เนื้อหา
การเชื่อมต่อเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ทุกคันมีฟังก์ชั่นเหมือนกันไม่ว่าจะเปลี่ยนเกียร์จากคอลัมน์หรือบนพื้น ปัญหาสามารถเกิดขึ้นได้ในการเชื่อมโยงเกียร์อัตโนมัติกับการสึกหรอตามปกติในระหว่างการใช้งานรถยนต์ ปัญหาเหล่านี้แตกต่างกันไปตั้งแต่การสึกหรอของสายเชื่อมต่อจนถึงสายเชื่อมโยง
การเชื่อมโยงที่ใช้งานไม่ได้
การเชื่อมโยงเกียร์อัตโนมัติจะแตกหลังจากที่สวมใส่จนถึงจุดที่ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ การสึกหรอนี้เกิดจากปัญหาการส่งภายในเช่นการส่งการส่งและการส่ง เมื่อปัญหาภายในเหล่านี้เกิดขึ้นพวกเขาจะให้ความสำคัญกับการเชื่อมโยงเกียร์อัตโนมัติซึ่งจะค่อยๆสึกหรอส่วนประกอบเชิงกลนี้อย่างช้าๆ การเชื่อมโยงคือสิ่งที่เปลี่ยนเกียร์หรือเปลี่ยนไปยังตำแหน่งที่ต้องการเช่นสวนสาธารณะเป็นกลางขับรถครั้งแรกที่สองที่สองที่สามและพิกัดมากเกินไปขึ้นอยู่กับรุ่นหรือผู้ผลิตของยานพาหนะ
สายเกียร์
ทุกการเชื่อมโยงเกียร์อัตโนมัติเชื่อมต่อกับสายเกียร์ที่ทำงานจากการเปลี่ยนเกียร์ไปยังการเชื่อมโยง สายเคเบิลนี้สามารถยืดการทำงานปกติของรถยนต์ เมื่อยืดสายเคเบิลนี้คนขับจะมีความลำบากในการเปลี่ยนเกียร์อย่างถูกต้อง หากสายเคเบิลยืดออกไปมากเกินไปการเปลี่ยนเกียร์จะเคลื่อนไหว แต่รถยนต์ไม่สามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์ใด ๆ ได้ ผู้ขับขี่จะสังเกตเห็นว่าการเปลี่ยนเกียร์ไม่รู้สึกแข็งเหมือนเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือการเปลี่ยนเกียร์ไม่สอดคล้องกับเกียร์ที่ต้องการ ต้องเปลี่ยนสายเคเบิลเมื่อเกิดอาการเหล่านี้
การจัดแนวเชื่อมโยง
การเชื่อมโยงเกียร์อัตโนมัติจะต้องสอดคล้องกับการส่งเพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์เปลี่ยนเกียร์อย่างเหมาะสม เมื่อไม่สามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ให้อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องการเชื่อมโยงเกียร์อัตโนมัติจะต้องปรับให้เข้ากับเกียร์ที่สอดคล้องกัน การเชื่อมโยงอาจหลวมในสภาวะการทำงานปกติเนื่องจากการสั่นสะเทือนของรถยนต์และการเปลี่ยนเกียร์ การเชื่อมโยงจะต้องมีการปรับอีกครั้งเมื่อเปลี่ยนเกียร์ได้ยาก เจ้าของรถยนต์จะต้องนำยานพาหนะไปยังผู้เชี่ยวชาญการส่งผ่านที่ผ่านการรับรอง
