เนื้อหา
มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงบนรถแทรกเตอร์ทำงานเหมือนกับมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ สิ่งที่สำคัญที่สุดที่ต้องจำก็คือมาตรวัดและหน่วยจะต้องตรงกัน ตัวอย่างเช่น Chevy Gauge และหน่วยกำลังทำงานในช่วง zero-to 90-ohm มีเกจและไอเอ็นจีที่แตกต่างกันอยู่หลายแบบดังนั้นหากไม่ได้ทำการเปลี่ยนทั้งคู่จะต้องพบช่วงการทำงานเพื่อการบ่งชี้ที่เหมาะสม
ขั้นตอนที่ 1
เปิดสวิตช์จุดระเบิด แตะตะกั่วที่ไม่ดีบนโวลต์มิเตอร์เพื่อพื้นที่ดีและสัมผัสแต่ละด้านของฟิวส์ด้วยตะกั่วบวกของโวลต์มิเตอร์เพื่อตรวจสอบฟิวส์เป่า เปลี่ยนฟิวส์ใด ๆ ที่ไม่แสดงพลังงานทั้งสองด้านของฟิวส์
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบ 12 โวลต์ BAT + โดยการสัมผัสกับขั้วบวกของโวลต์มิเตอร์ไปยังขั้ว BAT + และตะกั่วที่เป็นลบกับพื้นดินที่ดี ตรวจสอบลวดเปิด (หัก) ระหว่างเกจและฟิวส์ว่าไม่มีกำลังไฟ
ขั้นตอนที่ 3
มองหาการเชื่อมต่อหลวม ๆ ที่ด้านหลังของมาตรวัด มาตรวัดควรมีพื้นดินที่ดีกับพื้นดิน ให้โอห์มมิเตอร์หนึ่งอันนำไปสู่เทอร์มินัลเชิงลบและอีกอันหนึ่งอยู่บนพื้นดิน ไม่ควรมีความต้านทาน หากมีความต้านทานให้ซ่อมแซมพื้น
ตรวจสอบพลังงานที่หน่วยไอเอ็นจี ควรมี 12 โวลต์ ตรวจสอบพื้นเพื่อหากรอบความต้านทานด้วยโอห์มมิเตอร์ หากมีอำนาจอยู่บนพื้นดินและมาตรวัดยังไม่ทำงานเอ้อจะไม่ดี
รายการที่คุณจะต้อง
- โวลต์และโอห์มมิเตอร์
- ชุดประแจ
- ไขควงปากแฉก
