เนื้อหา
การส่งสัญญาณต้องการปริมาณของของไหลที่เหมาะสมในการทำงานอย่างถูกต้อง การเติมมากเกินไปอาจทำให้เกิดความเครียดในแมวน้ำและการมีของเหลวไม่เพียงพอสามารถสร้างสถานการณ์ที่เกียร์ไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ ยานพาหนะทุกคันมีข้อกำหนดการส่งผ่านของไหลสำหรับปริมาณที่เหมาะสม - แม้แต่การส่งสัญญาณมาตรฐาน การตรวจสอบระดับของเหลวเป็นขั้นตอนการบำรุงรักษาเชิงป้องกันที่ดีเยี่ยมเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งผ่านของคุณดีที่สุด
ของไหลเท่าไหร่
ในการถามคำถามเกี่ยวกับปริมาณของเหลวที่เหมาะสมในการเพิ่มการส่งนั้นขึ้นอยู่กับสาเหตุที่คุณเพิ่ม ยานพาหนะโดยสารส่วนใหญ่ใช้เวลาในการส่งของเหลว 12 ถึง 16 ในสี่ แต่รูปแบบของยานพาหนะนั้นกำหนดประเภทและจำนวนเท่าไร ในขณะที่ยานพาหนะจำนวนมากมาพร้อมกับก้านวัดปริมาณน้ำมันเพื่อตรวจสอบการส่งผ่านของไหลมีหลายรุ่นที่ไม่ทำ รถยนต์เหล่านี้ต้องการการยกและตรวจสอบของเหลวจากยานพาหนะ ในขณะที่ดำเนินการบริการส่งซึ่งกระทะหล่นและเปลี่ยนแผ่นกรอง 4 ถึง 5 ใน 4 ของการส่งของเหลวควรจะเพียงพอที่จะแทนที่สิ่งที่หายไปจากกระทะ หากคุณอยู่ในขั้นตอนการใช้ช่างส่งสัญญาณที่มีคุณสมบัติ
อย่างไรและเวลาที่จะเพิ่มน้ำมันเกียร์
ยานพาหนะที่มีก้านวัดระดับสามารถเติมด้วยช่องทางได้ง่ายและเทของเหลวลงในช้าๆ ควรอุ่นยานพาหนะจนถึงอุณหภูมิในการทำงานและจอดในท้องฟ้า เหตุผลในการอุ่นเครื่องคือเพื่อให้ของเหลวที่ใช้ปิโตรเลียมขยายตัวในระดับสูงสุด ดังที่กล่าวมายานพาหนะที่ไม่มีก้านวัดระดับจะต้องยกยานพาหนะขึ้นมาเพื่อให้อยู่ในระดับ การค้นหาปลั๊กปลั๊กก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นเดียวกับปลั๊กที่แตกต่างกันคุณจะสามารถรับรูพอร์ตของปลั๊กได้ การส่งสัญญาณที่ปิดสนิทโดยไม่ต้องใช้ก้านวัดหรือปลั๊กอุดควรให้บริการโดยช่างผู้ชำนาญเท่านั้น
ล้างกับ เลื่อนลง
คุณได้ลดลงไปที่ด้านล่างของตัวกรอง ยิ่งใหญ่ เข้าใจว่าเมื่อคุณอยู่กลางโลกคุณจะสามารถหนีจากมันได้ - ยกเว้นว่าคุณโชคดีพอที่จะมีปลั๊กระบายอยู่ในตัวแปลงแรงบิด หยดแพนอาจเป็นโรงเรียนเก่า แต่เนื่องจากการแนะนำของเครื่องล้างเกียร์ขั้นตอนนี้มีค่าน้ำหนักในทองคำ เหนือกว่าการแพนหยดและการเปลี่ยนแผ่นกรองเครื่องล้างที่ทันสมัยหลายรุ่นกำจัดการส่งของเหลวเก่าทั้งหมดโดยใช้ความดันของการส่งยานพาหนะเท่านั้น หลายคนอ้างว่าทำความสะอาดตัวกรองภายในด้วยซ้ำ แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าการลดขนาดกระทะและกรองการเปลี่ยนแปลง แต่คุณได้สิ่งที่คุณจ่ายไป
