เนื้อหา
คำนิยาม
ระบบส่งกำลัง powershift เป็นระบบเกียร์ธรรมดาชนิดใหม่ที่พัฒนาโดยวอลโว่เพื่อให้มีการเลื่อนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น Powershifting เป็นกระบวนการที่ผู้ขับขี่สามารถหดหู่ใจได้ในขณะที่เหยียบคลัทช์และเปลี่ยนเกียร์ มีข้อเสียอย่างมีนัยสำคัญต่อกระบวนการนี้ มันทำให้เกิดการสึกหรอมากเกินไปทั้งในชุดคลัทช์และระบบส่งกำลัง ระบบส่งกำลังของ powershift ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้สามารถทำการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ทำให้รถเสียหาย
โครงสร้าง
ระบบส่งกำลังแบบพาวเวอร์ดูเหมือนว่าการส่งแบบปกติจากภายนอก มันเชื่อมต่อเครื่องยนต์กับเพลาขับซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาขับของยานพาหนะ ด้านในเป็นเพลาลูกเบี้ยวซึ่งขึ้นอยู่กับตำแหน่งของชุดเปลี่ยนเกียร์ระหว่างผู้โดยสารและคนขับมีชุดเกียร์ต่าง ๆ เพื่อให้ได้อัตราส่วนของเกียร์ต่างกัน อัตราส่วนเกียร์เหล่านี้มันแปลเป็นความเร็วคงที่ของเครื่องยนต์ ไม่เหมือนกับเกียร์ธรรมดาแบบธรรมดาเกียร์ powershift มีสองเพลาลูกเบี้ยวและเกียร์สองชุดแยกกัน เพลาลูกเบี้ยวตัวหนึ่งตั้งอยู่ในอีกด้านหนึ่งควบคุมเกียร์เลขคี่ขณะที่อีกคันจะควบคุมการตั้งค่าเกียร์แบบเดียวกัน
ฟังก์ชัน
ระบบส่งกำลัง powershift เริ่มต้นด้วยชุดเกียร์แรกของเกียร์ที่เปลี่ยนกับเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งแตกต่างจากการส่งสัญญาณแบบดั้งเดิมเพลาลูกเบี้ยวอื่น ๆ ได้ถูกตั้งค่าและโฉบเหนือเกียร์ซึ่งจะใช้เมื่อรถยกขึ้น นี่คือคันเร่งที่ไม่ต้องปล่อยเมื่อเปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงเกียร์และสร้างความเสียหายซึ่งกันและกันเมื่อเหยียบคลัตช์แล้วและคันเกียร์ถูกปรับให้อยู่ในระดับสูงการตั้งค่าเกียร์ถัดไปจะเข้าที่และรออยู่ การยกระดับทั้งหมดเป็นขั้นตอนแรกในกระบวนการ ดังนั้นเมื่อมีการปล่อยคลัทช์เพลาลูกเบี้ยวที่สองเข้าร่วมกับชุดเกียร์สองคราวนี้พร้อมเพลาลูกเบี้ยวดั้งเดิมที่รอการตั้งค่าเกียร์สาม กระบวนการนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่ารถยนต์จะอยู่ที่การตั้งค่าเกียร์สูงสุด
