เนื้อหา
ปัญหามากมายอาจทำให้การบีบอัดต่ำในสกูตเตอร์มอเตอร์ของคุณ บางคนอยู่ภายใน - เหมือนวงแหวนที่ไม่ดี - และสามารถพบได้โดยการถอดชิ้นส่วนมอเตอร์ ส่วนอื่นนั้นสามารถมองเห็นได้จากภายนอกมอเตอร์เช่นหัวเทียนหลวมและสามารถตรวจสอบได้โดยการตรวจร่างกาย แต่ปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดอาจเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าเป็นไปได้ว่าการบีบอัดข้อมูลต่ำอาจเป็นสาเหตุได้
มอเตอร์จะไม่เริ่มทำงาน
บางครั้งการบีบอัดจะลดลงเพื่อให้มอเตอร์ไม่เริ่มทำงาน อาการนี้ไม่ได้หมายความว่ามีการบีบอัดต่ำโดยอัตโนมัติ ปัญหาอาจเป็นเรื่องง่ายเหมือนถังแก๊สเปล่าหรือลวดหัวเทียนที่ตัดการเชื่อมต่อ เมื่อต้องเผชิญกับอาการใด ๆ ที่ดีที่สุดคือการกำจัดสาเหตุที่เป็นไปได้ทั้งหมดก่อนที่จะถือว่าเลวร้ายที่สุด นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องสำคัญว่ามอเตอร์จะพยายามเริ่มหรือไม่ เห็นได้ชัดว่ามอเตอร์ที่ตายแล้วอย่างสมบูรณ์มีปัญหาที่ร้ายแรงกว่า - เช่นนั้น หากปัญหาการบีบอัดทำให้สกูตเตอร์ของคุณไม่สามารถเริ่มต้นได้อาจเป็นค่าซ่อมแพงมาก
มอเตอร์วิ่งหยาบ
อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ท แต่คุณจะต้องหมุนเครื่องยนต์ซ้ำ ๆ และคุณจะไม่สามารถสตาร์ทได้ เมื่อมอเตอร์เริ่มทำงาน คุณ "ให้ก๊าซ" แต่มันไม่ได้หมุนอย่างราบรื่น ในขณะที่การบีบอัดที่ต่ำอาจมีราคาแพง แต่ความจริงที่ว่ามอเตอร์ทำงานได้ดี ทดสอบการบีบอัดได้ดีที่สุดในขณะที่เครื่องยนต์อุ่นและทำงานดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะมีปัญหาที่รุนแรงน้อยกว่าการสร้างเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด ปัญหามีแนวโน้มที่จะเป็นสิ่งที่ปะเก็นที่หายไปเมื่อมอเตอร์สามารถทำงานได้
มอเตอร์ไม่มีกำลัง
สกูตเตอร์ของคุณอาจจะถูกต้อง แต่คุณกำลังเร่งความเร็ว บางครั้งมันเร่งความเร็วอย่างช้าๆพยายามดิ้นรนเพื่อเร่งความเร็ว ในบางครั้งการสูญเสียพลังงานอย่างรวดเร็วและช้าไปเป็นการรวบรวมข้อมูล การปีนเขาอาจกลายเป็นไปไม่ได้ คุณสามารถมีสกูตเตอร์ของคุณในเอียงเล็กน้อย แม้ว่านี่จะเป็นอาการทั่วไปของปัญหาการบีบอัด แต่ก็อาจเป็นอาการของคลัตช์หรือปัญหาโซ่ อีกครั้งจะเป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบปัญหาที่เรียบง่าย (และอาจมีราคาไม่แพง) เหล่านี้ก่อนที่จะสมมติว่าคุณมีการบีบอัดต่ำ
น้ำมันเผาไหม้
หนึ่งในอาการที่พบบ่อยที่สุดของการบีบอัดต่ำคือกลิ่น - และอาจเป็นควัน - จากการเผาไหม้น้ำมันออกมาจากไอเสียของคุณ หากอาการนี้ปรากฏขึ้นในอีกอาการหนึ่งการตรวจสอบการบีบอัดนั้นเป็นไปตามลำดับ
