เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12
• ขั้นตอนที่ 13
• ขั้นตอนที่ 14
• ขั้นตอนที่ 15
• ขั้นตอนที่ 16
• รายการที่คุณจะต้อง

เซ็นเซอร์เคาะในปี 1993 ถึง 1998 Mercury Villager เครื่องยนต์ 3.0 ลิตรตั้งอยู่ใต้ท่อร่วมไอดี ตรวจสอบการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือที่เรียกว่า spark spark หากตรวจพบประกายไฟจะส่งสัญญาณไปยังโมดูลควบคุมที่ตั้งโปรแกรมได้ (PCM) ซึ่งเป็นเอ็นจิ้นของคอมพิวเตอร์ เซ็นเซอร์น็อคทำงานโดยการตรวจจับการสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์ซึ่งเกิดจากประกายไฟ ความดันที่เกิดจากการสั่นสะเทือนจากหัวเทียนถูกแปลงเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้า นี่เป็นสัญญาณที่ PCM อ่าน PCM จะปรับช่วงเวลาการเผาไหม้และเวลาเชื้อเพลิงจนกว่าจะไม่รู้สึกถึงการจุดประกาย

ขั้นตอนที่ 1

เปิดกล่องรีเลย์ที่อยู่ใกล้กับบังโคลนด้านคนขับอย่างดี อ่านด้านล่างของฝาครอบเพื่อดูว่ารีเลย์ตัวใดเป็นรีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ดึงปั๊มเชื้อเพลิงออกจากกล่องโดยใช้คีมปากแหลม หมุนเครื่องยนต์สามหรือสี่ครั้งเพื่อลดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ชาวบ้านจะไม่เริ่มต้น ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบออกโดยใช้ประแจที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 2

วางกระทะระบายน้ำไว้ใต้หม้อน้ำระบายความร้อน คลายเพ็ทเตอร์และปล่อยให้ส่วนผสมแอนติฟรีซระบายลงในถาดระบายน้ำ หากท่อระบายน้ำสะอาดคุณสามารถได้กลิ่นส่วนผสมของสารป้องกันการแข็งตัวยกเว้นว่าส่วนผสมนั้นมีอายุหลายปี หากท่อระบายน้ำสกปรกหรือส่วนผสมของสารป้องกันการแข็งตัวมีอายุหลายปีให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวใหม่เมื่อคุณเติมหม้อน้ำ

ขั้นตอนที่ 3

ถอดท่อระบายอากาศท่อระบายโซลินอยด์ EGR และท่อทางเข้าของอากาศบายพาสจากท่อร่วมไอเสียทำความสะอาดไปจนถึงท่อไอดีโดยใช้ช่องเสียบที่เหมาะสม คลายแคลมป์ยึดในแคลมป์ท่อร่วมไอดีไปจนถึงท่อไอดีทำความสะอาดโดยใช้ซ็อกเก็ตไขควงหรือคีมที่เหมาะสมทั้งนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของแคลมป์

ขั้นตอนที่ 4

ถอดท่อไอดีเรโซเนเตอร์ไอดีออกจากท่อร่วมไอดีทำความสะอาดอากาศเข้ากับซ็อกเก็ตที่เหมาะสม ดึงท่ออากาศสะอาดเพื่อเข้าสู่ท่อไอดีออกจากเครื่องยนต์ ปลดขั้วต่อไฟฟ้าสองตัวบนตัวเค้นปีกผีเสื้อจากนั้นเลื่อนสายไฟมัดรวมจากตัวยึด ถอดท่อระบายน้ำหล่อเย็นออกจากตัวเค้น ถอดปลั๊กขั้วต่อสายไฟโซลินอยด์ EGR จากโซลินอยด์ EGR

ขั้นตอนที่ 5

ถอดท่อสูญญากาศสำหรับถังสูญญากาศแบบปล่อยออกจากท่อร่วมไอดี ปลดท่อส่งบอดี้ตัวถัง EVAP แบบกระป๋องต่อคันเร่ง นำท่อสูญญากาศออกจากตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังท่อร่วมไอดีด้านบน

