วิธีแก้ไขปัญหา Honda Civic Overheating

ผู้เขียน: Laura McKinney
วันที่สร้าง: 3 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
How to diagnose and repair an over heating problem on a Honda Civic
วิดีโอ: How to diagnose and repair an over heating problem on a Honda Civic

เนื้อหา


ระบบระบายความร้อนของ Honda Civic เป็นระบบปิดผนึกซึ่งหมายความว่ามันถูกใช้ในหม้อน้ำ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานของเหลวภายในหม้อน้ำจะไหลเวียนไปทั่วเครื่องยนต์ ปัญหาความร้อนสูงเกินไปส่วนใหญ่ของยานพาหนะเหล่านี้สามารถสืบเนื่องมาจากความผิดพลาดของปะเก็นการรั่วไหลหรือส่วนประกอบที่สึกหรอ

ขั้นตอนที่ 1

บิดฝาหม้อน้ำออกจากหม้อน้ำแล้วมองหาระดับของเหลว ระดับของเหลวควรอยู่ต่ำกว่า 1 นิ้วด้านบนของหม้อน้ำ เพิ่มหม้อน้ำหม้อน้ำถ้าจำเป็น

ขั้นตอนที่ 2

ตรวจสอบระบบทำความเย็นด้วยสายตาเพื่อดูสัญญาณการรั่วไหล แม้แต่การรั่วไหลเล็กน้อยก็จะลดลงถึงของเหลวในหม้อน้ำและทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป ตรวจสอบหม้อน้ำบนและล่างตะเข็บรอบปั๊มน้ำเทอร์โมข้อศอกและหม้อน้ำตัวเอง

ขั้นตอนที่ 3

เพิ่มแรงดันของระบบหล่อเย็นด้วยเกจวัดแรงดันหม้อน้ำและตรวจสอบรอยรั่วของหม้อน้ำ มาตรวัดความดันจะติดกับหม้อน้ำตรงตำแหน่งที่ฝาหม้อน้ำ มาตรวัดประกอบด้วยปั๊มและมาตรวัด ในขณะที่ปั๊มกำลังทำงานอากาศจะเติมหม้อน้ำและมาตรวัดจะแสดงค่าความดัน ปั๊มอากาศประมาณ 15 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (psi) ของอากาศเข้าไปในหม้อน้ำ หากหม้อน้ำสูญเสียความดันอย่างรวดเร็วให้ตรวจสอบระบบระบายความร้อนว่ามีรอยรั่วหรือไม่


ขั้นตอนที่ 4

ตรวจสอบสัญญาณของสารป้องกันการแข็งตัวในห้องเหวี่ยง ถอนก้านวัดน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ออกและสังเกตของเหลวที่ปลายก้านวัดอุณหภูมิ ของเหลวหม้อน้ำจะปรากฏเป็นฟองอากาศภายในน้ำมัน หากน้ำอยู่ในเหวี่ยงควรถอดหัวสูบและเปลี่ยนปะเก็น หากปัญหายังคงมีอยู่ควรทำการตรวจสอบรอยแตก

ขั้นตอนที่ 5

ตรวจสอบรอยรั่วที่เกิดจากการเผาไหม้ในระบบทำความเย็นหากไม่มีสัญญาณของน้ำมันหม้อน้ำในห้องเหวี่ยง เพิ่มแรงดันของระบบหล่อเย็นด้วยเกจ 15 psi จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และสังเกตเข็มบนเกจ หากเข็มของมาตรวัดเคลื่อนที่ผิดปกติให้ดึงสายหัวเทียนออกจากหัวเทียนทีละเส้นและสังเกตว่าเข็มนั้นทรงตัวหรือไม่ หากเข็มมีความคงตัวกระบอกนั้นจะรั่วเข้าสู่ระบบทำความเย็นและจะต้องเปลี่ยนปะเก็น

ตรวจสอบการเปิดฝาหม้อน้ำด้วยมาตรวัดแรงดันหม้อน้ำ ในฐานะอุปกรณ์ความปลอดภัยฝาหม้อน้ำจะปล่อยแรงดันในหม้อน้ำถ้าแรงดันเกินจำนวนที่กำหนด ถ้าหมวกคลายแรงดันเร็วเกินไปความร้อนสูงเกินไปจะส่งผล ปั๊มของมาตรวัดความดันยึดติดกับด้านล่างของฝาปิด ปั๊มแรงดันเข้าสู่ฝาปิดอย่างรวดเร็วแล้วอ่านค่าพิกัดที่กำหนดของฝาปิด คะแนนของฝาหม้อน้ำจะแตกต่างกันไปตามขนาดของหม้อน้ำ เนื่องจากฮอนด้าไม่ได้ใช้หม้อน้ำตัวเดียวกันใน Civics หมวกของมันจึงแตกต่างกัน คะแนนความดันจะถูกประทับตราบนฝา ถ้าหมวกปลดแรงดันต้นให้เปลี่ยนฝาหม้อน้ำ


รายการที่คุณจะต้อง

  • มาตรวัดความดันหม้อน้ำ

TH350 (Turbo-Hydramatic 350) และ TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) สามารถนึกได้ว่าเกี่ยวข้องกับคาถา: ลุงและหลานถ้าไม่ใช่พ่อและลูก TH350 ที่ผ่านการรับรองนั้นมีหน้าที่ในแท่งร้อนที่มีชื่อเสียงมากที่สุดแ...

ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงนำเชื้อเพลิงจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์ของคุณ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ภายใต้แรงดันสูง เมื่อใดก็ตามที่คุณทำงานคุณจะต้องรู้ว่าคุณต้องทำอะไรในยานพาหนะของค...

โพสต์ล่าสุด