เนื้อหา

• การละเลย
• ความรับผิดชอบ
• ข้อยกเว้น
• ได้รับบาดเจ็บ
• ระบบไม่ผิดพลาด

ด้วยการรายงานการชนท้ายกว่า 2.5 ล้านครั้งต่อปีสภาความปลอดภัยแห่งชาติกล่าวว่าการชนประเภทนี้เป็นอุบัติเหตุประเภทที่พบบ่อยที่สุด พวกเขามักจะเกิดขึ้นเมื่อขับเร็วหรือเร็วเกินไป ในการชนท้ายผู้ขับขี่มักจะต้องรับผิดชอบและคาดว่าจะประมาท

การละเลย

Dictionary.com กำหนดความประมาทเลินเล่อในกรณีที่ไม่สามารถใช้ระดับการดูแลที่กฎหมายกำหนดไว้สำหรับการคุ้มครองบุคคลอื่นหรือผลประโยชน์ของบุคคลอื่นซึ่งอาจได้รับผลกระทบจากความต้องการการดูแลเช่นนี้ การเร่งความเร็วการขับขี่อย่างประมาทตามเส้นทางใกล้เกินไปหรือขับรถโดยไม่ตั้งใจอาจถือได้ว่าเป็นรูปแบบหนึ่งของความประมาทเลินเล่อ การพิสูจน์ว่าการประมาทนั้นเกิดขึ้นมีบทบาทในการพิจารณาว่าบุคคลนั้นมีความบกพร่องในการชนท้ายหรือไม่

ความรับผิดชอบ

ผู้ขับขี่บนท้องถนนมีความรับผิดต่อความเสียหายอย่างร้ายแรงในส่วนท้ายของการชนท้ายที่สุดตามเว็บไซต์ของทนายความอุบัติเหตุรถยนต์ นี่เป็นเพราะบุคคลนั้นจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถ เมื่อพบว่ามีความรับผิดหรือรับผิดชอบทางกฎหมายไดรเวอร์ของการให้ค่าชดเชยเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดของฝ่าย "เสียหาย" การชดเชยในการชนท้ายมักจะจ่ายโดยนโยบายการประกันคนขับประมาท

ข้อยกเว้น

มีบางสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่รถยนต์ท้ายรถไม่ได้เป็นฝ่ายผิดในกรณีที่รถชนกัน โดยปกติจะเป็นกรณีที่เกิดอุบัติเหตุซึ่งเกี่ยวข้องกับรถยนต์หลายคัน ตัวอย่างเช่นสมมติว่าคุณอยู่ในเลนเดียวกันบนทางหลวงและรถคันแรกซึ่งอยู่ด้านหน้าหักพังอย่างรุนแรงเนื่องจากการจราจรที่กะทันหัน โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้จะทำให้รถคันที่สองพังอย่างรุนแรงเช่นกัน หากรถคันที่สามวิ่งตามรถคันที่สองมันสามารถชนเข้ากับด้านหลังของรถคันที่สองโดยดันด้านหน้าของรถเข้าไปด้านหลังของรถคันแรก เนื่องจากรถคันที่สองต้องหยุดอย่างสมบูรณ์เพื่อที่จะตีมันจะเป็นเพียงผู้ขับขี่คนแรกสำหรับความเสียหายที่เกิดจากรถสองคันแรก

ได้รับบาดเจ็บ

การชนท้ายจะเรียกว่าอุบัติเหตุ whiplash ประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายของผู้โดยสารรถยนต์ด้านหน้าหลังจากการชนตามแหล่งข้อมูลอุบัติเหตุอัตโนมัติ การบาดเจ็บดังกล่าวมักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ถูกกระแทกและศีรษะของผู้โดยสารเร่งไปข้างหน้าด้วยแรงโน้มถ่วง 10 เท่า การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างละเอียดนี้มักส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังส่วนคอและเอ็น สถาบันวิจัยกระดูกสันหลังของซานดิเอโกอธิบายถึงอาการที่พบบ่อยของการแส้

ระบบไม่ผิดพลาด

แม้ว่าสถานที่ของรัฐส่วนใหญ่ของความรับผิดต่อความเสียหายในไดรเวอร์ประมาท 12 รัฐได้นำระบบที่ไม่มีข้อบกพร่องสำหรับวัตถุประสงค์ของการชดเชยการชนตามทนายความอุบัติเหตุทางรถยนต์ ระบบที่ไม่มีข้อบกพร่องจำเป็นต้องมีความเสียหายที่จะต้องชำระให้ตามกรมธรรม์ประกันรถยนต์แต่ละอัน 12 รัฐที่ปัจจุบัน ได้แก่ ฟลอริดา, ฮาวาย, แคนซัส, เคนตักกี้, แมสซาชูเซต, มิชิแกน, มินนิโซตา, นิวเจอร์ซีย์, นิวยอร์ก, นอร์ทดาโคตา, เพนซิลเวเนียและยูทาห์