เนื้อหา
1987 Dodge Ram 50 ใช้คาร์บูเรเตอร์แบบสองบาร์เรล คาร์บูเรเตอร์ผสมอากาศและเชื้อเพลิงในระดับที่เหมาะสม ไม่ว่ารถของคุณจะใช้คาร์บูเรเตอร์หรืออะไหล่หลังการขายปัญหาที่เกิดขึ้นก็เหมือนกัน สิ่งเหล่านี้คือสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการแสดงของคุณปัญหาที่มีอยู่และสิ่งที่พวกเขาหมายถึงอะไร การวินิจฉัยผิดพลาดร่วมกันของปัญหาคาร์บูเรเตอร์เป็นเชื้อเพลิงที่สกปรกจริงๆ ปัญหาที่ดำเนินต่อไปนอกเหนือจากการเติมถังน้ำมัน
ขั้นตอนที่ 1
เริ่มยานพาหนะของคุณ หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือพลิกกลับแสดงว่าคุณมีน้ำมันเชื้อเพลิงติดอยู่ ตรวจสอบระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิง หากเครื่องยนต์สตาร์ท แต่อยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่วินาทีโช้คอาจไม่ปิดหรือตั้งค่าไม่ถูกต้อง สัญญาณอื่น ๆ ที่ทำให้หายใจไม่ออกอาจจะรวมถึงยานพาหนะที่กำลังจะตายที่ไม่ได้ใช้งานต่ำหรือเร่งสูงแล้วตาย หากหลังจากเริ่มต้นมันจะเร่งความเร็วสูงและอยู่ในสวนสาธารณะหรือกลางที่ว่างเปล่าตั้งค่าไว้สูงเกินไป
ขั้นตอนที่ 2
ใช้ยานพาหนะเป็นเวลา 15 ถึง 20 นาที หลังจากใช้งานไปสองสามนาทีหาก RPM ยังคงสูงและมีควันดำจำนวนมากหรือเครื่องยนต์ตายไดอะแฟรมไดอะแฟรมหรือวาล์วไฟฟ้าอาจเสียหาย คุณอาจมีการรั่วไหลอย่างรุนแรงในสายหรือคาร์บูเรเตอร์
ขั้นตอนที่ 3
ปิดยานพาหนะและรีสตาร์ท หากคุณไม่สามารถรีสตาร์ทได้หลังจากความร้อนโช้คอาจร้อนขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ร้อน ถ้ามันตายหลังจากนั้นไม่กี่วินาทีวาล์วไฟหรือระบบระบายอากาศจะไม่ทำงาน
ขั้นตอนที่ 4
ขับรถหลังจากเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง คำเตือนทองที่สะดุดด้วยแสงไฟบ่งบอกว่ามีการรั่วของสูญญากาศปั๊มเร่งความเร็วที่ไม่ดีโซเลนอยด์ที่ไม่ได้ใช้งานว่างอากาศร้อนที่ติดอยู่หรือวาล์ว EGR ที่ติดอยู่ ควันดำที่ไหลเร็ววาววับวาวล์เป่าลม ทองคำที่กำลังลังเลอยู่ใกล้ตายภายใต้จุดเค้นที่หนักหน่วงไปยังปั๊มคันเร่งที่ไม่ดีก้านวัดแสงที่ติดอยู่หรือวาล์วไฟฟ้าหรือวาล์วอากาศสำรองตั้งผิด หากรถบรรทุกไม่ทำงานเมื่อคุณหยุดรถคุณมีตัวกำหนดตำแหน่งคันเร่งที่ไม่ดีหรือทุ่นที่ชำรุด
ปิดรถแล้วปล่อยให้เย็นลง เมื่อเครื่องยนต์เย็นลงแล้วให้สตาร์ทและขับรถยนต์ทันที แผงเครื่องยนต์เมื่อทำการส่งสัญญาณแสดงว่ามีการตั้งค่าการดึงโช๊คหรือรอบเดินเบาที่ต่ำเกินไปหรืออาจมีการรั่วของสูญญากาศ สะดุดหรือลังเลขณะขับรถชี้ไปที่รอยรั่วเย็นหรือทำให้หายใจไม่ออก นอกจากนี้ยังอาจหมายถึงหลอดสุญญากาศนั้นถูกยึดอย่างไม่ถูกต้อง ความลังเลหรือการหยุดชะงักผู้ช่วยไฟฟ้าที่มีข้อบกพร่องปั๊มเร่งหรือคอนเดนเซอร์จุดระเบิด การยิงกลับจากเครื่องยนต์เย็นหมายถึงระบบครอสโอเวอร์ความร้อนที่เสียบอยู่หรือท่อระบายความร้อนที่มีข้อบกพร่องหรือแหล่งจ่ายสุญญากาศมากมาย
