เนื้อหา
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานโดยพัลส์แรงดันไฟฟ้า แรงดันบวกจะจ่ายให้กับหัวฉีดตราบใดที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ คอมพิวเตอร์ของรถยนต์จะเปลี่ยนพื้นบนชีพจรของหัวฉีด สัญญาณติดเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ พัลส์กราวด์สั้นจะทำให้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ การใช้โวลต์มิเตอร์เพื่อทำการทดสอบการจ่ายแรงดันของหัวฉีดจำเป็นต้องมีผู้ช่วยและเป็นขั้นตอนความปลอดภัยที่สำคัญเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 1
ถอดฟิวส์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง กำลังทำการทดสอบข้อเหวี่ยง ในกรณีที่เป็นไปได้ที่จะป้องกันไม่ให้น้ำมันเบนซินจำนวนมากถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบเครื่องยนต์ ก๊าซจะล้างน้ำมันทั้งหมดที่ปกป้องลูกสูบและผนังกระบอกสูบ ขณะลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลงในระหว่างการทดสอบเครื่องยนต์จะถูกทำลาย
ขั้นตอนที่ 2
ถอดปลั๊กหัวฉีดที่มีปัญหาและใส่ตะกั่วโวลต์มิเตอร์บวกจากชุดสายไฟของหัวฉีด แตะส่วนที่เหลือเพื่อนำไปสู่เครื่องยนต์โลหะไม่ใช่พลาสติกสำหรับพื้นดิน ให้ผู้ช่วยเปิดกุญแจ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าให้ทดสอบช่องเสียบที่สอง ควรเป็น 12.6 โวลต์ หากไม่สามารถแก้ไขวงจรจ่ายแรงดันไฟฟ้าได้
ทดสอบวงจรหัวฉีดเพื่อกราวด์ หากมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ตัวเชื่อมต่อให้เสียบโวลต์มิเตอร์แบบกราวด์ลงในสล็อตที่เปิดของตัวเชื่อมต่อ ให้ผู้ช่วยหมุนเครื่องยนต์ไป การอ่านแรงดันไฟฟ้าควรมีความผันผวนเมื่อมีการใช้สัญญาณภาคพื้นดินแล้วนำออกมาขณะที่เครื่องยนต์หมุน หากใช้มิเตอร์ดิจิตัลจะเป็นการยากที่จะกำหนดแรงดันไฟฟ้าที่จะหยดกลับสู่ศูนย์ นี่เป็นเพราะการตอบสนองมิเตอร์ช้าเกินไป อย่างไรก็ตามมีสัญญาณภาคพื้นดินและวงจรเป็นปกติ หากไม่มีสัญญาณกราวด์ปัญหาจะอยู่ที่คอมพิวเตอร์หรือสายไฟที่เกี่ยวข้อง
ปลาย
- การทดสอบอย่างรวดเร็วเพื่อดูว่าหัวฉีดทำงานได้หรือไม่คือการใช้กลไกของหูฟัง แตะที่หัวฉีดในขณะที่รถกำลังวิ่งและฟัง การฟ้องจะถูกได้ยิน
รายการที่คุณจะต้อง
- เครื่องมือวัดความต่างศักระหว่างสองจุด
- ตัวดึงฟิวส์
