เนื้อหา
บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ได้เผยแพร่แถลงการณ์บริการด้านเทคนิคเกี่ยวกับปัญหาหัวฉีดดีเซล 6.4L ไม่มีรายงานการเรียกคืนสำหรับปัญหาหัวฉีดเหล่านี้และ TSB ยังเกี่ยวข้องกับปัญหาที่สร้างความเสียหายให้กับหัวฉีด หัวฉีดจะระเบิดหรือดันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อให้พลังงานแก่เครื่องยนต์
การปรับปรุงการสอบเทียบ
เครื่องยนต์ดีเซล 6.4 ลิตรของฟอร์ดมี TSB เผยแพร่เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2550 จำเป็นต้องทำการอัพเดทการปรับเทียบนี้เพื่อแก้ไขปัญหาหัวฉีด หัวฉีดดีเซล 6.4L สามารถทำให้เครื่องยนต์ชำรุดและเปลี่ยนในสภาพการขับขี่ปกติ
หัวฉีดโอริง
TSB ได้รับการเผยแพร่ในหัวฉีดดีเซลของ Ford 6.4L เกี่ยวกับการสึกหรอก่อนกำหนดของหัวฉีดโอริง โอริงป้องกันน้ำมันดีเซลรั่วไหลออกจากระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยง การรั่วไหลลงไปในห้องเหวี่ยงนั้นสร้างระดับน้ำมันเครื่องเพื่อเพิ่มและทำให้เครื่องยนต์เสียหาย
ปัญหาถังน้ำมันเชื้อเพลิง
แผ่นป้องกันภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถนำออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดฟอร์ด 6.4L เศษสิ่งแปลกปลอมนี้อุดตันหัวฉีดเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันดีเซลไหลลงสู่ถังได้อย่างอิสระ เศษซากยังทำให้เกิดการฉีดของโรค
ปัญหาวงจรหัวฉีด
วงจรหัวฉีดในเครื่องยนต์ดีเซล 6.4L อาจเปิดอยู่ทำให้เกิดปัญหากับเครื่องยนต์ ไม่มีเหตุผลที่เฉพาะเจาะจงสำหรับปัญหาวงจรเปิดนี้ถูกระบุโดย TSB เผยแพร่โดยผู้ผลิต TSB ระบุว่าเครื่องยนต์จะติดการใช้งานและการสูญเสียพลังงาน การเปลี่ยนวงจรหัวฉีดเป็นการแก้ไขปัญหาหัวฉีดเพียงอย่างเดียว
