เนื้อหา

• หนาวเกินไป
• ร้อนแรงเกินไป
• ผลที่ตามมาของช่วงที่เกิน

เครื่องยนต์รถยนต์ทำงานได้ดีอย่างน่าทึ่งโดยใช้เชื้อเพลิงการเผาไหม้และน้ำมันสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วน แต่ความเสียดทานยังคงเกิดขึ้นระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวซึ่งนำไปสู่การสะสมความร้อน หากอุณหภูมิการปีนเขาไม่ลดลงหรือกระจายไปเครื่องยนต์จะร้อนเกินไปและหยุดทำงาน ดังนั้นเครื่องยนต์เย็นต้องเย็น

หนาวเกินไป

(https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) จะต้องอุ่นพอที่จะคงสภาพของเหลวเพื่อให้สามารถสูบฉีดผ่านเครื่องยนต์ น้ำเพียงอย่างเดียวไม่ทำงาน มันจะหยุดเร็วเกินไป สารหล่อเย็นที่มีส่วนผสมของน้ำและแอลกอฮอล์เอทธิลีน 50/50 (ต่อต้านการแช่แข็ง) สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำสุดที่ 36 องศาฟาเรนไฮต์

ร้อนแรงเกินไป

ช่วงที่ยอมรับได้สำหรับเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 195 องศาถึง 220 องศาฟาเรนไฮต์ สันนิษฐานว่าเป็นส่วนผสมของ 50/50 แข็งตัวและน้ำ ที่ 225 องศาส่วนผสมจะเดือด แต่ก็ยังทำงานได้ถึง 265 องศาฟาเรนไฮต์หากระบบปิดอยู่ (นั่นคือคุณไม่ต้องถอดฝาหม้อน้ำออก)

ผลที่ตามมาของช่วงที่เกิน

เมื่อรถร้อนเกินไปน้ำมันเบนซินที่ไหลภายในจะเริ่มระเบิดก่อนกำหนด สิ่งนี้อาจทำให้เกิดอาการกระตุกและเสียงรบกวนในเครื่องยนต์รอบการเผาไหม้ นอกจากนี้ยังสามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์โดยลูกสูบความร้อนมากเกินไป และอาจส่งผลให้หัวเครื่องยนต์ปะเก็นปลิว หากอุณหภูมิเย็นเกินไปรถยนต์จะไม่สตาร์ท