เนื้อหา
ระบบส่งกำลัง 700R4 เป็นที่ชื่นชอบในหมู่เจ้าของรถสมรรถนะมานานหลายปี การส่งสัญญาณนี้สามารถใช้กับแรงบิด 450 ฟุตปอนด์ ไม่ใช่การส่งผ่านที่เชื่อถือได้เสมอไปวิวัฒนาการของ 700R4 ได้สร้างการส่งสัญญาณทั้งหมด
ประเภทของเกียร์
700R4 เป็นระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดที่สร้างโดยเจเนอรัลมอเตอร์เพื่อขับเคลื่อนยานยนต์สมรรถนะ การส่งข้อมูลนี้มีฟีเจอร์พิกัดพิกัดอัตโนมัติที่ช่วยให้อัตราทดเกียร์ระดับสูง เปิดตัวในปี 1982 Corvette มีอัตราทดเกียร์แรก 3.06 ต่อ 1 และอัตราทดเกียร์ 1.63 ต่อ 1 วินาที อัตราส่วนของไดรฟ์ลดลง 30% เมื่อเทียบกับระบบเกียร์อัตโนมัติอื่น ๆ เนื่องจากพิกัดเกินพิกัด 0.7 การส่งสัญญาณนี้ยังมีตัวแปลงแรงบิดและเพลาอินพุตด้วย 27 เส้นโค้ง
ปรับปรุง
แม้ว่า 700R4 นั้นมีคุณสมบัติที่ดี แต่มันเป็นสัญญาณที่อ่อนแอซึ่งผ่านการปรับปรุงหลายอย่าง การปรับปรุงครั้งแรกได้รับการแนะนำในเพลาแบบอินพุท 30-spline เริ่มต้นในปี 1984 ที่อยู่อาศัยแหวนเกียร์และปั๊มน้ำมันอยู่ในส่วนภายในที่ได้รับการอัพเกรดระหว่างปี 1984 และ 1987 ในปี 1986 . มีการเติมสารหล่อลื่นภายในเข้าไปใน 700R4 ในรถยนต์เช่น Corvette เพื่อให้เกียร์สามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรงของเกียร์สูงและวิ่งบนปีกผีเสื้อได้
การส่งสัญญาณน้องสาว
ในปี 1993 มีการส่งสัญญาณ 4L60E ในเวลานี้ 700R4 ถูกเปลี่ยนเป็น 4L60 4L60E เป็นรุ่นที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ 700R4s ก่อนหน้านี้ รุ่นนี้ไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์ในการควบคุมประสิทธิภาพของฟังก์ชั่นการส่งสัญญาณ ตั้งแต่ปี 1994 รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังของจีเอ็มทุกคันได้รับการผลิตด้วยระบบส่งกำลัง 4L60E ที่ระดับแรงบิด 360 ฟุต - ปอนด์ ในปี 1996 4L60E ได้รับกล่องเกียร์ การส่งสัญญาณที่ใหญ่และแข็งแกร่งนั้นถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม 700R4 ในรูปแบบของ 4L65E และ 4L70E 4L65E จัดอยู่ในระดับแรงบิด 380 ฟุต - ปอนด์ การส่งสัญญาณเหล่านี้ช่วยให้การใช้งานภายในแข็งแกร่งขึ้นสำหรับ Hummer ที่มีขนาดใหญ่
