เนื้อหา
Chevrolets รุ่นของการฉีดเชื้อเพลิงหลายพอร์ตเรียกว่า Tuned Port Injection ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับประชาชนในปี 1985 ใน Corvette และ Camaro โดดเด่นด้วยหัวฉีดเดี่ยวต่อสูบ (หลายพอร์ต) และการจัดการเชื้อเพลิงเซ็นเซอร์มวลอากาศ ระบบได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ความเร็วต่ำและปรับให้เข้ากับเครื่องยนต์ของ Corvette ได้อย่างรวดเร็ว
ระบบ TPI ที่น่าเชื่อถือได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถใช้งานได้หลากหลายและปรับได้และตอนนี้ก็เป็นแกนนำสำหรับ hodos และเสาถนนเหมือนกัน
การบริโภคที่หลากหลาย
แกนกลางของระบบ TPI คือท่อร่วมไอดีที่เป็นเอกลักษณ์ Plenum ที่ตั้งอยู่ใจกลางเมืองและนักวิ่งสองชุดในแต่ละด้านจะให้ภาพลักษณ์ทีพีไอที่โดดเด่น ติดอยู่กับด้านหน้าของ plenum คือตัวเรือนเค้นคู่และเซ็นเซอร์ MAF เชื่อมต่อกับตัวเรือนเครื่องฟอกอากาศที่ติดตั้งด้านหน้า มีการใช้งานคาร์บูเรเตอร์หรือคันเร่งแบบหัวฉีดที่ยาวและแคบ นักวิ่งเหล่านี้ช่วยให้วิศวกรสามารถกำหนดและควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์และความเร็วของเครื่องยนต์
การจัดส่งเชื้อเพลิง
การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะดำเนินการโดยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่อยู่ในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มนี้จ่ายน้ำมัน 35 psi ให้กับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสไตล์บ๊อชและมีปริมาณเพียงพอที่จะรองรับความต้องการทั้งหมดของเครื่องยนต์ในขณะที่บรรทุกน้ำมัน แตกต่างจากชุดหัวฉีดดับเพลิงหัวฉีดเหล่านี้ไม่ได้เปิดในคราวเดียว แต่ทีละครั้งเพื่อให้สามารถควบคุมอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศได้แม่นยำยิ่งขึ้น เชื้อเพลิงจะถูกเพิ่มเข้ามาโดยการเพิ่มเวลาของหัวฉีดและด้วยการเร่งความเร็วรอบที่กว้างพวกเขาจึงเห็นว่ามีรอบการทำงานสูงถึง 80 เปอร์เซ็นต์
ระบบการจัดการเครื่องยนต์
ในระบบ TPI เซ็นเซอร์การไหลของอากาศที่หลากหลายมากขึ้น เนื่องจากเซ็นเซอร์ MAF ทำการวัดมวลอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์และไม่ได้รับผลกระทบจากสุญญากาศของเครื่องยนต์เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเพลาลูกเบี้ยวและจังหวะการจุดระเบิด คอมพิวเตอร์สามารถชดเชยการเปลี่ยนแปลงในการใช้งานเซ็นเซอร์ MAF ได้เนื่องจากไม่ได้ขึ้นอยู่กับการอ่านสูญญากาศมากมายที่เปลี่ยนไปอย่างมากเนื่องจากการออกแบบเพลาลูกเบี้ยว อัตราการตอบกลับที่คุ้นเคยของเซ็นเซอร์ออกซิเจนเมื่อถึงอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศที่ต้องการและอัตราการควบคุมของวาล์วควบคุมอากาศ
จัดส่งทางอากาศ
การส่งมอบอากาศจะถูกจัดการโดยเค้นเปิดตัวคู่ให้อาหารอากาศมิเตอร์ในเครื่องยนต์ของเซ็นเซอร์ MAF และส่วนที่เหลือของระบบทางเดินหายใจ วาล์ว IAC และ TPS ที่คุ้นเคยติดตั้งอยู่ภายนอกและช่วยตรวจสอบภาระเครื่องยนต์และควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
ย่อ
ระบบ Cheverolet TPI ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าสามารถปรับแต่งได้และให้อภัย ความจริงที่ว่ามันมีลักษณะที่ก้าวร้าวสนับสนุนอย่างมากจากหลังการขายและสร้างแรงบิดต่ำและสูง แม้ว่าจะไม่ได้ผลิตโดย บริษัท ที่เปิดตัวในปี 1985 อีกต่อไป
