เนื้อหา
International DT466 engine เป็นเครื่องยนต์รถบรรทุกขนาด 7.6 ลิตรที่ใช้ในรถโรงเรียนอุปกรณ์ฟาร์มรถดัมพ์และอุปกรณ์ก่อสร้าง นอกจากนี้ยังใช้ใน International CXT ซึ่งเป็นรถปิคอัพที่สร้างบนแพลตฟอร์ม International hauler ขนาด 20 ตัน มีการผลิตเครื่องยนต์ DT466 มากกว่าหนึ่งล้านตัว
การออกแบบเครื่องยนต์
DT466 เป็นดีเซลเทอร์โบ จากข้อมูลของ Brattain กล่าวว่า "เครื่องยนต์ดีเซลระดับกลางที่มีปริมาตรสูงเพียงตัวเดียวที่มีสถาปัตยกรรมแขนเปียกแบบถอดเปลี่ยนได้" ในการออกแบบแขนเสื้อเปียกความหนาของผนังกระบอกสูบเป็นแบบเดียวกันและกระบอกสูบถูกล้อมรอบด้วยสารหล่อเย็น DT466 ใช้สลักเกลียวหกอันต่อสูบสำหรับการยึดหัว วัตถุประสงค์ของการออกแบบหกโบลต์คือการกระจายแรงยึดอย่างสม่ำเสมอและปรับปรุงช่วงชีวิตของหัวปะเก็น นอกจากนี้การออกแบบ DT466 ยังรวมถึงโรตารี่วาล์วและเทอร์โมเย็นน้ำมัน เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีการซ่อมแซมในขณะที่ยังคงอยู่ในยานพาหนะลดค่าใช้จ่ายยกเครื่อง น้ำหนักเครื่องยนต์ 1,480 ปอนด์
คะแนนพลังงาน
เครื่องยนต์ DT466 มีหกรุ่นตั้งแต่ปี 2010 เครื่องยนต์ 210 แรงม้าให้กำลังสูงสุดที่ 2,300 รอบต่อนาทีและแรงบิด 520 ปอนด์ฟุตที่ 1,400 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ 220 แรงม้าให้แรงบิด 540 ปอนด์ รุ่น 225 แรงม้าให้แรงบิด 560 ปอนด์ รุ่น 245 แรงม้าหนึ่งแรงม้าสร้างแรงบิด 620 ฟุตฟุตและรุ่น 245 แรงม้าสูงกว่าให้แรงบิด 660 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์ DT466 ที่ทรงพลังที่สุดให้กำลัง 260 แรงม้าและแรงบิด 800 ปอนด์ฟุต ยอดแรงม้าทั้งหมดอยู่ที่ 2,300 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุดที่ 1,400 รอบต่อนาที International DT466 มอบ 220 แรงม้าและแรงบิด 540 ปอนด์ในรถปิคอัพ CXT 2004
วงจรชีวิต
จากข้อมูลของ Brattain International แสดงให้เห็นถึงอายุการใช้งาน B10 ของเครื่องยนต์ซึ่ง 300% ของเครื่องยนต์ DT466 ยังคงทำงานอยู่คือ 300,000 ไมล์ B50 นั้นอยู่ที่ 450,000 ไมล์ภายใต้สภาพการใช้งานปกติ
