เนื้อหา
ตัวกรองการส่งสัญญาณใน Kia Optima ของคุณจะกำจัดอนุภาคออกจากน้ำมันเกียร์ที่อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อการส่งภายในและความล้มเหลวในการส่งสัญญาณก่อนกำหนด การเปลี่ยนไส้กรองการส่งและของเหลวเป็นโครงการบำรุงรักษาที่ควรดำเนินการทุก ๆ 30,000 ไมล์เพื่อให้การป้องกันการส่งผ่านข้อมูลมีความยาวนาน โครงการนี้สามารถเสร็จสิ้นได้โดยช่างบ้านโดยเฉลี่ยในสองสามชั่วโมงโดยใช้เครื่องมือมือขั้นพื้นฐาน
ขั้นตอนที่ 1
วางล้อหลังล้อหลังและตั้งเบรกจอดรถ ยกด้านหน้าของพื้นขึ้นกับพื้นใต้โครงย่อยด้านหน้า แม่แรงสถานที่ยืนอยู่ใต้เฟรมย่อยและลดรถลง ถอดแม่แรงออกจากพื้นแล้วเลื่อนเพื่อระบายน้ำทิ้งใต้ท้องรถ
ขั้นตอนที่ 2
วางตำแหน่งของถาดรองน้ำทิ้งใต้ถาดเกียร์ซึ่งอยู่ใต้รถทางด้านคนขับ ถอดปลั๊กท่อระบายของเหลวถ้าติดตั้งไว้จากกระทะโดยใช้ซ็อกเก็ตและวงล้อ ปล่อยให้ของเหลวไหลลงสู่ถาด
ขั้นตอนที่ 3
ถอดสลักเกลียวกระทะขนาด 10 มม. ที่ติดตั้งกระทะส่งกำลังเข้ากับชุดเกียร์ หาก Optima ของคุณไม่ได้ติดตั้งปลั๊กระบายน้ำให้ถอดสลักเกลียวออกอย่างช้าๆเพื่อหลีกเลี่ยงการส่งของเหลวหกขณะที่คลายถาด ถอดสลักเกลียวเริ่มต้นที่มุมหนึ่งและปล่อยให้ของเหลวไหลลงสู่กระทะก่อนที่จะถอดสลักเกลียวสุดท้าย วางถาดจากชุดเกียร์แล้วระบายลงในถาดระบายน้ำ
ขั้นตอนที่ 4
ทำความสะอาดร่องรอยของปะเก็นเก่าทั้งหมดจากชุดเกียร์และชุดเกียร์ ถอดสกรูสามตัวออกโดยใช้ไขควงซึ่งต่อกับเกียร์และปะเก็นเข้ากับถาดระบายน้ำ
ขั้นตอนที่ 5
ติดตั้งปะเก็นใหม่บนตัวส่งกำลังและขันสกรูให้แน่น ติดตั้งกระทะและปะเก็นใหม่บนตัวส่งและขันน็อตให้แน่น 10 มม. หลีกเลี่ยงการขันสลักเกลียวและขันปะเก็นจนเกินไป ขันสลักเกลียวจนแน่นหนาจากนั้นหมุน 1/4 อีกครั้ง
เลื่อนถาดรองน้ำทิ้งและเครื่องมือทั้งหมดออกจากใต้รถ ยกรถออกจากแม่แรงยกด้วยแม่แรงตั้งพื้นแล้วถอดขาตั้งออก ลดรถลงกับพื้น แทรกช่องทางในหลอด dipstick และเพิ่ม 3.5 quart ของการส่งผ่านของไหล SP3 ทดลองขับและตรวจเช็คระดับของเหลวกับเครื่องยนต์ร้อน ระดับควรอยู่ในพื้นที่ crosshatch บนก้านวัดระดับ
การเตือน
- สวมแว่นตานิรภัยและถุงมือทำงานเพื่อป้องกันการบาดเจ็บสาหัส
รายการที่คุณจะต้อง
- ดุมล้อ
- แม่แรงตั้งพื้น
- แจ็คย่อมาจาก
- ชุดซ็อกเก็ต
- ชุดไขควง
- เทกระทะ
- ชุดปะเก็นและชุดกรอง
- การส่งผ่านของไหล SP3
