![Corvette 700R4 Governor Shift Point Recalibration with B&M , TCI kits](https://i.ytimg.com/vi/HFeXCXg0YrE/hqdefault.jpg)
เนื้อหา
TH350 (Turbo-Hydramatic 350) และ TH700R4 (Turbo-Hydramatic 700-R4) สามารถนึกได้ว่าเกี่ยวข้องกับคาถา: ลุงและหลานถ้าไม่ใช่พ่อและลูก TH350 ที่ผ่านการรับรองนั้นมีหน้าที่ในแท่งร้อนที่มีชื่อเสียงมากที่สุดและมีความแข็งแรงเพียงพอสำหรับการใช้งานที่ไม่ใช่บล็อกใหญ่ อย่างไรก็ตามการแทนที่ 700R4 นั้นมีสิ่งหนึ่งที่ผู้นำของมันไม่ได้: พิกัดมากเกินไป ด้วยความสำคัญในปัจจุบันเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการขับขี่ที่สะดวกสบายมันน่าแปลกใจที่คุณเพิ่งจะเปลี่ยนมาใช้การแลกเปลี่ยนที่เรียบง่ายและราคาไม่แพง
การเลือกเกียร์
ในรูปแบบสต็อก 700R4 สามารถจัดการแรงบิดได้ประมาณ 300 ฟุต - ปอนด์ ปี 1987 และ 700R4s นั้นแข็งแกร่งกว่ารุ่นเก่าและ 4L60E จากปี 1992 และหลังจากนั้น (ซึ่งเกือบจะเหมือนกับภายใน 700R4) เป็นตัวเลือกที่ดีถ้าคุณไม่สนใจการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ B & M และ TCI ขายชุดอัปเกรด 700R4 ที่สามารถจัดการแรงบิดได้มากกว่า 450 ฟุต - ปอนด์
เพลาขับ
หากกล้อง TH350 เดิมของคุณมีเพลาหางขนาด 6 นิ้วคุณจะต้องตัดเพลาขับ 3 นิ้ว หากการส่งสัญญาณเก่าของคุณมีเพลาหางขนาด 9 นิ้วเพลาขับควรจะพอดี เพลาขับ 700R4s นั้นเหมือนกับ TH350 ดังนั้นแอกเก่าของคุณควรจะทำงานได้ดีกับเกียร์ใหม่
รูปแบบกลอน
700R4 ผลิตขึ้นหลังจากเครื่องยนต์จีเอ็มทั้งหมดไปที่รูปแบบ Chevy "องค์กร" ซึ่งหมายความว่าการส่งสัญญาณมีรูปแบบบล็อกสายฟ้า Chevy มาตรฐานขนาดเล็ก หากคุณกำลังปรับการส่งข้อมูลไปยังเครื่องยนต์ Buick / Olds / Pontiac หรือ Cadillac รุ่นเก่าคุณจะต้องใช้แผ่นอะแดปเตอร์ คุณต้องย้ายสมาชิกไขว้ 2 ถึง 3 นิ้วขึ้นอยู่กับตำแหน่งสต็อก
ลิงค์เครื่องยนต์
คุณสามารถนำเค้นใหม่ (throttle kickdown) และคาร์บูเรเตอร์กลับมาใช้ใหม่หากคุณมีคาร์โบไฮเดรตเดิม หากคุณมีเครื่องผสมเชื้อเพลิง Holley หรือ Edelbrock คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์คันเร่งเพื่อทำการส่ง ตัวยึดนี้จะช่วยให้การพ่นคาร์ทหลังการขายยาวนานขึ้นป้องกันการเตะแรง 1-2 ครั้ง คุณต้องเสียบสายควบคุมสูญญากาศของ TH350s (700R4 ไม่จำเป็นต้องใช้) และคุณจะต้องมีสายเคเบิลวาล์วปีกผีเสื้อและสายคันเร่งแบบใหม่ 700R4
ลิงค์เชื่อมโยง
คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ความเร็วสามระดับจากโรงงานของคุณ แต่คุณจะสูญเสียการควบคุมเกียร์แรก "ไดรฟ์" ดั้งเดิมจะกลายเป็น Overdrive ที่สองกลายเป็นที่สามและ "ต่ำ" กลายเป็นที่สอง
การควบคุมการล็อค
หากคุณต้องการตัวแปลงแรงบิดเพื่อระยะทางเชื้อเพลิงที่ดีกว่าคุณจะต้องติดตั้งชุดควบคุมการล็อคในชุดเกียร์แบบกะทะ จำเป็นต้องใช้คอนโทรลเลอร์สำหรับล็อคอัพตั้งแต่ปี 2525 ถึง 2527 700R4s ด้วยเพลาอินพุต 27- เส้นโค้ง หากไม่ทำจะส่งผลให้มีการส่งทอดสดใหม่