เนื้อหา
ตัวแยกแบตเตอรี่เป็นส่วนสำคัญของระบบไฟฟ้าแบบหลายแบตเตอรี่ เมื่อทำงานอย่างถูกต้องจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ทั้งสองกำลังชาร์จเมื่อควรจะเป็นและแบตเตอรี่จะหมด หากตัวแยกสัญญาณทำงานไม่ถูกต้องอาจเกิดปัญหาขึ้นได้ ความสามารถในการแก้ไขปัญหาตัวแยกอาจเป็นความแตกต่างระหว่างจุดเริ่มต้นของคุณหรือไม่เริ่มเลย
ขั้นตอนที่ 1
ทำความเข้าใจว่าตัวแยกแบตเตอรี่มาตรฐานมีหน้าสัมผัสสี่หน้าสัมผัสใหญ่สองเส้นและเล็กกว่าสองเส้น ในการเริ่มต้นให้ถอดสายเกจขนาดใหญ่ออกจากหน้าสัมผัสที่ใหญ่ขึ้น สายเคเบิลเหล่านี้นำไปสู่แบตเตอรี่ขั้วบวกแต่ละขั้วดังนั้นควรระวังให้ปลายสายเคเบิลอยู่ ใช้เทปไฟฟ้าเพื่อปิดปลายเหล่านี้
ขั้นตอนที่ 2
วางมิเตอร์ของคุณบนหน้าสัมผัสกว้างที่ก่อนหน้านี้ติดอยู่กับแบตเตอรี่ ทริกเกอร์ตัวแยกเพื่อเข้าร่วม ทริกเกอร์ส่วนใหญ่มาจากสวิตช์หรือจากการจุดระเบิดของยานพาหนะ ตั้งมิเตอร์ของคุณเป็นโอห์ม การอ่านค่า 0 โอห์มบ่งชี้ว่าตัวแยกสายสัญญาณกำลังทำงาน การอ่านโหลดแบบเปิดแสดงให้เห็นว่ามันไม่ทำงาน
ขั้นตอนที่ 3
หากพบว่ามีการเปิดโหลดให้ทำการทดสอบทริกเกอร์โดยปลดสายไฟที่เข้ามา วางคลิปจระเข้บนหนึ่งไกและเชื่อมต่อปลายอิสระกับพื้น เชื่อมต่อคลิปจระเข้อื่น ๆ เข้ากับทริกเกอร์ที่เหลือและวางไว้บนแหล่งจ่ายไฟ 12V คุณควรรู้สึกและได้ยินเสียงคลิกของตัวแยกและมิเตอร์ควรอ่าน 0 โอห์ม หากไม่มีการคลิกหรือหากมิเตอร์ยังคงเปิดอยู่ให้เปลี่ยนตัวแยก
หากตัวแยกผ่านการทดสอบ แต่คุณยังคงประสบปัญหาคุณอาจมีปัญหาไฟฟ้ารุนแรงมากขึ้น
ปลาย
- เนื่องจากคุณจะถอดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จะนำไปสู่การแยกของต่อไปคุณสามารถพิจารณาใช้เป็นทางเลือก การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ของคุณต้องไม่สะอาดเกินไป ทดสอบเครื่องวัดของคุณก่อนที่จะเริ่มโดยการวัดความต้านทานของโลหะที่สะอาด
การเตือน
- ปฏิบัติตามขั้นตอนและอุปกรณ์ความปลอดภัยที่เหมาะสมเสมอเมื่อทำงานกับหรือใกล้กับแบตเตอรี่รถยนต์
รายการที่คุณจะต้อง
- ดิจิตอลมัลติมิเตอร์หรือโวลต์โอห์มเมตร
- คลิปจระเข้
- เทปไฟฟ้า
- ซ็อกเก็ต
