เนื้อหา

• เหล็กอ่อน
• เหล็กกล้าไร้สนิม
• เหล็กเคลือบเซรามิก
• ไทเทเนียม

วัสดุส่วนหัวและการออกแบบมีความสำคัญต่อการเพิ่มพลังในมอเตอร์สี่จังหวะ มีข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการออกแบบและวัสดุที่ดีที่สุด แต่มีสองสิ่งที่เข้าใจกันโดยทั่วไป หนึ่งส่วนหัวที่เพิ่มขนาดของระบบไอเสียมีแนวโน้มที่จะสร้างพลังงานมากขึ้น สองหัวที่หุ้มฉนวนทำให้ความร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพของการไล่ซึ่งสร้างพลังงานมากขึ้น

เหล็กอ่อน

เหล็กอ่อนเป็นวัสดุส่วนหัวที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการใช้งานบางอย่างที่ดีที่สุด วัสดุทุกชิ้นเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างน้ำหนักสมบัติความร้อนความสะดวกในการผลิตและความทนทาน เหล็กกล้าอ่อนมีค่าสูงประสิทธิภาพสูงประสิทธิภาพสูงประสิทธิภาพสูง

เหล็กกล้าไร้สนิม

สแตนเลสให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าเพราะจะรักษาความร้อนได้ดีกว่าเหล็กอ่อนและส่วนใหญ่บอกว่ามันดูดีกว่า วัสดุมีราคาแพงกว่าและมีราคาแพงกว่า ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือความสามารถที่ไม่ดีในการทนต่อวงจรความร้อน มันมีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากกว่าอุณหภูมิสูงกว่าเหล็กอ่อน

เหล็กเคลือบเซรามิก

เหล็กกล้าเคลือบเซรามิกอ่อนมีคุณสมบัติเป็นฉนวนที่ดีกว่าเหล็กกล้าไร้สนิมและประสิทธิภาพที่ดีขึ้น ในกรณีส่วนใหญ่หัวเซรามิกเคลือบจะมีราคาแพงกว่า แต่ก็ไม่ได้ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการออกแบบ คุณสามารถคาดหวังได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นจากเหล็กกล้าเคลือบเซรามิก ตัวเลือกจะมีมูลค่าสำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะของคุณ

ไทเทเนียม

ไทเทเนียมเป็นวัสดุที่แพงที่สุดและแพงที่สุดในการผลิต มันอาจจะไม่งอเหมือนเหล็ก TIG ชิ้นงานเชื่อมของท่อไทเทเนียมซึ่งใช้แรงงานคนมากและไม่ไหลลื่นเหมือนท่อที่โค้งงอ อย่างไรก็ตามไทเทเนียมมีข้อได้เปรียบของความทนทานต่อความร้อนสูงสำหรับการใช้งานเช่นกังหันรอบต่อนาทีสูง มันยังมีน้ำหนักน้อยกว่า