เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ปลาย
• รายการที่คุณจะต้อง

ยานพาหนะส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีระบบป้องกันล้อล็อก เซ็นเซอร์ความเร็วล้อทำงานร่วมกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อกโดยการตีความความเร็วการหมุนของยางรถยนต์ผ่านสัญญาณแม่เหล็ก เซ็นเซอร์ความเร็วล้อสามารถบอกได้ว่ายางหยุดหมุนหรือล็อคหรือไม่และเป็นสัญญาณไปยังระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเพื่อลดแรงกดดันและอนุญาตให้ล้อหมุนได้ เซ็นเซอร์ความเร็วล้อจะติดตั้งที่ล้อแต่ละล้อเพื่อบันทึกความเร็วของล้อแต่ละตัวและเปิดใช้งานสัญญาณหลังจากที่รถเคลื่อนที่ประมาณ 3 ถึง 5 ไมล์ต่อชั่วโมง เนื่องจากสัญญาณเป็นพัลส์อิเล็กทรอนิกส์คุณสามารถทดสอบเซ็นเซอร์ความเร็วล้อด้วยมัลติมิเตอร์

ขั้นตอนที่ 1

จอดรถและปิดเครื่องยนต์ด้วยเกียร์ใน "สวนสาธารณะ" หรือเป็นกลาง ตั้งเบรกฉุกเฉิน

ขั้นตอนที่ 2

ค้นหาบล็อกฟิวส์หลักของยานพาหนะของคุณ อ้างอิงถึงคู่มือการเช่ารถของคุณ ดูในห้องเครื่องยนต์ด้านข้างแผงข้างแบบคนขับหรือในกล่องเก็บของ นำบล็อกฟิวส์ออกและค้นหาฟิวส์ ABS ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไส้หลอดภายในฟิวส์นั้นไม่เสียหาย แทนที่หากจำเป็น

ขั้นตอนที่ 3

คลายสลักบนล้อทั้งหมดด้วยเหล็กดึงออก - อย่าถอดสลักดึงออก ขี่ด้านหน้าของยานพาหนะด้วยแม่แรงตั้งพื้นและวางแม่แรงสองตัวไว้ใต้ล้อแต่ละอัน ยกและรองรับด้านหลังของรถด้วยวิธีเดียวกัน จบการถอดน็อตทั้งหมดด้วยยางแล้ววางล้อไว้ข้างๆ

ขั้นตอนที่ 4

ปล่อยเบรกฉุกเฉินและคันเกียร์ในเกียร์ว่าง นั่งลงบนล้ออย่างดีและมองหาล้อที่มาจากเซ็นเซอร์ความเร็วล้อบนโรเตอร์ข้อต่อ CV หรือดุมล้อ มันจะดูเหมือนกล่องพลาสติกเล็ก ๆ ลวดจะนำขึ้นไปผ่านบังโคลนได้ดี ถอดสายไฟที่แจ็คโดยใช้นิ้วของคุณดึงออก ดูที่ขั้วต่อสองพิน

ขั้นตอนที่ 5

ตั้งมัลติมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทาน (โอห์ม) วางหัวโพรบของมัลติมิเตอร์แต่ละอันไว้ที่ขาด้านในตัวเชื่อมต่อ เชื่อมต่อกับปลายลวดที่มาจากเซ็นเซอร์ สังเกตการอ่านโอห์มบนเกจ ให้ผู้ช่วยหมุนดุมล้อด้วยตนเองให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ในขณะที่คุณติดโพรบไว้ ดูว่าจำนวนการเปลี่ยนแปลงด้วยการหมุนของล้อ การเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในโอห์มหมายถึงการเชื่อมต่อที่ดีกับเซ็นเซอร์ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงหมายถึงลวดเซ็นเซอร์ล้อที่หักหรือขาด

ขั้นตอนที่ 6

เปลี่ยนมัลติมิเตอร์เป็นระดับโวลต์สูงสุด 10 โวลต์ เสียบตัวนำบินระหว่างการเชื่อมต่อสายทั้งสองลีดบินมีส่วนขยายที่เสียบเข้ากับด้านผู้หญิงและฝั่งตรงข้ามโดยมีโลหะเปลือยบางส่วนสัมผัสอยู่ วางตะกั่วหนึ่งเส้นจากมัลติมิเตอร์ไปยังตะกั่วหนึ่งบินและอีกอันหนึ่งไปยังตะกั่วบินอีกอันหนึ่ง

ขั้นตอนที่ 7

ให้ผู้ช่วยของคุณหมุนกุญแจกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ดูแรงดันไฟฟ้าที่อ่านบนเกจ แรงดันไฟฟ้าปกติจะอยู่ระหว่าง +5 หรือ +12 โวลต์ขึ้นอยู่กับข้อมูลจำเพาะของ ABS อ้างถึงเจ้าของของคุณด้วยตนเองสำหรับหมายเลขที่แน่นอน เมื่อปุ่มเปิดอยู่ให้ผู้ช่วยของคุณหมุนดุมล้ออีกครั้ง หากคุณเห็นการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าเซ็นเซอร์ความเร็วล้อจะทำงานอย่างถูกต้อง หากแรงดันไม่เปลี่ยนแปลงคุณมีเซ็นเซอร์ที่ชำรุด

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วล้อส่วนที่เหลือของแต่ละล้อด้วยขั้นตอนเดียวกันนี้ ความแตกต่างในการอ่านค่าโอห์มหรือแรงดันไฟฟ้าบนล้อจะบ่งบอกถึงการแตกหักหรือเซ็นเซอร์ที่ชำรุด ให้แน่ใจว่าจะเชื่อมต่อแจ็คล้อทั้งหมดเมื่อเสร็จสิ้น ติดล้อบนถนน ใช้แม่แรงตั้งพื้นเพื่อยกยานพาหนะและถอดแม่แรงออก ใช้ประแจแรงบิดเพื่อขันน็อตให้ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิต

ปลาย

• ล้อทั้งหมดในรถของคุณต้องมีขนาดและความแม่นยำเท่ากัน หากยางไม่ตรงกันการอ่านแต่ละครั้งสำหรับยางแต่ละชนิดอาจแตกต่างกันและสับสนกับสัญญาณ ABS

รายการที่คุณจะต้อง

• คู่มือการซ่อมแซมเจ้าของ
• แม่แรงตั้งพื้น
• แจ็คย่อมาจาก
• ยางเหล็ก
• ผู้ช่วย
• ดิจิตอลมัลติมิเตอร์
• บินนำไปสู่
• ประแจแรงบิด