ขั้นตอนที่ 6

ทำเครื่องหมายสายหัวเทียนเพื่อให้คุณรู้ว่าจะไปไหนเมื่อคุณนำเครื่องยนต์กลับมารวมกัน ดึงสายไฟออกจากหัวเทียนจากนั้นถอดตัวยึดลวดยึดหัวเทียนสองอันออกจากท่อไอดีส่วนบนโดยใช้ซ็อกเก็ตที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 7

ถอดฝาครอบกันฝุ่นออกโดยใช้ซ็อกเก็ตที่เหมาะสมจากนั้นคลายสกรูฝาครอบวาล์วโดยใช้ไขควง ถอดฝาครอบออกแล้ววางทิ้งไว้ ถอดท่อสูญญากาศของวาล์วฮีทเตอร์ด้านหลังออกจากท่อร่วมไอดี ถอดสลักเกลียวมัดสายไฟทั้งสองและตัวยึดออกจากท่อร่วมไอดีด้านบน ออกไปให้พ้นทาง ถอดตัวควบคุมความเร็วบนคันเร่งแล้วปลดสายคันเร่งออกจากคันเร่ง หาก Villager มีแอคชูเอเตอร์ควบคุมความเร็วซึ่งจะติดกับขายึดให้ถอดออก

ขั้นตอนที่ 8

ถอดสายคันเร่งจากด้านบนของท่อร่วมไอดี คลายล็อคน็อตบนสายคันเร่งจากนั้นดึงสายเคเบิลออกจากท่อร่วมไอดีด้านบน หาก Villager มีแอคชูเอเตอร์ควบคุมความเร็วให้ล็อคน็อตจากนั้นถอดแอคชูเอเตอร์ออกจากตัวยึดด้านบนของท่อร่วมไอดี พักไว้

ขั้นตอนที่ 9

ถอดสายยางเบรคออกจากวาล์วตรวจสอบกำลังของเบรก ถอดท่อวาล์วตัวแปลงสัญญาณแรงดันด้านหลังออกจากวาล์ว EGR จากนั้นถอดหลอด EGR Valve-to-manifold ออกจากวาล์ว EGR ถอดปลั๊กขั้วต่อไฟฟ้าโซลินอยด์ควบคุมความเร็วเดินเบาออก

ขั้นตอนที่ 10

ถอดคลิปชุดสายไฟเครื่องยนต์ออกจากตัวยึดท่อระบายอากาศจากนั้นถอดสลักเกลียวสายดินสองอันออกจากท่อร่วมไอดีส่วนบน ย้ายสายกราวด์และสายรัดไว้ข้างกันดังนั้นจึงไม่ได้อยู่ในเส้นทางของคุณ

ขั้นตอนที่ 11

ถอดสลักเกลียวออกแล้วถอดแกนยึดท่อระบายอากาศทั้งสองข้างออกจากท่อไอดีส่วนบน ถอดท่อระบายอากาศด้านซ้ายออกจากฝาปิดวาล์วด้านซ้าย ถอดสลักเกลียวออกจากตัวยึดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง คลายแคลมป์บนท่อน้ำหล่อเย็นสำหรับตัวควบคุมอุณหภูมิบนท่อร่วมไอดีถอดปลั๊กขั้วต่อชุดสายไฟของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ EGR, ขั้วต่อสำหรับวาล์วบายพาสและขั้วต่อไฟฟ้าควบคุมอากาศเดินเบา ดึงท่อ PCV จากท่อไอดีด้านบน ถอดสลักเกลียวออกจากท่อร่วมไอดีบน - สลักเกลียวเหล่านี้ยึดท่อไอดีและส่วนล่างเข้าด้วยกัน แยกสอง manifolds จากนั้นทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ปะเก็นของวัสดุปะเก็นทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 12

ถอดปลั๊กคอนเนคเตอร์ไฟฟ้าของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหกตัว ดึงท่อที่มีชีวิตอยู่ทางขวาออกจากฝาปิดวาล์วด้านขวา คลายแคลมป์บนท่อระบายอากาศครอสโอเวอร์และถอดท่อระบายอากาศและฝาครอบด้านหน้า คลายสลักเกลียวรางรถไฟเชื้อเพลิงหัวฉีดของเตาอบ ย้ายรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและฉนวนออกไปให้พ้นทาง ถอดปลั๊กขั้วต่อชุดสายไฟเซ็นเซอร์อุณหภูมิสารหล่อเย็นของเครื่องยนต์ ถอดปลั๊กขั้วต่อชุดสายไฟสายไฟของสารหล่อเย็นอุณหภูมิ

