เนื้อหา
การส่งสัญญาณด้วยตนเองสี่ความเร็วหลักที่ใช้โดยเชฟโรเลตคือโมเดล Saginaw, Muncie และ Borg Warner โดยมีหน่วย Saginaw และ Muncie สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเชฟโรเลต Saginaw และ Borg Warner ปกติแล้วจะใช้กับการใช้งานทั่วไป การส่งสัญญาณของมันซีนั้นเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูงและงานหนักโดยมีรูปแบบที่แตกต่างกันสามแบบ ได้แก่ M20, M21 และ M22 การระบุเริ่มต้นด้วยการระบุหน่วยเป็น Saginaw, Muncie หรือ Borg Warner model และจากนั้นแยกความแตกต่างของยูนิต Muncie ทั้งสามด้วยสายตาและโดยการถอดรหัสหมายเลขซีเรียล
ขั้นตอนที่ 1
ตรวจสอบการส่ง ทั้งการส่งสัญญาณของมันซีและแซกเกอนอว์มีฝาครอบด้านข้าง 7 โบลต์ในขณะที่วอร์เนอร์วอร์เนอร์มีฝาครอบด้านข้างแบบเก้าโบลต์ นอกจากนี้คันโยกแบบย้อนกลับของหน่วย Muncie จะถูกติดตั้งในที่อยู่อาศัยส่วนขยายในขณะที่คันโยกแบบย้อนกลับ Saginaw ติดตั้งอยู่ในฝาครอบด้านข้าง
ขั้นตอนที่ 2
ค้นหาหมายเลขซีเรียลเพื่อแยกแยะความแตกต่างระหว่าง 1969 และค่าส่งสัญญาณ Muncie กรณีการส่งมีรหัสต่างๆรวมถึงรหัสการส่งและหมายเลขซีเรียล หมายเลขซีเรียลแสดงวันที่ผลิตอย่างไรก็ตามในปี 1969 และการส่งสัญญาณในภายหลังเป็นรหัสตัวอักษรในตอนท้ายซึ่งระบุถึงอัตราส่วนเกียร์ซึ่งแตกต่างกันในทั้งสามรุ่นของมันซี ตัวอย่างของหมายเลขซีเรียลคือ "P4D23B"
ขั้นตอนที่ 3
ถอดรหัสหมายเลขซีเรียล ตาม SS.com ของฉันตัวอย่างหมายเลขซีเรียล "P4D23B" ถอดรหัสเป็น M21 Muncie Transmission ที่ผลิตเมื่อวันที่ 23 เมษายน 1974 "P" ในตำแหน่งแรกกำหนด Muncie, "4" กำหนดปี 1974 และ "D "กำหนดเดือนเมษายนด้วย" A "แทนเดือนมกราคมและ" T "ในเดือนธันวาคม ระบบจะตัดตัวอักษร F, G, I, L, N, O และ Q ตัวเลขสองหลักถัดไปคือวันของเดือนที่ 23 ในขณะที่ "B" ในตำแหน่งสุดท้ายจะกำหนด Muncie M21 ด้วย "A" สำหรับ M20 และ "C" สำหรับ M22
ระบุการส่งสัญญาณของ Muncie 1963 ถึง 1967 Muncies เหล่านี้มีรูปแบบหมายเลขซีเรียลเหมือนกันลบด้วยการกำหนดอัตราส่วนเฟืองดังนั้นต้องทำการนับเฟืองและเฟืองฟัน อ้างอิงจาก Nasty Z28.com การส่งสัญญาณ 1963 ถึง 1965 ม. 20 ครั้งมี 10 เส้นโค้งและ 24 ฟันเกียร์อินพุทในขณะที่ 1966 และ 1967 มี 10 เส้นโค้งและ 21 ฟันเกียร์อินพุต ทั้ง M 21 และ M 22 มี 10 เส้นโค้งและฟันเกียร์อินพุท 26 อย่างไรก็ตาม M 22 มีเกียร์ "แบบตัดตรง" ซึ่งไม่แหลมเท่า M 21 เกียร์
เคล็ดลับ
- เพลาป้อนจะทำงานจากระบบส่งกำลังไปยังเครื่องยนต์และเป็นส่วนหนึ่งของชุดเกียร์ เส้นโค้งอยู่บนเพลาที่เข้าไปในเครื่องยนต์และเกียร์อินพุตจะเข้าสู่ชุดเกียร์ นี่คือตัวอย่างที่ด้านบนของหน้าปีหนึ่งเทคในขณะที่มีการป้อนข้อมูลที่ด้านล่าง (ดูอ้างอิง 2)
- เนื่องจาก Muncie M 22 เป็นระบบส่งกำลังแบบหนักจึงมักถูกจับคู่กับเครื่องยนต์แรงบิดสูงและบล็อกขนาดใหญ่
