เนื้อหา

• ความสำคัญ
• บัตรประจำตัว
• การพิจารณา
• ประเภท
• ผลกระทบ
• ความเข้าใจผิด

ตัวแปลงแรงบิดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติโดยมีจุดประสงค์ในชื่อ - แปลงพลังงานจากมอเตอร์ให้เคลื่อนที่ในเกียร์ ตัวแปลงที่ทันสมัยมาพร้อมกับการล็อกที่เรียกว่าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ

ความสำคัญ

เนื่องจากตัวแปลงแรงบิดทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างส่วนประกอบสองส่วนของรถพวกเขาจึงมีแนวโน้มที่จะประสบกับความไม่ถูกต้องที่เกิดขึ้นโดยธรรมชาติซึ่งนำไปสู่การสูญเสียพลังงานในมือข้างหนึ่ง การล็อกทำหน้าที่ตั้งค่าตัวแปลงที่ระดับเอาต์พุตเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด

บัตรประจำตัว

การล็อคเป็นส่วนเพิ่มเติมของตัวแปลงแรงบิดซึ่งทำงานโดยการแนะนำการตรวจสอบกับการเลื่อนหลุด การส่งสัญญาณที่เก่ากว่านั้นไม่มีการล็อคดังนั้นจึงแม่นยำและมีประสิทธิภาพน้อยลง

การพิจารณา

การส่งสัญญาณอัตโนมัติมีแนวโน้มที่จะลดการใช้พลังงานและการใช้พลังงานที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับคู่มือจำเพาะที่คล้ายกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะไม่ใช่คนขับที่ควบคุมรถโดยตรง แต่เป็นเครื่องจักรที่พยายามประมาณกระบวนการ แรงบิดล็อคอัพถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อ จำกัด ช่องว่างนี้ให้แคบลง

ประเภท

การล็อคเป็นที่รู้จักกันในชื่อคลัทช์ตัวแปลงแรงบิดเนื่องจากเป็นตัวคลัตช์สองส่วนของตัวแปลงและตั้งค่าความเร็วคงที่หรือระดับพลังงาน คำสองคำนี้ไม่อ้างถึงแนวคิดที่แตกต่าง

ผลกระทบ

แรงบิดของตัวแปลงแรงบิดเฉลี่ยการประหยัดแก๊สร้อยละ 65 เมื่อเทียบกับที่น้อยกว่า

ความเข้าใจผิด

ชื่อของชิ้นส่วนนี้อาจทำให้เข้าใจผิดเนื่องจาก "การล็อค" อาจอนุมานได้ว่าหมายถึงตัวแปลงแรงบิดที่ถูกยึด นี่ไม่ใช่กรณีอย่างไรก็ตามการล็อคมีปัญหาของตัวเองด้วยการเลื่อนเกียร์สังเกตเห็นได้ชัดและตัวสั่นเด่นชัดเมื่อขยับ