เนื้อหา

• ขั้นตอนแรก
• สาเหตุของการเกิดไฟไหม้
• กระบวนการกำจัด
• ปัญหาหลายอย่างแบบสุ่ม
• Misfires กระบอกเดียว
• ความล้มเหลวทางกล

การสั่นสะเทือนอาจเกิดจากปัญหาเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนเช่นมอเตอร์ที่ไม่ทำงานหรืออุปกรณ์ยึดเกียร์หรือตัวขับไม่สมดุล แต่การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์จริงมักเกิดขึ้นกับสิ่งหนึ่ง: กระบอกสูบผิด แต่ความผิดพลาดของตัวเองเป็นเพียงอาการของปัญหาอื่นและนั่นคือสิ่งที่คุณอาจจะมองหา

ขั้นตอนแรก

สิ่งแรกที่คุณต้องตรวจสอบว่าคุณมีความผิดพลาดในกระบอกสูบหนึ่งกระบอกหรือมากกว่านั้น "การสุ่มผิดพลาดหลายครั้ง" หรือไม่ติดเลย วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนั้นกับรถยนต์ทุกคันที่ผลิตตั้งแต่ปี 1996 เครื่องสแกนเนอร์ OBD-II มีวางจำหน่ายในร้านอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่ ขั้นตอนแรกที่สำคัญนี้รวมกับรหัสอื่น ๆ ที่คุณจะได้รับจะช่วยให้คุณประหยัดเวลาได้มากในการวินิจฉัยโรค

สาเหตุของการเกิดไฟไหม้

รูปทรงกระบอกผิดพลาดในอากาศ, แหล่งจ่ายไฟ, และเซ็นเซอร์ที่ควบคุมพวกเขาหรือคอมพิวเตอร์ อากาศหรือเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือน้อยเกินไปหรือขาดประกายไฟเพียงพอจะทำให้เกิดการติดไฟ อีกครั้งการวินิจฉัยจะเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของคุณที่นี่เพราะมันจะบอกคุณว่ามีสภาพ "ลีน" ระบุเชื้อเพลิงมากเกินไปหรือไม่เพียงพอหรือเป็นเงื่อนไข "รวย" แสดงเชื้อเพลิงมากเกินไปอากาศไม่เพียงพอหรือติดไฟ ความล้มเหลว ยานพาหนะที่ทันสมัยส่วนใหญ่จะวินิจฉัยตนเองด้วยเซ็นเซอร์ที่ไม่ดีหรือการเชื่อมต่อไฟฟ้า แต่นั่นไม่น่าเชื่อถือ 100 เปอร์เซ็นต์

กระบวนการกำจัด

"หลายตัวแบบสุ่ม" หมายความว่ามันมีผลกับเครื่องยนต์ทั้งหมด สิ่งเหล่านี้คือความล้มเหลวประเภท "ทั่วไป" ซึ่งมักจะมีบางสิ่งที่อยู่นอกเครื่องยนต์ ความผิดพลาดของ "Single cylinder" นั้นมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้นและมักจะบ่งบอกถึงความล้มเหลวที่ใกล้เคียงกับบนหรือในเครื่องยนต์ โลกมีถังสองประเภทเท่านั้น หากคุณไม่ได้รับรหัสที่ผิดอาจเป็นไปได้ที่จะทำให้เกิดความล้มเหลวทางกล

ปัญหาหลายอย่างแบบสุ่ม

ปัญหาที่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์ทั้งหมดมักจะกลับไปที่ระบบ "ช่วยชีวิต" ของเครื่องยนต์ สิ่งเหล่านั้นคือการจัดหาเชื้อเพลิงระบบไอดีของอากาศและระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือคอมพิวเตอร์ รหัส "ยัน" ด้วยสิ่งนี้หมายความว่าเครื่องยนต์ได้รับเชื้อเพลิงมากหรือไม่เพียงพอ อากาศมากเกินไปจากการดูดสูญญากาศ แต่เซ็นเซอร์ตรวจจับการไหลเวียนของอากาศจำนวนมากที่ล้มเหลวหรือสกปรกจะทำให้เกิดเช่นกัน การขาดน้ำมันเชื้อเพลิงมักจะกลับไปที่ตัวกรองที่อุดตันหรือปั๊มน้ำมันหรือตัวควบคุมเชื้อเพลิง รหัส "รวย" ดังนั้นข้อ จำกัด ทางอากาศในการบริโภค - เช่นตัวกรองที่อุดตัน - อาจทำให้เกิดรหัสได้เช่นกัน ความล้มเหลวในการควบคุมเซ็นเซอร์และคอมพิวเตอร์จำนวนมากจะทำให้เกิดสิ่งนี้รวมถึงเพลาลูกเบี้ยวที่ไม่ดี crankshaft, MAF หรือเซ็นเซอร์ MAP

Misfires กระบอกเดียว

มักเกิดจากการจุดระเบิดผิดพลาดหรือปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หัวเทียนและสายหัวเทียนไม่ดีเป็นความคิดที่คลาสสิก แต่คุณอาจสนใจคอยล์จุดระเบิดที่ไม่ดี เครื่องยนต์ "Coil-on-plug" จะติดในกระบอกเดียว ความล้มเหลวเหล่านี้มักจะค่อนข้างชัดเจน อย่างไรก็ตามคุณอาจมีขดลวดไม่ดีหากคุณมีสองกระบอกสูบผิดพลาดอย่างสม่ำเสมอ เครื่องยนต์จำนวนมากใช้ขดลวดเดี่ยวเพื่อจ่ายกำลังสองกระบอกสูบ เพื่อที่จะไปไม่ดีทั้งสองกระบอกจะตาย ในกรณีที่คุณมักจะได้รับรหัสการวินิจฉัย "สภาพสมบูรณ์" เช่นกัน รหัส "สภาพลีน" มักจะระบุว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีหรืออุดตัน

ความล้มเหลวทางกล

กระบอกเดียวยังสามารถบ่งบอกถึงความล้มเหลวทางกลเช่นแหวนลูกสูบหักหรือปัญหาเกี่ยวกับ valvetrain หรือเพลาลูกเบี้ยว เอ็นจิ้นที่มีช่วงเวลาวาล์วชนิดแปรผันของ VTEC สามารถโยนรหัสสุ่มหลาย ๆ แบบได้หากมีสิ่งผิดปกติกับระบบหรือหากมันต่ำเกินไปที่จะเปิดใช้งาน หากคุณไม่หลงผิดเลยอาจเป็นไปได้ที่การขาดสมดุลในชุดการหมุนและทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือน เครื่องจักรกลมากมายอาจเกิดความผิดพลาดในเครื่องยนต์และเป็นสาเหตุให้เกิดสิ่งนี้ เครื่องยนต์จำนวนมากยังมี "เพลาสมดุล" ที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนโดยทำหน้าที่เหมือนกับฟังก์ชั่นบาลานเซอร์ฮาร์มอนิก หากคุณมีเพลาสมดุลพวกเขาอาจกำลังมองหาเครื่องยนต์ที่สั่น แต่ไม่ผิด