มีหลายแง่มุมสำหรับยานพาหนะ 4x4 จากการที่มียางขนาดใหญ่ 4x4 ของคุณมีจำนวนมากที่จะทำให้คุณเคลื่อนตัวผ่านโคลนในพื้นที่ 40 เอเคอร์ของสนามหลังบ้านของคุณหรือขึ้นเนินเขาสูงชันที่คุณและเพื่อน ๆ ได้ลอง เพื่อไปยังจุดสูงสุดของ จุดมุ่งหมายไม่มีกำลัง 4x4 ที่จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพหรือเลยโดยไม่ต้องล็อคฮับ นั่นคือจุดเริ่มต้นทั้งหมด ฮับล็อคคืออะไรและทำงานอย่างไร

ฮับที่ล็อกอยู่ด้านหน้าของรถขับเคลื่อน 4 ล้อ พวกเขาอาจมีลักษณะเหมือนสายเล็ก ๆ ที่ไร้เดียงสาที่อยู่ตรงกลางของล้อหน้าทั้งสองของคุณ แต่มีอีกเล็กน้อยสำหรับพวกเขา ฮับโดยพื้นฐานแล้วเพลาจะแบ่งครึ่ง (ขวาและซ้าย) พวกมันทำงานแยกกันหมุนรอบตัวและปล่อยให้พวกเขาขับ นี่คือโหมดขับเคลื่อนสองล้อเช่นเดียวกับรถขับเคลื่อนล้อหลัง เมื่อปลดล็อคคุณจะไม่สามารถใส่รถของคุณลงใน 4WD

รถยนต์ 4x4 รุ่นใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยฮับล็อคอัตโนมัติ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถ "เปลี่ยนได้ทันที" เป็น 4WD กระบวนการนี้มีความซับซ้อน แต่อธิบายได้ง่าย เมื่อเปลี่ยนกะเกียร์เปลี่ยนจะสร้างแรงเฉื่อยที่ "ล็อค" ฮับ

เมื่อคุณ "ล็อค" ฮับของคุณคุณกำลังเชื่อมต่อสองเพลาครึ่งกับล็อคสองคู่เข้าด้วยกันทำให้พวกเขากลายเป็นหนึ่ง พวกเขาจะหมุนอย่างอิสระเข้าด้วยกันพร้อมสำหรับคุณที่ 4x4 ซึ่งจะขับพลังให้พวกเขาผ่านทางส่วนต่างจากกล่องถ่ายโอน

ยานพาหนะที่ทันสมัยมีฮับล็อคอัตโนมัติที่ต้องการผู้ใช้งานเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย อย่างไรก็ตามรถยนต์รุ่นใหม่เหล่านี้บางรุ่นยังคงอนุญาตให้ดำเนินการด้วยตนเองได้

รถเก่ากว่า 4WD มีฮับล็อคแบบแมนนวลและถูกเรียกว่า 4x4 "แบบไม่เต็มเวลา" เพราะเพลาครึ่งย้ายได้อย่างอิสระจากกันเหมือนกับรถ 2WD ในรุ่นเหล่านี้คุณต้องออกจากด้านหน้าของวงล้อไปที่ "ฟรี" ถึง "ล็อค" จากนั้นกลับไปที่ตำแหน่ง "เป็นกลาง" ก่อนเข้าร่วม 4x4 ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะ "ล็อค" ฮับระหว่างหิมะในฤดูหนาวและขับรถไปรอบ ๆ จนกว่าคุณจะไปที่โหมด 4x4

บางรุ่นทำขึ้นเป็น 4x4 เต็มเวลา ในโมเดลเหล่านี้เพลาหน้าหมุนได้อย่างอิสระเป็นหน่วยเดียวจนกว่า 4x4 จะเข้าร่วม แต่คุณยังต้องใส่รถของคุณในตำแหน่ง "เป็นกลาง" เพื่อเข้าร่วม 4x4

มีผู้ผลิตเช่น Warn (www.warn.com) ที่ทำให้ง่ายต่อการล็อคฮับ ฮับล็อคแบบแมนนวลกำลังค้นหาผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่นอกถนน ธรรมชาติของการล็อคฮับในฟิลด์ด้วยตนเอง