Slip Slip Vs การจัดการส่วนต่างแบบเปิดมาตรฐาน จำกัด

ผู้เขียน: John Stephens
วันที่สร้าง: 25 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 3 กรกฎาคม 2024
Anonim
การจัดการคลังสินค้าเบื้องต้น 2/2
วิดีโอ: การจัดการคลังสินค้าเบื้องต้น 2/2

เนื้อหา


คุณเคยสงสัยบ้างไหมว่าทำไมยานพาหนะบางคันถึงกับเลี้ยวได้ดีกว่า? ในขณะที่ยางรถยนต์มีส่วนเกี่ยวข้องกับมันยานพาหนะที่แตกต่างกันเป็นจุดสนใจหลัก ข้อได้เปรียบที่แตกต่างกัน จำกัด ลื่นรวมถึงการจัดการที่เพิ่มขึ้นแรงฉุดและการเร่งความเร็วเมื่อเทียบกับผลต่างที่เปิด

ฟังก์ชัน

ยานพาหนะที่ไม่เน้นการกีฬาเน้นการเปิดสต็อกผลต่าง ความแตกต่างที่เปิดโดยตรงเพิ่มการหมุนของล้อไปยังล้อด้านนอกขณะหมุน เมื่อดึงสูญเสียการลากพลังงานทางตรงที่เปิดอยู่กับล้อที่มีความต้านทานน้อยที่สุด ส่วนต่างแบบ จำกัด การลื่นหมายถึงพลังงานที่เท่ากันกับล้อเมื่อขับและชดเชยแรงฉุด

การปฏิบัติ

เนื่องจากเฟืองท้ายแบบเปิดจะให้กำลังมากขึ้นกับล้อโดยมีความต้านทานน้อยที่สุดในกรณีที่เกิดการสูญเสียการยึดเกาะถนนเมื่อหมุนผู้ขับขี่จะสูญเสียการควบคุมได้ง่ายขึ้น เฟืองท้ายแบบ จำกัด มีการกระจายกำลังล้อที่จำเป็นช่วยลดการสูญเสียการยึดเกาะ การจัดการที่ดีกว่าของการหมุนวงล้อช่วยเพิ่มการจัดการการลากและความปลอดภัยจากการหมุนรอบนอกในระหว่างการหมุนอย่างรวดเร็ว

การพิจารณา

ไดรเวอร์ที่มุ่งเน้นประสิทธิภาพจะได้รับประโยชน์จากการจัดการและการได้รับแรงดึงที่เกี่ยวข้องกับส่วนต่างที่ จำกัด แบบสลิป ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้มุ่งเน้นที่ประสิทธิภาพซึ่งไม่ต้องเผชิญกับสภาพถนนที่ไม่เอื้ออำนวยเช่นฝนโคลนหรือน้ำแข็งอาจไม่พบข้อได้เปรียบสำหรับส่วนต่างที่ จำกัด


หากคุณตัดสินใจที่จะขายยานพาหนะของคุณในเวลา (ชำระเงิน) คุณจะต้องเชื่อมโยงไปยังชื่อ การวางลิงค์ในชื่อของยานพาหนะที่คุณขายจะสามารถมั่นใจได้ว่าสิทธิ์ของคุณที่จะพักผ่อนในกรณีที่มีการผิดสัญญา (ไม่ชำระเงิน)...

วิธีการแปลง CC เป็น HP

Laura McKinney

กรกฎาคม 2024

แรงม้าส่วนใหญ่จะใช้ในการออกแบบเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องยนต์มีความสัมพันธ์กับปัจจัยหลายประการรวมถึงชนิดของเชื้อเพลิงความดีของเครื่องยนต์และปริมาณแรงม้า เอาท์พุทของเครื่องยนต์มักจะวัดเป็นลูกบาศก์เ...

ปรากฏขึ้นในวันนี้