เนื้อหา
แรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์สลับไปยังตำแหน่งที่มีประสิทธิภาพมากหรือน้อย หากรถยนต์เดินเบาและไฟเครื่องยนต์ดับการตรวจสอบรหัสวินิจฉัยอาจแสดงข้อผิดพลาดด้วยสวิตช์ความดันพวงมาลัยเพาเวอร์ ข้อมูลสวิตช์แรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์เกี่ยวกับความต้องการพวงมาลัยเพาเวอร์ไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์
การเช่า
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบ่งออกเป็นสองด้าน ด้านแรงดันสูงป้อนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไปยังกระปุกเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์หรือแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ รถบรรทุกสำหรับงานหนักส่วนใหญ่และรถยนต์รุ่นเก่าจำนวนมากได้รับการออกแบบด้วยกระปุกเกียร์พวงมาลัยพาวเวอร์ แต่ยานพาหนะขับเคลื่อนล้อหน้าและรถบรรทุกเบาหน้าที่ใช้งานชั้นวางพวงมาลัยพาวเวอร์ ของเหลวไหลกลับสู่เส้นแรงดันต่ำไปยังอ่างเก็บน้ำซึ่งรอบการเกิดซ้ำ แรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านแรงดันสูงของระบบเสมอ
การทำงาน
เมื่อตำแหน่งพวงมาลัยและล้อหน้าไม่ตรงกันแรงดันน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์จะดันยางในทิศทางที่ต้องการและความดันในระบบพวงมาลัยจะสูงขึ้น สวิตช์ความดันพวงมาลัยเพาเวอร์ประกอบด้วยไดอะแฟรมที่ทำหน้าที่เป็นสวิทช์สัมผัส สปริงดันออกด้านนอกบนไดอะแฟรมทำให้สวิตช์เปิดอยู่ สวิตช์ปิดแรงดันน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ด้านหนึ่งของไดอะแฟรมสูงพอที่จะเอาชนะแรงกดสปริง เมื่อยางหน้าตรงกับตำแหน่งของพวงมาลัยแล้วพวงมาลัยจะเปลี่ยนทิศทางของของไหลไปยังปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และยางจะไม่เคลื่อนที่อีกต่อไป ความดันของระบบลดลงความดันจะไม่เอาชนะแรงดันสปริงบนไดอะแฟรมอีกต่อไปและสวิตช์จะเปิดขึ้น
ความมุ่งหมาย
ข้อมูลสวิตช์ความดันพวงมาลัยพาวเวอร์เกี่ยวกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไปยังคอมพิวเตอร์ ที่ความเร็วต่ำเช่นการซ้อมรบที่จอดรถเครื่องยนต์จะให้กำลังน้อย การเพิ่มพลังของเครื่องยนต์นั้นสามารถชดเชยได้อย่างง่ายดายโดยการใช้งานเครื่องยนต์ที่ทำงานอย่างราบรื่น
อาการล้มเหลว
เมื่อสวิตช์ความดันพวงมาลัยพาวเวอร์บ่งชี้ว่าระบบเปิดหรือปิดอยู่เสมอคอมพิวเตอร์ควบคุมเครื่องยนต์จะส่องแสงของเครื่องยนต์ไปที่ปัญหา ในช่วงที่จอดรถความเร็วต่ำหรือเมื่อเครื่องยนต์เดินเบาการหมุนพวงมาลัยอาจทำให้เครื่องยนต์ชะงักและจากนั้นคอมพิวเตอร์จะชดเชยการบรรทุกเกิน ในบางกรณียานพาหนะอาจถูกถ่วงด้วยความเร็วต่ำเมื่อล้อหมุนเนื่องจากคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ไม่ทราบว่ามีความต้องการพลังงานอย่างกะทันหันและไม่สามารถชดเชยความเร็วได้เร็วพอ
