นหาตำแหน่งบนบล็อคเครื่องยนต์ วางหัวถังกลับบนบล็อกอีกทั้งใช้หมุดหาตำแหน่ง ขันน็อตหัวถังให้แน่นตามลำดับที่กำหนดไว้สำหรับเครื่องยนต์ของคุณ บิดสลักเกลียวแรงบิดตามข้อกำหนดซึ่งอาจเปลี่ยนไปด้วยปะเก็นหนาใหม่ ศึกษาคำแนะนำแรงบิดที่แก้ไขแล้วของผู้ผลิตปะเก็น

ขั้นตอนที่ 7

ประกอบชิ้นส่วนรถยนต์กลับกันให้เปลี่ยนปะเก็นและท่อที่ชำรุดอื่น ๆ ตามความจำเป็น

ถนนทดสอบเครื่องยนต์เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการระเบิดด้วยเชื้อเพลิงปกติ หากมีก็อาจยังต้องใช้น้ำมันเบนซินออกเทนที่สูงขึ้นแม้จะมีอัตราการบีบอัดที่ต่ำลง

เคล็ดลับ

• ใช้ประโยชน์จากการถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพื่อทำตามขั้นตอนการเพิ่มประสิทธิภาพอื่น ๆ เช่นงานวาล์ว
• เจาะรูที่ด้านล่างของกล่องกระดาษแข็งกลับด้านเพื่อให้สลักเกลียวหรือแท่งอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมในขณะที่นำออกจากเครื่องยนต์

คำเตือน

• ต้องรักษาระยะห่างระหว่างลูกสูบและฝาสูบหรือวาล์วเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสียหายมาก
• การติดตั้งปะเก็นสองหัวแทนที่จะเป็นหนึ่งอาจทำให้สารหล่อเย็นรั่วลงในกระบอกสูบทำให้เครื่องยนต์ทำงานล้มเหลว

รายการที่คุณจะต้อง

• ปะเก็นหัวหนา
• ชุดเครื่องมือช่างซ่อมรถยนต์
• เครื่องยนต์หล่อเย็น
• น้ำมันเครื่อง
• ชุดปะเก็นปลายเครื่องยนต์