ขั้นตอนที่ 13

คลายแคลมป์บนท่อหม้อน้ำด้านบนโดยใช้ซ็อกเก็ตไขควงหรือคีมที่เหมาะสม ดึงท่อหม้อน้ำออกจากท่อร่วมไอดี ถอดตัวยึดท่อหม้อน้ำด้านบนออกโดยใช้ซ็อกเก็ตที่เหมาะสม คลายแคลมป์บนท่อบายพาสบนท่อร่วมไอดีจากนั้นถอดท่อออก คลายและถอดฝาครอบด้านหน้า ถอดท่อฮีตเตอร์ออกจากท่อแกนฮีตเตอร์ด้านบน ใช้ประแจอัลเลนและลำดับที่เหมาะสม (ดูรูปภาพในเอกสารอ้างอิง) ให้ถอดสลักเกลียวท่อไอดีที่ต่ำกว่าออก นำถั่วออกจากเตาอบ

ขั้นตอนที่ 14

ถอดวงแหวนล่างของท่อไอดีออกจากนั้นยกท่อไอดีออกจากเครื่องยนต์ ทำความสะอาดพื้นผิวการผสมพันธุ์ปะเก็นของวัสดุปะเก็นทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 15

ใช้ท่อน้ำหล่อเย็นแบบครอสโอเวอร์ไปมาแล้วดึงออกจากเครื่องยนต์ ถอดเซ็นเซอร์น็อค คลายสลักและถอดเซ็นเซอร์เคาะออกโดยใช้ซ็อกเก็ตที่เหมาะสม ติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่และขันสลักเกลียวให้แน่น เสียบเซ็นเซอร์ใหม่ ติดตั้งท่อครอสโอเวอร์สารหล่อเย็นอีกครั้ง

ขั้นตอนที่ 16

วางปะเก็นท่อร่วมไอดีใหม่ลงบนหัวสูบจากนั้นท่อร่วมไอดีลดลงบนเครื่องยนต์ ติดตั้งแหวนรองท่อร่วมไอดีอีกครั้งจากนั้นติดตั้งสลักเกลียวและน็อต ใช้รูปภาพในการอ้างอิงที่ 1 ขันน็อตและน็อตให้แน่นเพื่อให้ได้แรงบิด 30 นิ้วปอนด์ ในการเดินรอบที่สองให้ขันน็อตถึง 18 ปอนด์แรงบิดจากนั้นขันน็อตให้แน่นถึง 10 ฟุตปอนด์ ในการเดินรอบที่สามขันน็อตให้แรงบิด 18 ฟุตปอนด์จากนั้นขันน็อตให้แน่นถึง 10 ฟุตปอนด์แรงบิดยังคงตามลำดับ

ติดตั้งส่วนประกอบบนท่อที่ต่ำกว่าอีกครั้งในลำดับย้อนหลังของการกำจัด วางปะเก็นไอดีบนลงบนท่อร่วมไอดีที่ต่ำกว่าจากนั้นตั้งค่าปริมาณไอดีบนที่ปะเก็น ขันน็อตอัลเลนทั้งห้าให้แน่นด้วยแรงบิด 14 ฟุตปอนด์ ติดตั้งท่อใหม่เสียบเซ็นเซอร์เข้าและติดตั้งสายเคเบิลบนตัวเค้นปีกผีเสื้อ ปรับสายเคเบิลตามความจำเป็น ขันหม้อน้ำให้แน่น เติมระบบทำความเย็น เสียบรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง เชื่อมต่อสายเคเบิลแบตเตอรี่เชิงลบ เริ่มต้น Villager และตรวจหารอยรั่ว

รายการที่คุณจะต้อง

• คีมปากแหลม
• เทกระทะ
• ชุดซ็อกเก็ต
• ชุดประแจ
• ประแจอัลเลน
• ประแจแรงบิด