เนื้อหา
เมื่อใดก็ตามที่ยานพาหนะสูญเสียสารป้องกันการแข็งตัวหรือที่เรียกว่าสารหล่อเย็นความคาดหวังตามปกติจะนำไปสู่เจ้าของเพื่อตรวจสอบหลักฐานการรั่วไหลของการเชื่อมต่อและส่วนประกอบของสารหล่อเย็นทั้งหมด การรั่วไหลของสารหล่อเย็นที่เห็นได้ชัดมักจะพบในรูปแบบของแอ่งน้ำที่เหลืออยู่บนทางเท้า ปัญหาการสูญเสียน้ำหล่อเย็นที่ลึกลับยิ่งขึ้นนั้นไม่เกี่ยวข้องกับหลักฐานการรั่วไหลหรือแอ่งน้ำทั้งหมด แต่ก็แสดงให้เห็นถึงการลดลงของระดับน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำอย่างชัดเจน
ไอเสีย
หากปะเก็นส่วนหัวบนยานพาหนะมีความอ่อนแอหรือถูกเผาไหม้มันสามารถแตกหรือระเบิดเปิดเสื้อคลุมน้ำที่ตั้งอยู่ใกล้กับด้านบนของห้องเผาไหม้ สารหล่อเย็นที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยส่วนผสมของอากาศและจากนั้นก็ไหลออกจากท่อร่วมไอเสีย สารหล่อเย็นซึ่งได้รับแรงกดดันและกลายเป็นไอน้ำเดินทางผ่านระบบท่อไอเสียและท่อไอเสียซึ่งมีจำนวนมากที่ควบแน่นและระเหย สารหล่อเย็นที่เหลืออยู่จะออกจากปลายท่อในทางไอน้ำซึ่งกระจายไปในชั้นบรรยากาศ
ฝาหม้อน้ำ
หม้อน้ำระบายความร้อนด้วยแรงดันในพื้นที่ จำกัด ฝาหม้อน้ำซึ่งมีซีลปะเก็นแบบวงกลมอยู่ข้างใต้ช่วยให้น้ำหล่อเย็นมีแรงดันสูงจากการเชื่อมต่อที่คอด้านบน ปะเก็นฝาหม้อน้ำที่ชำรุดจะช่วยให้สารหล่อเย็นหนีออกมาในรูปของไอน้ำ ไอน้ำกระจายตัวอยู่ภายในห้องเครื่องยนต์ ด้วยอุณหภูมิของเครื่องยนต์ที่สูงไอน้ำจะระเหยหรือความชื้นไปเก็บรวบรวมไฟร์วอลล์และหลุมบังโคลน ผลการสูญเสียน้ำหล่อเย็นโดยไม่ต้องมีสัญญาณแอ่งน้ำอย่างชัดเจน
ล้นอ่างเก็บน้ำ
เมื่อรถมีความร้อนสูงเกินไปหรือหลังจากดับเครื่องยนต์หลังจากการขับขี่ที่ยาวนานวาล์วขยายตัวจะเปิดหม้อน้ำ หากวาล์วขยายตัวเปิดขึ้นจะช่วยให้แรงดันไหลคงที่เพื่อเข้าสู่อ่างเก็บน้ำซึ่งจะเปลี่ยนเป็นไอน้ำ ไอน้ำซึ่งเย็นอยู่ในนั้นถูกบังคับให้ออกจากแหลมลมในอ่างเก็บน้ำหรือปล่อยให้เสื้อคลุมหลุดออก ไอน้ำและสารหล่อเย็นถูกปล่อยออกมาในห้องเครื่อง
ข้อเหวี่ยง
ปะเก็นหัวที่มีแจ็คเก็ตน้ำเป่า น้ำที่ไม่ผ่านวาล์วไอเสียและท่อร่วมไอดีจะถูกอัดโดยลูกสูบ น้ำยาหล่อเย็นถูกบังคับให้ผ่านวงแหวนลูกสูบและเข้าสู่เหวี่ยงน้ำมัน น้ำหล่อเย็นผสมกับน้ำมันให้เป็นฟองสีน้ำตาลหรือสีครีม ระดับน้ำหล่อเย็นหม้อน้ำจะลดลงอย่างเห็นได้ชัดในขณะที่ระดับน้ำมันในเพลาข้อเหวี่ยงจะเพิ่มขึ้น ณ จุดนี้สัญญาณของการรั่วไหลของน้ำภายนอกจะปรากฏขึ้น
