เนื้อหา
- การระบุการแปรปรวนของโรเตอร์
- Warps Over-Torquing เป็นอย่างไร
- รูปแบบแรงบิด
- เครื่องมือ
- การป้องกัน / โซลูชั่น
ยานพาหนะทุกคันบนท้องถนนมีข้อกำหนดเฉพาะแรงบิดน็อตล้อเฉพาะ กลไกแบบทำมันด้วยตัวเองที่ไม่มีประสบการณ์หรือแม้แต่ลูกจ้างที่อยู่ในสถานที่ซ่อมอาจมีความผิดในการหมุนน็อตล้อที่มีแรงบิดมากเกินไป ไม่เพียง แต่จะมีสเปคแรงบิดเฉพาะเท่านั้น แต่ยังมีวิธีการที่เหมาะสมในการขันน็อตดึงให้แน่นอีกด้วย โดยการไม่ทำอย่างถูกต้องน็อตล้ออาจทำให้แน่นเกินไปและบิดงอจานเบรกและในบางกรณีอาจทำให้หน้าแปลนฮับเสียหายได้
การระบุการแปรปรวนของโรเตอร์
โรเตอร์ที่บิดงอจะให้ผลข้างเคียงที่สามารถระบุได้เมื่อเบรก ในขณะที่ส่วนใหญ่สามารถสัมผัสได้กับการเบรกความเร็วสูงบางกรณีที่รุนแรงของการบิดใบพัดสามารถรู้สึกได้แม้ในการเบรกความเร็วต่ำ ใบพัดเบรกตั้งอยู่ในแนวตั้งกับยาง มันมีพื้นผิวแบบฝังที่ซ่อนศูนย์กลางของยานพาหนะ เมื่อใช้เบรกแล้วแผ่นอิเล็กโทรดจะบีบกับใบพัดเพื่อชะลอความเร็วลง หากใบพัดบิดเบี้ยวสิ่งนี้จะทำให้ผ้าเบรกบีบกับการแปรปรวน ความรู้สึกนั้นจะถูกถ่ายโอนไปยังแป้นเบรกเป็นชีพจรเต้นที่โดดเด่นและจะทำให้พวงมาลัยสั่นสะเทือน
Warps Over-Torquing เป็นอย่างไร
การเชื่อมล้อจะงอภายใต้การข่มขู่ น็อตล้อที่มีความแน่นมากเกินไปหรือไม่แน่นในลำดับที่เหมาะสมสามารถทำให้เกิดการกระชับขึ้นกับพื้นผิวฮับของใบพัด ซึ่งมักเกิดจากกลไกการขันน็อตและสลักเกลียวด้วยข้อมือแรงบิดหรือประแจแรงบิด เนื่องจากน็อตล้อหนึ่งอันหรือมากกว่านั้นไม่แน่นเท่ากับตัวอื่น ๆ การทรงตัวที่สมดุลโดยเฉพาะจะทำให้โรเตอร์อยู่กึ่งกลาง เมื่อโรเตอร์บิดได้ยากที่จะยกเลิก
รูปแบบแรงบิด
รูปแบบที่จะใช้เมื่อขันน็อตล้อคือการยึดน็อตล้อหนึ่งอันด้วยประแจแรงบิดหรือปืนลมที่มีก้านแรงบิด อย่าขันน็อตล้อให้แน่น แต่เพียงแนบเข้ากับฮับจานหน้าแปลน เลือกน็อตล้อถัดไปในด้านตรงข้ามของอันแรกที่คุณรัดให้แน่นเป็นต้น ควรใช้ลวดลาย X สำหรับน็อตล้อสี่ล้อในขณะที่ใช้รูปแบบดาว เมื่อคุณมีล้อน๊อตแล้วให้ลองอีกครั้งโดยใช้แพทเทิร์นเดียวกันจนกระทั่งได้สเปคแรงบิด
เครื่องมือ
ประแจแรงบิดมือมักจะต้องการมากกว่าปืนลมที่มีแท่งแรงบิด อย่างไรก็ตามก้านแรงบิดมีความหนาหลากหลายซึ่งตามทฤษฎีแล้วอนุญาตให้คุณขันน็อตล้อให้แน่นเท่านั้น ประแจแรงบิดมือสามารถมีคุณสมบัติเฉพาะของแรงบิด ประแจแรงบิดมือสไตล์วงล้อ clicker เป็นสิ่งที่ดีเพราะมันจะเป็นเสียงคลิก
การป้องกัน / โซลูชั่น
ห้ามขันน็อตล้อเป็นวงกลม ล้อนี้เป็นหนึ่งในวงล้อของล้อและล้อที่จะอยู่กึ่งกลาง ใช้แรงบิดที่ถูกต้องสำหรับข้อมูลจำเพาะแรงบิดที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะของคุณและใช้รูปแบบ X หรือดาวทุกครั้งเมื่อมีการบิด ห้ามใช้ปืนลมโดยไม่ต้องใช้แรงบิด ปืนอาจมีแรงบิดมากถึง 300 ถึง 600 ปอนด์ในตำแหน่งไปข้างหน้า รายละเอียดแรงบิดนั้นสูงกว่า£ 150 ฟุตในรถบรรทุกที่มีน้ำหนักเบามากที่สุดและจะต่ำกว่ามากสำหรับรถยนต์โดยสาร อีกครั้งหากใช้ปืนที่มีแรงบิดให้แน่ใจว่าได้ใช้ "X" หรือรูปแบบดาวเมื่อบิดน็อตล้อ
