เนื้อหา
ระบบส่งกำลังของรถบรรทุกสำหรับงานหนัก Eaton-Fuller ความเร็ว 13 ระดับได้รับการออกแบบมาเพื่อดึงภาระหนักในขณะที่ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านตัวแยกเกียร์แบบ Overdrive เช่นเดียวกับการส่งสัญญาณของรถบรรทุกอื่น ๆ Fuller 13 มีวาล์วแยกที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ทำการส่งสัญญาณในระดับ "ต่ำ" สำหรับการเริ่มต้นสาย "Dir" (ตรง) สำหรับเกียร์สูง (ความเร็วระดับกลาง) และ "OD" "สำหรับพิกัดความเร็วสูงเพื่อการอนุรักษ์เชื้อเพลิงที่ความเร็วทางหลวง ในขณะที่ดูเหมือนว่าสับสนการเปลี่ยนไปที่ตัวแยกความเร็ว 13 ระดับเป็นออนซ์เดียวที่คุณเข้าใจรูปแบบการเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 1
สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเกียร์ที่เป็นกลางและนำอากาศเข้าสู่กระบวนการปกติโดยอัตโนมัติขณะที่รถเดินเบา
ขั้นตอนที่ 2
ตั้งวาล์วแยกให้อยู่ในระดับต่ำโดยดึงสวิตช์ของวาล์วบนเกียร์ไปที่ตำแหน่งต่ำ
ขั้นตอนที่ 3
เหยียบคันเร่งด้วยเท้าของคุณและเปลี่ยนเกียร์ไปทางซ้ายและลง ตำแหน่งนี้เป็นเกียร์ต่ำของคุณ โปรดทราบว่าคุณจะใช้ตำแหน่งเกียร์ต่ำเมื่อวาล์วแยกของคุณอยู่ในตำแหน่งช่วงต่ำเช่นกัน
ขั้นตอนที่ 4
RPM ต้องการอุปกรณ์ต่อไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าถึงสายสีแดง RPM
ขั้นตอนที่ 5
เหยียบคลัตช์ลงครึ่งหนึ่งและเลื่อนจากตำแหน่งต่ำไปเป็นเป็นกลางปล่อยคลัตช์อีกครั้ง จากนั้นกดคลัตช์อีกครั้งทันทีและเลื่อนขึ้นเป็นเกียร์แรกปล่อยคลัตช์เมื่อการเคลื่อนไหวกะเสร็จสมบูรณ์ เทคนิคนี้เรียกว่า double-clutching และช่วยให้ความเร็วของการส่งสัญญาณตรงกับเครื่องยนต์เพื่อการส่งสัญญาณที่ดีขึ้น อีกครั้งในขณะที่เครื่องยนต์ RPM เพิ่มขึ้นให้เหยียบคลัทช์ลงครึ่งหนึ่งแล้วเลื่อนลง (ตรงหลัง) เป็นเกียร์ว่างปล่อยคลัชกดคลัชอย่างรวดเร็วแล้วดึงกลับไปที่เกียร์สอง ปล่อยคลัตช์ ounce การเคลื่อนไหวเสร็จสมบูรณ์ ทำซ้ำกระบวนการคลัตช์คู่นี้ในขณะที่ดันขึ้นไปทางขวาและขึ้นอีกครั้งกับเกียร์สาม จากนั้นดึงกลับเข้าเกียร์สี่ทันที คุณยังอยู่ในช่วงนี้
ขั้นตอนที่ 6
ย้ายตัวแยกวาล์ว (วาล์วตัวเลือก) บนตัวเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง "Dir" ซึ่งจะทำให้ช่วงเกียร์สูงของเกียร์ สิ่งนี้ทำก่อนที่คุณจะเปลี่ยนเกียร์จากต่ำไปสูง
ขั้นตอนที่ 7
คลัตช์คู่ในขณะที่เลื่อนเกียร์ไปข้างหน้า (เป็นกลาง) เหนือหนึ่งช่องขึ้นไปถึงเกียร์ห้า นี่เป็นตำแหน่งเดียวกันกับเกียร์แรกเมื่อคุณอยู่ในช่วงต่ำ เลื่อนตรงไปข้างหลังเป็นครั้งที่หกขึ้น / ขึ้น / ขึ้นไปเป็นครั้งที่เจ็ดและกลับมาอีกครั้งสำหรับเกียร์แปดเพื่อให้แน่ใจว่าคุณคลัตช์สองครั้งในแต่ละครั้ง โปรดทราบว่าคุณสามารถวางเกียร์ใน "OD" (พิกัดมากเกินไป) ในขณะที่คุณอยู่ในเกียร์ห้า, หกหรือหกโดยไม่ต้องใช้คลัตช์โดยเพียงแค่เลื่อนวาล์วแยกออกจากตำแหน่ง "Dir" ไปยังตำแหน่ง "OD" คุณไม่จำเป็นต้องใช้ "OD"
พลิกวาล์ว splitter ไปที่ "Dir" และเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ปัจจุบันของคุณไปยังเกียร์ล่างถัดไป เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ให้แน่ใจว่าคุณยังคงใช้งานคลัตช์ทางเทคนิคคู่ต่อไป เป็นสิ่งสำคัญที่คุณต้องจดจำตำแหน่งของเกียร์แต่ละตัวโดยสังเกตว่าพบว่าเกียร์แรกอยู่ในตำแหน่งเดียวกับเกียร์ห้าวินาทีที่สองที่หกที่สามที่เจ็ดและสี่เท่าที่แปด
