เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• รายการที่คุณจะต้อง

คาร์บูเรเตอร์รถยนต์ของคุณมีไอพ่นหลายอันตามรุ่น เครื่องบินไอพ่นเหล่านี้ช่วยควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงในส่วนต่าง ๆ ของคาร์บูเรเตอร์ เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันเบนซินจะทิ้งร่องรอยของน้ำมันชักเงาและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่รอบ ๆ ทางเดินเล็ก ๆ น้อย ๆ การ จำกัด หรือปิดกั้นการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้เกิดปัญหาประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ โดยการใส่ใจกับอาการของคุณคุณอาจต้องรู้เพิ่มเติม

ขั้นตอนที่ 1

สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันว่าง หากเครื่องยนต์ดับสองสามวินาทีหลังจากดับเครื่องยนต์ไอพ่นที่ไม่ทำงานของคาร์บูเรเตอร์ของคุณอาจถูกเสียบด้วยสิ่งสกปรกหรือน้ำมันชักเงา

ขั้นตอนที่ 2

ดับเครื่องยนต์ของคุณแล้วขับรถไปตามถนนที่มีการจราจรช้าหรือถนนด้านหลังหากจำเป็นเพื่อทดสอบรถของคุณ ขับรถไปตามถนนและเริ่มเร่งความเร็วประมาณ 30 mph โปรดทราบว่ารถของคุณไม่เร่งความเร็วอย่างถูกต้อง นอกจากนี้โปรดทราบว่าคุณสามารถรู้สึกว่าเครื่องยนต์ใกล้จะตายหรือยังคงอยู่ในความเร็วที่แน่นอนโดยไม่เร่งความเร็วใด ๆ อีกสองสามวินาทีก่อนตอบสนอง ในกรณีนี้ความคิดและ / หรือการประหยัด (ถ้าติดตั้ง) สกปรกและต้องทำความสะอาด

ขั้นตอนที่ 3

ขับรถไปตามถนนและให้ความสนใจกับเครื่องยนต์เมื่อคุณเร่งความเร็ว โปรดทราบว่าเครื่องยนต์ลังเลหรือแผงลอย คุณอาจรู้สึกถึงสาเหตุของความล้มเหลวหรือคุณอาจสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์กำลังย้อนกลับไปที่คาร์บูเรเตอร์ขณะเร่งเครื่อง ในกรณีที่เจ็ทตัวประหยัดคาร์บูเรเตอร์ (ถ้าติดตั้ง) และ / หรือเจ็ทไม่ได้ใช้งานสามารถอุดตันด้วยน้ำมันเคลือบเงาบางส่วนเพื่อ จำกัด การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง

ขั้นตอนที่ 4

ดึงออกจากถนนและหยุดเครื่องยนต์ เปิดฝากระโปรงและถอดชุดเครื่องฟอกอากาศออกจากด้านบนของคาร์บูเรเตอร์โดยใช้คีมข้อต่อแบบคู่ ควบคุมคันเร่งด้วยตนเองในขณะที่มองผ่านโบรอนอากาศฮอร์น คุณควรเห็นน้ำมันเชื้อเพลิงฉีดตรงภายในโบรอนหรือฮอร์นแอร์ หากคุณสังเกตเห็นกระแสที่อ่อนแอหรือตัวประหยัดและ / หรือเจ็ทที่ไม่ได้ใช้งานอุดตันบางส่วน โปรดทราบว่านี่อาจเป็นตัวบ่งชี้ถึงปัญหาของปั๊มเร่งคาร์บูเรเตอร์

เร่งความเร็วรถของคุณเป็นประมาณ 45 ถึง 50 ไมล์ต่อชั่วโมง หากคุณสังเกตเห็นว่าเครื่องยนต์ไม่สามารถอุดตันได้ทำให้เกิดส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงที่บางเฉียบ

รายการที่คุณจะต้อง

• หากจำเป็นต้องใช้สลิปซีล