เนื้อหา
การส่ง Torqshift ให้รถฟอร์ดซูเปอร์หน้าที่มีพลังในการดึงและลากมากขึ้น การส่งกำลังถูกจับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซลใน Ford Super Duty Trucks และมีกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSBs)
Bucking หรือ Jerking
TSB ออกโดยผู้ผลิตโดยใช้ Torqshift transmission ปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในขณะที่กำลังดำเนินการอยู่ แต่มีรายงานเกี่ยวกับการ bucking และ jerking บางอย่างเกิดขึ้นในระหว่างการทำงานปกติ ปัญหาการส่งผ่านนี้เกิดจาก TSB การรั่วไหลนั้นคิดว่าเป็นเรื่องของการส่งกำลังและเครื่องยนต์เข้าด้วยกัน น้ำมันเกียร์ต่ำทำให้การส่งสัญญาณไปที่กระตุกในระหว่างการขับขี่และแมวน้ำมีแนวโน้มที่จะถูกแทนที่เพื่อแก้ไขปัญหานี้
Gifting ที่เลื่อนลอยและลื่นไถล
TSB อีกฉบับที่ตีพิมพ์เกี่ยวกับการส่ง Torqshift กังวลว่าการเลื่อนและการลื่นไถลระหว่างเกียร์นั้นรุนแรง ปัญหาการส่งสัญญาณนี้เกิดขึ้นเป็นหลักภายใต้สภาพอากาศเย็นหรือเมื่อไม่ได้ขับรถมาระยะหนึ่ง ปัญหาเกิดจากการใช้ Torqshifts โซลินอยด์ วิธีการรักษานั้นเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนร่างกายของโซลินอยด์พร้อมกับชุดสายไฟโซลินอยด์ ตัวโซลินอยด์ถูกติดตั้งโดยไม่มีเซ็นเซอร์ความดันซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์และการลื่นไถลอย่างรุนแรง
ย้อนกลับล่าช้าและไปข้างหน้า
การร้องเรียนจำนวนมากเกี่ยวกับ TSB ที่เผยแพร่ในการส่ง Torqshift เกี่ยวข้องกับความล่าช้าที่มากเกินไปเมื่อเปลี่ยนการส่งเป็นแบบย้อนกลับหรือไปข้างหน้า ปัญหาการส่งสัญญาณนี้เกิดจากโซลินอยด์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ติดสาย เมื่อเวลาผ่านไปบรรทัดจะพัฒนาเศษโลหะจากเพลาเฟืองปีกนกที่มีข้อบกพร่อง; นี่จะเป็นเส้นตรงและโซลินอยด์ควบคุมความดันจะติดอยู่ การส่ง Torqshift จะต้องถูกถอดประกอบและเพลาเฟืองที่ถูกแทนที่ด้วยเกียร์ถอยหลัง หากไม่มีเศษโลหะในของเหลวหรือเส้นลากสายไฟโซลินอยด์เป็นสาเหตุของการขับเคลื่อนไปข้างหน้าล่าช้าและต้องเปลี่ยนใหม่
