เนื้อหา

• การทดสอบความจุ
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• การทดสอบความต้านทาน
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ปลาย
• คำเตือน
• รายการที่คุณจะต้อง

เครื่องปรับอากาศแบบ RV มีตัวเก็บประจุสองตัวและตัวเก็บประจุสตาร์ทมอเตอร์ ตัวเก็บประจุมอเตอร์จะใช้ในวงจรพัดลมโบลเวอร์ในขณะที่ตัวเก็บประจุสตาร์ทมอเตอร์จะใช้ในวงจรคอมเพรสเซอร์ ในขณะที่ตัวเก็บประจุแต่ละตัวมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน แต่สามารถทดสอบได้ในลักษณะเดียวกัน การทดสอบสองประเภทคือการทดสอบความต้านทานและการทดสอบความจุ การทดสอบความต้านทานช่วยให้ทราบข้อผิดพลาดของตัวเก็บประจุได้อย่างรวดเร็ว การทดสอบความจุให้การอ่านที่แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับข้อกำหนดของตัวเก็บประจุ

การทดสอบความจุ

ขั้นตอนที่ 1

ปิดเบรกเกอร์ AC เป็น RV เบรกเกอร์ตั้งอยู่ในศูนย์โหลดไฟฟ้า RVs ถอดการเชื่อมต่อไฟ AC ของฝั่งออกไปยัง RV หากเชื่อมต่ออยู่

ขั้นตอนที่ 2

ปีนขึ้นไปบนหลังคา RV และถอดโครงเครื่องป้องกันโดยหัวของตัวเรือน

ขั้นตอนที่ 3

ค้นหาตำแหน่งนักวิ่งมอเตอร์และเริ่มต้นตัวเก็บประจุ โดยทั่วไปแล้วกล่องหุ้มจะอยู่ที่ด้านหน้าของ RV มันอาจมีสติกเกอร์แผนภาพการเดินสายในมัน ถอดฝาครอบกล่องหุ้มและฝาครอบ

ขั้นตอนที่ 4

ตรวจสอบกล่องหุ้มสำหรับตัวเก็บประจุสองตัว ตัวเก็บประจุที่เรียกใช้มอเตอร์โดยทั่วไปจะเป็นกระป๋องรูปไข่สีเงินสองถึงสามนิ้วยาว ตัวเก็บประจุที่รันด้วยมอเตอร์มีทั้งสีดำหรือสีเงินรูปทรงกระบอกและมีความยาวสามถึงสี่นิ้ว

ขั้นตอนที่ 5

ปล่อยประจุแต่ละตัวโดยขั้วไฟฟ้าที่อยู่ด้านบนของตัวเก็บประจุโดยใช้ไขควงใบมีดแบบแบน

ขั้นตอนที่ 6

ถอดสายไฟฟ้าออกจากตัวเก็บประจุแบบใช้มอเตอร์โดยจดสิ่งที่เชื่อมต่อกับสายไฟแต่ละเส้น

ขั้นตอนที่ 7

วัดความจุของตัวเก็บประจุมอเตอร์ด้วยการสลับมัลติมิเตอร์เป็นโหมดความจุและวางขั้วบวก (สีแดง) บนขั้วบวกหรือ "+" ของตัวเก็บประจุและขั้วลบ (สีดำ) ที่ขั้วลบหรือขั้วลบ "-"

เปรียบเทียบค่าการอ่านกับค่าของตัวเก็บประจุ หากอยู่นอกระยะให้เปลี่ยนตัวเก็บประจุทำซ้ำขั้นตอนที่ 6 และ 7 เพื่อทดสอบตัวเก็บประจุสตาร์ทมอเตอร์

การทดสอบความต้านทาน

ขั้นตอนที่ 1

สลับมัลติมิเตอร์เป็นโหมดโอห์ม วางขั้วบวก (แดง) บนขั้วบวกหรือ "+" ของตัวเก็บประจุและขั้วลบ (ดำ) บนขั้วลบหรือ "-"

ขั้นตอนที่ 2

ตรวจสอบว่าการวัดความต้านทานเพิ่มขึ้นเป็นใกล้อนันต์หรือไม่ หากไม่มีตัวเก็บประจุจะรั่วและต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่มีความต้านทาน --- การอ่านค่าเป็นศูนย์ --- ตัวเก็บประจุจะถูกทำให้สั้นลงและต้องเปลี่ยนใหม่ หากไม่มีการอ่านค่าความต้านทานตัวเก็บประจุจะมีวงจรเปิดและต้องเปลี่ยนใหม่

ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1 และ 2 สำหรับตัวเก็บประจุสตาร์ทมอเตอร์

ปลาย

• สัญลักษณ์ปากโป้งของตัวเก็บประจุที่ไม่ดีกำลังโป่งที่ปลาย ซึ่งหมายความว่าตัวเก็บประจุมีความร้อนสูงเกินไปและจำเป็นต้องเปลี่ยนการอ่านค่ามิเตอร์

คำเตือน

• เมื่อคายประจุมอเตอร์และมอเตอร์สตาร์ทตัวเก็บประจุให้ใช้ไขควงหุ้มฉนวนหรือเครื่องมือหุ้มฉนวนอื่น ๆ มิฉะนั้นจะมีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตร้ายแรงซึ่งอาจถึงแก่ชีวิตได้
• ใช้ความระมัดระวังเมื่อปีนหรือเดินบนหลังคา RV หลังคา RV ส่วนใหญ่มีความแข็งแรงพอที่จะรองรับได้ หากมีข้อสงสัยติดต่อผู้ผลิตเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับภาระหลังคาสูงสุด

รายการที่คุณจะต้อง

• ไขควงปากแบนหุ้มฉนวน
• มัลติมิเตอร์พร้อมการตั้งค่าความจุ
• สว่านไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่
• # 2 หัวบิตฟิลลิป