เนื้อหา

• รุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• รายการที่คุณจะต้อง

Dodge Grand Caravan มีส่วนประกอบของชุดลูกปืนล้อหลัง ชุดแบริ่งที่ไม่สามารถซ่อมได้เหล่านี้ประกอบด้วยฮับและซ็อกเก็ตสตั๊ดแบริ่งภายในและเซ็นเซอร์ความเร็ว / ตัวเชื่อมต่อประสาน ABS เบรค เนื่องจากแกรนด์คาราวานสามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนล้อทุกรุ่นชุดประกอบตลับลูกปืนด้านหลังใช้วิธีการที่แตกต่างกันอย่างมากในการถอดและเปลี่ยน ชุดแบริ่งฮับเหล่านี้ไม่ต้องการการบำรุงรักษาและทนทานกว่าแบบเก่า

รุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ

ขั้นตอนที่ 1

ที่จอดรถหน้าเบรกจอดรถ

ขั้นตอนที่ 2

ใช้แถบเบรกเกอร์และซ็อกเก็ตเพื่อถอดสลักเกลียว

ขั้นตอนที่ 3

ยกแผงด้านหลังทางด้านขวาด้วยแจ็คจากนั้นรองรับ Grand Caravan บนขาตั้งแจ็ค อย่าใช้แจ็คเป็นตัวรองรับเนื่องจากอาจล้มเหลวได้ภายใต้การข่มขู่ ถอดชุดน๊อตและล้อ

ขั้นตอนที่ 4

ใช้เข็มจมูกเพื่อถอดสลักชนิดผ่าออกจากต้นขั้วเพลาจากนั้นถอดตัวยึดน๊อตของปราสาท คลายน็อตแบริ่งฮับด้วยแถบเบรกเกอร์และซ็อกเก็ตแบริ่งฮับ

ขั้นตอนที่ 5

ถอดสลักเกลียวยึดหกตัวออกจากโมดูลเพลาเพลาภายในเพื่อ transaxle โดยใช้วงล้อและซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 6

ถอดตัวเซ็นเซอร์ความเร็ว / สายไฟ ABS ออกโดยดันคลิปยึดโลหะขึ้นจนหลุดออกจากนั้นดึงขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดความเร็ว / ABS ออกจากชุดลูกปืนล้อ

ขั้นตอนที่ 7

ปลดเบรกจอดรถจากนั้นถอดน๊อตยึดแบริ่งคลายและฮับตลับลูกปืนออกจากต้นขั้วเพลาขับ

ขั้นตอนที่ 8

ถอดสลักเกลียวยึดของคาลิปเปอร์โดยใช้แถบเบรกเกอร์และช่องเสียบเพื่อถอดสลักเกลียวออก สลับไปที่วงล้อและซ็อกเก็ตกระบวนการกำจัดสายฟ้า ดึงคาลิปเปอร์แผ่นและชุดประกอบออกจากโรเตอร์แล้วแขวนจากที่แขวนคาลิปเปอร์เข้ากับตัวถังด้านหลังจึงไม่เกิดความเครียดกับท่อเบรคไฮดรอลิก

ขั้นตอนที่ 9

นำโรเตอร์ออกจากชุดแบริ่งฮับ หากจำเป็นควรเปลี่ยนอุปกรณ์ฮับและก้านด้วยตัวดึงโรเตอร์ / โรเตอร์เพื่อถอดโรเตอร์ออกจากชุดประกอบฮับ

ขั้นตอนที่ 10

วางท่อระบายน้ำภายใต้การเชื่อมต่อเพลาเพลาภายในเพื่อ transaxle แล้วบีบอัดซีลเพลาเพลาภายในด้วยการกดด้วยมือด้วยเพลา นำออกจากโมดูล transaxle จากนั้นเลื่อนซีลด้านนอกของเพลาออกจากแบริ่งฮับ

ขั้นตอนที่ 11

ถอดสลักเกลียวยึดแบริ่งไปยังเพลาโดยใช้วงล้อและซ็อกเก็ต ผู้ช่วยหรือม้านั่งขนาดใหญ่มีจุดมุ่งหมายเพื่อยึดเพลาจะช่วยในขั้นตอนนี้ ถอดชุดแบริ่งออกจากเพลา หากแบริ่งสึกกร่อนไปที่เพลาและจะไม่หลุดออกมาได้ง่ายจำเป็นต้องถอดมันออกจากเพลา

เปลี่ยนแบริ่งด้วยแบริ่งใหม่โดยย้อนกระบวนการกำจัด ใช้แรงบิดที่เหมาะสมกับสลักเกลียวยึดทั้งหมดโดยใช้วงล้อแรงบิดและซ็อกเก็ตขนาดที่เหมาะสม: 100 ฟุต - ปอนด์สำหรับสลักเกลียวยึดแหวนกับเพลา - ยึดเพลา, 80 ฟุต - ปอนด์สำหรับสลักเกลียวยึดคาลิปเปอร์สองตัวและ 100 ฟุตปอนด์ สำหรับถั่วดึง (เมื่อแกรนด์คาราวานได้ยึดแจ็คยืน แต่สนับสนุนโดยแจ็ค) ขันถั่วให้เป็นลายดาว

รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า

ขั้นตอนที่ 1

ถอดชุดล้อหลังโดยทำตามขั้นตอนที่ 1 ถึง 3 ตามที่อธิบายไว้ในส่วนที่ 1

ขั้นตอนที่ 2

ถอดดรัมเบรกโดยใช้ที่ดึงก้ามปูสามตัวหรือถอดชุดประกอบและชุดโรเตอร์ตามที่อธิบายไว้ในส่วนที่ 8 และ 9 ในส่วนที่ 1

ขั้นตอนที่ 3

ถอดตัวเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ความเร็ว / ABS ดังแสดงในขั้นตอนที่ 6 ของส่วนที่ 1

ขั้นตอนที่ 4

ถอดสลักเกลียวยึดบุชชิ่งออกจากด้านหลังของสนับมือด้วยแถบเบรกเกอร์และซ็อกเก็ต สลับไปที่วงล้อนาฬิกาจะคลายเกลียวเพื่อให้กระบวนการเร็วขึ้น

ถอดชุดแบริ่งออกจากข้อนิ้ว แทนที่ด้วยการย้อนกระบวนการและใช้แรงบิดที่อธิบายไว้ในขั้นตอนที่ 12 ของส่วนที่ 1

รายการที่คุณจะต้อง

• ลิ่มล้อ
• 1/2-inch-inch บาร์เบรกเกอร์ 24 นิ้วพร้อมชุดซ็อกเก็ตผลกระทบ
• แจ็คและแจ็คยืน
• วงล้อไดรฟ์ขนาด 1/2 นิ้ว
• คาลิปเปอร์ที่แขวน (ดิสก์เบรกหลังเท่านั้น)
• คีมปากแหลม
• ดรัมเบรกสามตัว / ตัวดึงโรเตอร์เบรค
• ไขควงโรเตอร์แบบมีดบาง
• ซ็อกเก็ตอ่อนนุชแบริ่ง Hub
• เทกระทะ
• ตัวดึงแบริ่งฮับ
• แบริ่งสำรอง (ถ้ามี)
• วงล้อแรงบิดปรับไดรฟ์ 1/2 นิ้ว