เนื้อหา
ชุดเกียร์ฟอร์ด E40D เป็นชุดสำหรับงานหนักที่พบในรถตู้ E-series, รถบรรทุก F-series, Bronco และ Expedition - เป็นชุดเกียร์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง ฟอร์ดใช้ E40D ในรถยนต์ที่ผลิตในรุ่นปี 1989 ถึง 1997
อัตราส่วนเกียร์
E40D มีเฟืองแรกที่ 2.71 ต่อ 1, อัตราทดเกียร์ที่สองที่ 1.54 ต่อ 1, อัตราทดเกียร์ที่สามที่ 1.00 ต่อ 1 และอัตราทดเกียร์ที่สี่ที่ 0.71 ต่อ 1
ระบบคอมพิวเตอร์ EEC-IV
E40D ถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นครั้งแรกในรถบรรทุกขนาดเล็ก อ้างอิงจาก "Popular Mechanics" E40D ได้รับคำสั่งจาก EEC-IV on-board คอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์ "ซึ่งประมวลผลข้อมูลจากเครื่องยนต์การส่งผ่านและยานพาหนะนั้นกำหนดจุดเปลี่ยนที่ดีที่สุดสำหรับประสิทธิภาพและความรู้สึกกะที่สม่ำเสมอ" จากข้อมูลของฟอร์ดนั้นปัจจัยในการพิจารณาการเปลี่ยนเกียร์ ได้แก่ การส่งอุณหภูมิอุณหภูมิเครื่องยนต์และระดับความสูง ฟอร์ดอ้างว่าประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์ในรถปิคอัพขับเคลื่อนสองล้อ F-150 เมื่อพ. ศ. 2534 ที่มีการส่ง E40D เมื่อเทียบกับ F-150 ในปี 1990 กับ C-6 ที่เก่ากว่า
ระบุ Ford E4OD
รถตู้ E-series และรถบรรทุก F-series ที่มีรุ่น E40D ตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1993 มีรูปแบบการเปลี่ยนของ P-R-N-OD-2-1 โมเดลเหล่านี้ยังมีสวิตช์ยกเลิกโอเวอร์ไดรฟ์ ในปี 1994 ฟอร์ดเปิดตัวระบบส่งกำลัง 4R70W ซึ่งใช้รูปแบบตัวเปลี่ยนเดียวกันทำให้ไม่สามารถทดสอบตัวเปลี่ยนเพื่อพิจารณาว่ามีระบบส่งกำลังแบบใด 4.2 ลิตรและ 4.6 ลิตรและเครื่องยนต์ฟอร์ด 5 ลิตรบางรุ่นใช้ 4R70W ที่ใหม่กว่า รถยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์ที่มี 4.9-, 5.4-, 5.8-, 6.8- และ 7.5- ลิตรมี E4OD สำหรับวิธีอื่นในการส่งผ่านให้วัดถาดส่งน้ำมัน E40D มีความยาวประมาณ 15 นิ้ว
การเปลี่ยนแปลงหลังการขาย
ส่วนประกอบที่คุณสามารถแทนที่ด้วยชิ้นส่วนหลังการขายที่ได้รับการอัพเกรดรวมถึงคอมพิวเตอร์ตัวแปลงแรงบิด Sprags คลัชลูกสูบปั๊มหน้าเกียร์อาทิตย์บุชชิ่งด้านหลังตัวควบคุมแรงดันวาล์วเพิ่มแรงดันย้อนกลับและศูนย์รองรับ นอกจากนี้คุณยังสามารถเพิ่มตัวระบายความร้อนด้วยน้ำมันเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ
