เนื้อหา
โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ใช้ในยานพาหนะที่สอดคล้องกับ On-Board Diagnostics รุ่นที่สอง ซึ่งหมายความว่าผลิตหลังจากปี 1996 และการแก้ไขปัญหาใด ๆ จะต้องทำด้วยการวินิจฉัยฮาร์ดแวร์ PCM เป็นคอมพิวเตอร์ส่วนกลางของยานพาหนะของคุณและเป็นส่วนหนึ่งของระบบ OBD-II โมดูลรันชุดการทดสอบและในไม่ช้าก็พบความผิดปกติมันจะเปิดใช้งานเอ็นจิ้นบริการของคุณในไม่ช้าก็จะสว่างขึ้น หาก PCM ไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้องจะต้องมีการเปลี่ยนหรือทำโปรแกรมใหม่
ขั้นตอนที่ 1
คั่นหน้าโค้ด OBD-II หน้า OBD-II
ขั้นตอนที่ 2
ค้นหาออนไลน์ คุณสามารถค้นหารหัสเหล่านี้ได้ในคู่มือซ่อม Haynes สำหรับยี่ห้อและรุ่นของคุณ คู่มือยานพาหนะของคุณจะให้รหัส OBD-II เพิ่มเติมกับคุณ
ขั้นตอนที่ 3
เปิดด้านผู้โดยสารของยานพาหนะของคุณและวางทั้งคู่มือสแกนเนอร์และวัสดุที่ใช้แล้วของคุณ นี่คือเอกสารการวิจัยที่คุณต้องใช้ในการสิ้นสุดกระบวนการนี้
ขั้นตอนที่ 4
ปิดประตูด้านผู้โดยสารแล้วเดินไปรอบ ๆ รถ เปิดประตูด้านคนขับและมองใต้แผงควบคุมใกล้กับคอพวงมาลัย คุณกำลังมองหาเต้ารับคอมพิวเตอร์ที่รับขาสิบหก พอร์ตการวินิจฉัยนี้เรียกว่า Data Link Connector และ DLC อยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างกัน ตำแหน่งที่จะดูขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นที่แน่นอนของคุณ
ขั้นตอนที่ 5
เชื่อมต่อเครื่องสแกนเนอร์ OBD-II ของคุณเข้ากับเต้าเสียบ DLC ดูที่สแกนเนอร์ที่แสดงการอ่านค่าและหากยังไม่ได้เปิดตัวเองโดยอัตโนมัติให้ค้นหาปุ่มเปิดปิดและเปิดเครื่องเอง สแกนเนอร์ทุกยี่ห้อทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย ในการค้นหาขั้นตอนการปฏิบัติงานที่แน่นอนสำหรับอุปกรณ์ของคุณให้ดูคู่มืออุปกรณ์ของคุณ
ขั้นตอนที่ 6
วางกุญแจของคุณไว้ในรถและเปิดระบบไฟฟ้า สแกนเนอร์ของคุณอาจต้องใช้เครื่องยนต์ทำงานเช่นกัน หากเครื่องสแกนเนอร์ OBD-II ของคุณไม่สามารถเรียกรหัสความผิดปกติที่บันทึกใน PCM ได้ทันทีให้ป้อนคำสั่ง "สแกน" เป็นเครื่องสแกนคู่มือของคุณ
เลื่อนดูรหัสบนเครื่องสแกนจอแสดงผลของคุณ ให้ความสนใจเฉพาะรหัสที่ขึ้นต้นด้วย "P" สำหรับระบบส่งกำลัง คุณกำลังมองหารหัสปัญหาเฉพาะที่จัดการกับ PCM เท่านั้น ปัญหาเหล่านั้นส่วนใหญ่จะเฉพาะเจาะจงกับคุณดังนั้นคุณจะสามารถเห็นพวกเขาในที่นั่ง มีรหัส PCM ทั่วไปไม่กี่รหัสหนึ่งคือ P0606 ซึ่งหมายถึง "PCM Processor Fault"
รายการที่คุณจะต้อง
- สแกนเนอร์ OBD-II
