เนื้อหา
ระบบจุดระเบิดของ Duraspark II เริ่มต้นขึ้นในปี 1976 ด้วยความตั้งใจที่จะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าและการบำรุงรักษาที่เพิ่มขึ้นอย่างมากช่องว่างของหัวเทียนกว้างขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากวงจรชีวิตและยืดอายุหัวเทียน ผู้ทดสอบพิเศษได้รับการคิดค้นขึ้นในเวลานั้น แต่ความสามารถของเครื่องวิเคราะห์ดังกล่าวสามารถทำซ้ำได้อย่างง่ายดายด้วยโวลต์โอห์มมิเตอร์ที่แม่นยำ การรู้ว่าค่าใดที่ควรมองหาในวงจรบางอย่างนั้นมักจำเป็นสำหรับการวินิจฉัยระบบที่มีประสิทธิภาพเท่านั้น
ขั้นตอนที่ 1
ทดสอบสถานะการประจุแบตเตอรี่รถยนต์และทำความสะอาดขั้วสายถ้าจำเป็น ชาร์จแบตเตอรี่หากแรงดันไฟฟ้าที่เก็บไว้ต่ำกว่า 12.5 โวลต์ เปลี่ยนแบตเตอรี่หากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 9 โวลท์ในขณะหมุนเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่และสายเคเบิลมีสภาพที่ดีในการประเมินการอ่านค่าแรงดันที่ตามมา
ขั้นตอนที่ 2
วัดแรงดันไฟฟ้าไปที่ขั้วบวกของขั้วบวกขณะที่หมุนเครื่องยนต์ ซ่อมวงจรจากสวิตช์จุดระเบิดหรือเปลี่ยนสวิตช์หากการอ่านไม่เหมือนกับแรงดันไฟฟ้าในการหมุนของแบตเตอรี่ ปิดไฟไปที่ระบบจุดระเบิดและวัดความต้านทานของคอยล์จุดระเบิด แทนที่ขดถ้าการอ่านนี้เกิน 3 โอห์ม
ขั้นตอนที่ 3
ทดสอบความต้านทานของคอยล์คอยล์โดยใช้สวิตช์จุดระเบิดที่เหลืออยู่ในตำแหน่ง "ปิด" ถอดปลั๊กสายไฟจำหน่ายออกจากขั้วต่อพลาสติกสีดำ วัดความต้านทานระหว่างขาขนานทั้งสองของตัวแทนจำหน่ายชุดสายไฟ เปลี่ยนกระบะคอยล์ถ้าความต้านทานมากกว่า 850 โอห์มหรือน้อยกว่าค่านี้ 60 โอห์มหรือมากกว่า วัดความต้านทานระหว่างง่ามขนานและง่ามเดี่ยวตั้งฉากทีละอัน เปลี่ยนกระบะคอยล์หากมีค่าต่ำกว่า 70,000 โอห์มแสดงขึ้น
ขั้นตอนที่ 4
คืนค่าการเชื่อมต่อที่ชุดสายไฟจำหน่าย วัดแรงดันไฟฟ้า cranking ไปที่โมดูลจุดระเบิดหรือ "กล่องสมอง" ตรวจสอบสายสีขาวที่เข้าสู่โมดูลขณะหมุนเครื่องยนต์ ตรวจสอบวงจรของเทอร์มินัลสตาร์ทเตอร์ "S" ถ้าแรงดันไฟฟ้าอ่อนหรือหายไปทั้งหมด เปลี่ยนโซลินอยด์หากไม่พบความผิดปกติในวงจร
ตรวจสอบสายสีแดงที่นำไปสู่โมดูลจุดระเบิดด้วยสวิตช์จุดระเบิดในตำแหน่ง "เรียกใช้" เพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเหมาะสม ซ่อมวงจรหากการอ่านน้อยกว่าแรงดันแบตเตอรี่ ทดสอบความต้านทานของวงจรกราวด์โดยละเอียดลวดสีดำที่โมดูลและผู้จัดจำหน่าย ซ่อมวงจรนี้ถ้าการอ่านเกิน 0.3 โอห์ม เปลี่ยนโมดูลถ้าอาการยังคงอยู่
ปลาย
- ทำการรับของการทดสอบที่อุณหภูมิการทำงานหรือหลังจากแผงเครื่องยนต์อุณหภูมิของส่วนประกอบนี้เป็นสาเหตุทั่วไปของการหยุดรถ dismount โมดูลจุดระเบิดเพื่อตรวจสอบด้านล่าง เปลี่ยนโมดูลหากยางหลวมหลุดหรือหายไป
การเตือน
- ใช้งานแฟน ๆ ที่ยอดเยี่ยมในขณะที่ทำงานกับเครื่องยนต์ที่กำลังทำงาน หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับหัวเทียน แรงดันไฟฟ้าสูงในวงจรเหล่านี้สามารถหยุดการทำงานของหัวใจ
รายการที่คุณจะต้อง
- ช่วงของตัวแปรโวลต์โอห์มมิเตอร์
