เนื้อหา
ข้อเสนอแนะความแตกต่างของความดัน (DPFE) สำหรับเซ็นเซอร์หมุนเวียนไอเสีย (EGR) บนฟอร์ด Winstar ตั้งอยู่ในใจกลางของเครื่องยนต์ใกล้กับหมายเลข 1 กระบอกสูบ เซ็นเซอร์นี้มีอินพุตสองตัวที่ใช้รูรับแสงคงที่เพื่อรับรู้ถึงความแตกต่างของแรงดันและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้โดยการส่งสัญญาณต่าง ๆ ไปยังคอมพิวเตอร์สำหรับการทำงานของ EGR สัญญาณแรงดันไฟฟ้าแตกต่างกันจาก. 20 โวลต์ถึง 4.5 โวลต์ หากท่อถูกเสียบหรือมีความล้มเหลวในด้านไฟฟ้าของเซ็นเซอร์คอมพิวเตอร์จะตอบสนองโดยการตั้งรหัสสำหรับสิ่งนี้และเปิดไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์"
ขั้นตอนที่ 1
ค้นหา DPFE และดึงท่อทั้งสองออกจากด้านล่างของเซ็นเซอร์ มองเข้าไปในท่อสำหรับการกัดกร่อน เวลาส่วนใหญ่ท่อจะอุดตันด้วยผงสีขาวจากไอเสีย สิ่งนี้เกิดขึ้นที่ไหน งอท่อและเขย่าดินออกจากท่อ ถอดท่อออกให้หมดถ้าจำเป็นในการทำความสะอาดเพียงดึงท่อออกด้านล่าง ถ้าเป็นไปได้ปล่อยให้ด้านล่างของบรรทัด เมื่อทำความสะอาดท่อแล้วให้ดันกลับไปที่เครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 2
เสียบรหัสเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยออนบอร์ด (OBD) ใต้ด้านไดรเวอร์ของเส้นประ กดปุ่ม "ลบ" และไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จะดับลง ถอดปลั๊กรหัสสแกนเนอร์
ขั้นตอนที่ 3
ตรวจสอบเซ็นเซอร์ว่ามีแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์กำลังทำงานหรือไม่ ขั้วต่อไฟฟ้ามีสามสาย ยืนอยู่ด้านหน้าของรถที่เซ็นเซอร์และขั้วต่อไฟฟ้าขั้วไปทางขวาสุดคือสายสัญญาณตรงกลางคือสายกราวด์เชิงลบและด้านซ้ายสุดคือแรงดันไฟฟ้า 5 โวลต์ หากต่อท่อเข้าด้วยกันอัตราต่อรองจะผิดกับเซ็นเซอร์ อย่างไรก็ตามตรวจสอบสัญญาณเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้ หากท่อชัดเจนและไม่มีสัญญาณให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์
ขั้นตอนที่ 4
หมุนโวลต์มิเตอร์เป็นช่วง 20 โวลต์และตรวจสอบเทอร์มินัลที่เหมาะสมสำหรับ. 20 โวลต์ที่ไม่ได้ใช้งาน มีคนช่วยด้วยการเพิ่มรอบต่อนาทีในขณะที่คุณดูโวลต์มิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าเริ่มสูงขึ้นและลดลงด้วยรอบต่อนาที หากไม่มีสัญญาณให้ตรวจสอบขั้วกลางเป็น 100 mV หรือน้อยกว่าบนเครื่องชั่ง เซ็นเซอร์จะสั้นลงหากแรงดันไฟฟ้าสูงขึ้น
ตรวจสอบขั้วซ้ายสุดห้าโวลต์ นี่คือแหล่งจ่ายไฟและถ้าแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้องจะมีปัญหากับการเดินสายระหว่างคอมพิวเตอร์และเซ็นเซอร์ หากเซ็นเซอร์มีพลังงานและไม่มีสัญญาณหรือศูนย์ลบแสดงแรงดันไฟฟ้ามากเกินไปให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์
รายการที่คุณจะต้อง
- คีมปากจิ้งจก
- เครื่องมือวัดความต่างศักระหว่างสองจุด
- สแกนรหัส
