เนื้อหา

• ประเภทของปั๊มเชื้อเพลิง
• การทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า
• เสียง
• ปัญหาทั่วไปอื่น ๆ
• ความร้อนสูงเกินไป

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำเสียงหึ่งดังอย่างเงียบ ๆ ในระหว่างการทำงาน เสียงรบกวนนี้มักถูกใช้โดยเครื่องยนต์ที่กำลังทำงานอยู่ แต่มักจะได้ยินเสียงเมื่อกุญแจถูกหมุนไปที่ตำแหน่ง "IGN" ก่อนโดยดับเครื่องยนต์ สำหรับช่วงเวลาสั้น ๆ นั้นปั๊มกำลังเตรียมระบบส่งน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดาวน์สตรีม เสียงอื่น ๆ จากปั๊มน้ำมันควรได้รับการเตือนล่วงหน้าว่าส่วนประกอบดังกล่าวสึกหรอ ไม่แน่นอนการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สอดคล้องกันนั้นไม่ดีต่อเครื่องยนต์และอันตรายบนท้องถนน

ประเภทของปั๊มเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์รุ่นเก่าได้รับการออกแบบด้วยปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ เครื่องยนต์รุ่นใหม่จะมีปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าซึ่งปกติแล้วจะติดตั้งอยู่ใกล้หรืออยู่ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ที่ฉีดเชื้อเพลิง สิ่งเหล่านี้ต้องการแรงดันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าปั๊มเชิงกลที่สามารถส่งมอบได้ ปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลได้รับการพัฒนาในอดีตหรือไม่ได้รับการพัฒนา มันวิ่งออกมาจากแก๊สแม้ว่าจะมีน้ำมันเต็มถังก็ตาม อย่างไรก็ตามปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าอาจเริ่มแย่ ในสถานการณ์นี้ปัญหาส่วนใหญ่มักปรากฏจากการทำงานที่มีเสียงดัง

การทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า

ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าใช้งานหลาย ๆ ด้านร่วมกับสว่านไฟฟ้าซึ่งอาจเป็นการเปรียบเทียบที่คุ้นเคยมากกว่า ขดลวดไฟฟ้าที่หมุนด้วยไฟฟ้าจะหมุนกระดองซึ่งวางอยู่ในแบริ่งและกระดองหมุนจะหมุนใบพัดที่เคลื่อนที่เชื้อเพลิงจากสถานะที่พักไปยังสถานะแรงดันขึ้น

เสียง

หากใบพัดหลุดจากกระดองจะได้ยินเสียงกระทบกัน ถ้าแบริ่งล้มเหลวเสียงที่ดังขึ้นมา หากการปนเปื้อนเข้าสู่ปั๊มจากถังเสียงการเจียรเป็นเรื่องปกติ

ปัญหาทั่วไปอื่น ๆ

เสียงปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถเป็นระยะ ๆ หากเสียงดังเห็นได้ชัดเมื่อถังใกล้จะหมด แต่ก็เต็มไปด้วยความเป็นไปได้ที่จะมี "ปั๊มก่อน" ในชุดถังกรองปั๊มในถังในระบบที่ให้ปั๊มเชื้อเพลิงหลัก เครื่องสูบน้ำในถังพึ่งพาการแช่เพื่อให้เย็นและโดยปกติแล้วหนึ่งในสี่ของการขึ้นจากพื้นถัง หากยานพาหนะมีการใช้งานอย่างต่อเนื่องกับระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำถังในมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวก่อนเวลาอันควร ที่อยู่อาศัยของปั๊มในถังมีแนวโน้มที่จะทะลุเนื่องจากลักษณะที่ไม่พึงประสงค์อย่างมากของสภาพแวดล้อมของพวกเขาพวกเขาถูกจุ่มในน้ำมันเบนซิน ตัวกรองถุงเท้าที่ติดอยู่กับปั๊มในถังมีแนวโน้มที่จะถูกบล็อคโดยเฉพาะในรถรุ่นเก่า หากตัวเรือนปั๊มในถังมีรูมันจะไม่ทำงานเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อระดับน้ำมันเบนซินต่ำกว่าที่ตั้ง หากตัวกรองถุงเท้าถูกบล็อกสิ่งนี้สามารถลดปริมาณเชื้อเพลิงที่ปั๊มสามารถเคลื่อนที่ได้แทบจะไม่มีเลย อาการเหล่านี้เรียกว่า "ความอดอยาก" ในอุตสาหกรรมพูด ในกรณีที่การส่งมอบที่ลดลงมักส่งผลให้ปั๊มเชื้อเพลิงหลักทำให้เกิดเสียงดังมากเกินไป

ความร้อนสูงเกินไป

ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้ายังมีแนวโน้มที่จะทำให้ร้อนมากเกินไป ปัญหานี้แสดงถึงความล้มเหลวเป็นระยะ ๆ ซึ่งปั๊มจะทำงานอีกครั้งหากได้รับอนุญาตให้เย็นลง แม้ว่าจะเป็นเรื่องปกติของปัญหานี้ แต่ควรเปลี่ยนเครื่องสูบ