![Specs & Mileage Fuel ที่ดีที่สุดสำหรับรถบรรทุก Class 8 - ซ่อมรถ Specs & Mileage Fuel ที่ดีที่สุดสำหรับรถบรรทุก Class 8 - ซ่อมรถ](https://a.dtcawebsite.org/car-repair/the-best-specs-fuel-mileage-for-class-8-trucks.jpg)
เนื้อหา
รถบรรทุก Class 8 คือรถบรรทุกที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 33,000 ปอนด์ขึ้นไป ตัวอย่างของรถบรรทุกระดับ 8 ได้แก่ รถดัมพ์เครื่องผสมปูนซีเมนต์และรถพ่วงรถแทรกเตอร์ โดยทั่วไปแล้วรถบรรทุกระดับ 8 เฉลี่ย 5 ถึง 8 ไมล์ต่อแกลลอน การสะสมไมล์ของน้ำมันเชื้อเพลิงดีขึ้นโดยการประหยัดเชื้อเพลิง การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นนั้นมาจากการเลือกข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้องหรือ "ข้อมูลจำเพาะ" ที่จะถูกสร้างขึ้นในรถบรรทุกในเวลาที่ซื้อ
คุณเคลื่อนไหวอย่างไร
เชื้อเพลิงถูกใช้เพื่อเคลื่อนย้ายรถบรรทุกผ่านอากาศและบนบก ยิ่งรถเทรลเลอร์ต้องเผชิญกับความต้านทานมากขึ้นเนื่องจากการออกแบบทางอากาศพลศาสตร์ต่ำน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะต้องผ่านทางหลวง การปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงตามหลักอากาศพลศาสตร์ 2 ต่อ 1 สำหรับการเพิ่มขึ้นของอากาศพลศาสตร์ทุกๆ 2 เปอร์เซ็นต์เจ้าของรถบรรทุกสามารถคาดหวังได้ว่าการประหยัดน้ำมันจะเพิ่มขึ้น 1 เปอร์เซ็นต์ การระบุตามหลักอากาศพลศาสตร์รวมถึงการออกแบบตัวถังที่เพิ่มการไหลเวียนของอากาศผ่านห้องโดยสารและบนรถพ่วง
ภายใต้มันทั้งหมด
รถเทรลเลอร์ได้รับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยการเพิ่มล้อหน้ากว้างหรือล้อยางอาบน้ำมันบนเพลาที่ไม่ได้ขับ เครื่องยนต์ไฮบริดช่วยลดการพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการยกเครื่องซึ่งสามารถกักเชื้อเพลิงได้ การควบคุมเกียร์อัตโนมัติของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยการควบคุมลอจิกกะโดยโปรแกรมคอมพิวเตอร์ เพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงยานพาหนะจะต้องปรับให้เข้ากับโหลดและถนน รถดัมพ์และรถบรรทุกปูนซีเมนต์ เนื่องจากรถดัมพ์ส่วนใหญ่ใช้เวลาส่วนใหญ่ด้วยความเร็ว 10 ถึง 20 ไมล์ต่อชั่วโมงการระบุควรเน้นที่การซื้อเทคโนโลยีขั้นสูงที่ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
พฤติกรรมของคนขับ
การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถปรับปรุงได้ด้วยการให้คนขับรถบรรทุกควบคุมความเร็วได้ดีขึ้น การเพิ่มระบบควบคุมความเร็วคงที่ช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาความเร็ว 50 หรือ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งมอบการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด การแสดงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงยังช่วยในการตรวจสอบการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ที่หนึ่งและสอง คนขับที่มีเท้าหนักมักจะใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นในช่วงเริ่มต้นมากกว่าหยุดในเวลาอื่น