เนื้อหา
- น้ำมันเบนซินระเหยกลายเป็นไอในระหว่างการเคลื่อนไหว
- ความดันไอสร้างจากความร้อน
- ระบบ EVAP ล้มเหลวสร้างแรงกดดัน
- การระเหยของน้ำมันเบนซินจะสร้างแรงดันไอ
ถังแก๊สรถยนต์จะสร้างภายใต้สภาวะการทำงานปกติ แรงดันสูงในถังแก๊สสามารถทำให้เกิดอันตรายได้ ถังแก๊สปูดปัญหาท่อน้ำมันเชื้อเพลิงปัญหาปั๊มน้ำมันขาดเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ในการเผาไหม้สภาวะที่เป็นอันตรายเมื่อเปิดถังแก๊ส
น้ำมันเบนซินระเหยกลายเป็นไอในระหว่างการเคลื่อนไหว
น้ำมันเบนซินยานพาหนะไม่ได้เป็นสารเดี่ยว มันมีส่วนผสมของ hyrdocarbons มากกว่า 500 เนื่องจากลักษณะที่ผันผวนของสารหลายชนิดน้ำมันเบนซินจะระเหยกลายเป็นถังแก๊ส เชื้อเพลิงที่ระเหยกลายเป็นไอจะสร้างแรงดันในถัง
ความดันไอสร้างจากความร้อน
ก๊าซที่ปล่อยออกมาจากน้ำมันเบนซินเหลวในภาชนะบรรจุที่ปิดสนิท (ถังแก๊ส) ได้รับผลกระทบโดยตรงจากอุณหภูมิของน้ำมันเบนซิน ยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้นเท่าใดความดันก็จะเพิ่มขึ้นในภาชนะบรรจุมากขึ้น การลดอุณหภูมิของน้ำมันเบนซินและถังแก๊สมีผลตรงกันข้าม โมเลกุลที่ผ่านการระเหยจะควบแน่นและความดันจะลดลง
ระบบ EVAP ล้มเหลวสร้างแรงกดดัน
ความดันปกติในถังน้ำมันจะคงที่ผ่านระบบควบคุมการปล่อยไอระเหย (EVAP) แรงดันสูงสามารถเกิดขึ้นได้หากส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบ EVAP ล้มเหลวกลายเป็นอุดตันหรือถูก จำกัด จุดที่พบมากที่สุดของความล้มเหลวคือสายไอน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นตัวงอ, กระป๋อง EVAP ที่อุดตันหรือความล้มเหลวในการควบคุมการระบายหรือโซลินอยด์ลม ล้มเหลวในการอนุญาตให้ความดันไอเคลื่อนผ่านระบบ EVAP อย่างเหมาะสม
การระเหยของน้ำมันเบนซินจะสร้างแรงดันไอ
น้ำมันเบนซินระเหยมีอยู่ในอากาศเหนือเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ในถังแก๊ส เนื่องจากไอระเหยสร้างแรงดันมากกว่าน้ำมันเบนซินเหลวความดันสร้างถังแก๊สจึงเต็มน้อยลง
