เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• รายการที่คุณจะต้อง

ฟังก์ชั่นสามารถกู้คืนระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ได้ Fords รุ่นเก่าอาศัยจุดเบรกเกอร์เชิงกลและระบบจุดระเบิดคอนเดนเซอร์ ในขณะที่เครื่องยนต์ "เวลา" ถูกกำหนดเมื่อหัวเทียนมันเป็นจุดตัดและคอนเดนเซอร์ที่กำหนดความยาวของหัวเทียน เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องรักษาระบบจุดระเบิดให้อยู่ในสภาพดีเพื่อป้องกันการลดลงของพลังงานและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากประกายไฟไม่เพียงพอ จุดและคอนเดนเซอร์ แต่การทำเช่นนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา

ขั้นตอนที่ 1

ถอดฝาผู้จัดจำหน่าย ฝาครอบผู้จัดจำหน่ายยึดกับคลิปโลหะสองอันที่เชื่อมต่อกับฐานของผู้จัดจำหน่าย คลิปจากด้านข้างของผู้จัดจำหน่ายของสองแท็บพลาสติกที่ด้านข้างของหมวก ใส่ใบมีดของไขควงมาตรฐานระหว่างคลิปแต่ละอันและด้านข้างของฝาจ่ายจากนั้นบิดไขควงเพื่อปลดคลิป ยกตัวกระจายออกจากโรเตอร์เพื่อให้เห็นตัวหมุน

ขั้นตอนที่ 2

นำโรเตอร์ออกจากตัวแทนจำหน่าย โรเตอร์โรเตอร์เลื่อนไปที่ด้านบนของเพลาโลหะที่อยู่ตรงกลางของดิสทริบิวเตอร์บางครั้งเรียกว่า "ลูกเบี้ยว" ดึงใบพัดออกจากลูกเบี้ยว

ขั้นตอนที่ 3

ถอดคอนเดนเซอร์ คอนเดนเซอร์คือโลหะที่มีเส้นลวดยื่นออกมาจากด้านข้าง ติดตามลวดจากคอนเดนเซอร์ไปยังปลายโลหะที่ปลายลวด โปรดทราบว่าปลายโลหะยึดกับแกนเกลียวที่ด้านข้างของจุดเบรกเกอร์ด้วยน็อตขนาดเล็ก คลายน็อตออกด้วยประแจปลายเปิดและดึงลวดออกจากแกน ที่อีกด้านหนึ่งของเครื่องควบแน่นเป็นสกรูมาตรฐานซึ่งยึดเครื่องควบแน่นกับผู้จัดจำหน่าย ถอดสกรูนี้ด้วยไขควงมาตรฐานจากนั้นยกคอนเดนเซอร์ออกจากตัวแทนจำหน่าย

ขั้นตอนที่ 4

ลบจุดเบรกเกอร์ ที่ปลายแต่ละด้านของเบรกเกอร์จะมีสกรูเดี่ยว ถอดสกรูทั้งสองตัวด้วยไขควงมาตรฐานและยกจุดออกจากตัวแทนจำหน่าย

ขั้นตอนที่ 5

เคลือบฐานยางของตัวแทนจำหน่ายกล้องหล่อลื่นด้วยชุดประกอบเครื่องยนต์

ขั้นตอนที่ 6

เลื่อนเบรกเกอร์จุดใหม่ไปที่ชุดประกอบจากนั้นติดตั้ง แต่ไม่ต้องขันสกรูสองตัวที่ยึดชุดประกอบด้วยไขควงมาตรฐาน

ขั้นตอนที่ 7

ติดตั้งคอนเดนเซอร์ใหม่ ใส่สกรูของคอนเดนเซอร์เข้ากับคอนเดนเซอร์แล้วขันสกรูให้แน่นด้วยไขควงมาตรฐาน เลื่อนลวดของเครื่องควบแน่นไปที่แกนเกลียวที่ด้านข้างของชุดประกอบเบรกเกอร์จากนั้นขันน็อตให้แน่นบนชุดประกอบลวด

ขั้นตอนที่ 8

กำหนดช่องว่างของจุดเบรกเกอร์ด้วยหน้าสัมผัสสองตัวด้วยเกจวัดความรู้สึก "ช่องว่าง" หมายถึงระยะห่างระหว่างสองเคล็ดลับของการชุมนุมเมื่อเปิดเต็ม ในการเปิดคะแนนอย่างเต็มที่ให้บิดลูกเบี้ยวของดิสทริบิวเตอร์ โปรดทราบว่าฐานของลูกเบี้ยวนั้นไม่กลมอย่างสมบูรณ์แทนที่จะมีจุดและหุบเขาแทน จุดและหุบเขาเหล่านี้เป็นสิ่งที่เปิดและปิดจุดเบรกเกอร์ บิดเพลาให้อยู่ในระยะที่ไกลที่สุด วัดระยะนี้ด้วยเกจวัดความรู้สึก ระยะทางที่ถูกต้องแตกต่างกันไปจากแคบเท่า 0.015 มม. ถึงกว้างเท่ากับ 0.50 มม. ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ อ้างถึงข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์สำหรับการตั้งค่าที่ถูกต้อง หากจำเป็นต้องเพิ่มหรือลดระยะห่างคุณจำเป็นต้องใช้ไขควงแบนโดยใช้ช่องภายในจุดยกระดับ ขันสกรูประกอบจุดทั้งสองให้แน่นหลังจากตั้งระยะห่าง

เลื่อนโรเตอร์ไปที่ด้านบนของกล้องดิสทริบิวเตอร์ กดฝาปิดผู้จัดจำหน่ายลงที่ผู้จัดจำหน่ายจากนั้นหนึ่งในสองคลิปที่ด้านข้างของฝาปิดตัวแทนจำหน่ายจนกระทั่งคลิปเข้าที่

รายการที่คุณจะต้อง

• ไขควงมาตรฐาน
• ประแจปลายเปิด
• หล่อลื่นเครื่องยนต์
• เกจวัด
• คู่มือข้อกำหนดของเครื่องยนต์