เนื้อหา

• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• ขั้นตอนที่ 7
• ขั้นตอนที่ 8
• ขั้นตอนที่ 9
• ขั้นตอนที่ 10
• ขั้นตอนที่ 11
• ขั้นตอนที่ 12
• ขั้นตอนที่ 13
• ขั้นตอนที่ 14
• ขั้นตอนที่ 15
• ขั้นตอนที่ 16
• ขั้นตอนที่ 17
• ขั้นตอนที่ 18
• ขั้นตอนที่ 19
• ขั้นตอนที่ 20
• ขั้นตอนที่ 21
• เคล็ดลับ
• รายการที่คุณจะต้อง

แอสเซมบลีลูกปืนล้อไม่ง่ายกว่าแทนแบริ่งล้อเก่ากว่ากดเครื่องจักร แต่ฮับแอสเซมบลีลูกปืนล้อตัดชายกลาง เมื่อคุณตัดสินใจว่าคุณต้องการซื้อตัวใดคุณสามารถซื้อได้ด้วยตัวคุณเองบันทึกการเปลี่ยนแปลงค่าแรงที่ดีที่ร้านซ่อมในท้องถิ่นเพื่อกำจัดเสียงคำรามดังกึกก้อง

ขั้นตอนที่ 1

จอดรถไว้บนพื้นราบระดับหรือพื้นคอนกรีต วางยานพาหนะในเกียร์และจอดเบรกจอดรถ

ขั้นตอนที่ 2

วางหนุนล้อด้านหลังยางด้านหลัง (หรือด้านหน้าถ้าคุณทำชุดลูกปืนล้อหลัง)

ขั้นตอนที่ 3

คลายสลักเกลียวที่อยู่บนล้อของฮับแบริ่งที่คุณกำลังจะเปลี่ยนเป็นบาร์หักและซ็อกเก็ต อย่าลบออก

ขั้นตอนที่ 4

ยกล้อด้วยพื้นในวิธีที่ปลอดภัย สนับสนุนยานพาหนะบนขาตั้งแจ็คโดยเฉพาะบนรางเฟรมหากมี

ขั้นตอนที่ 5

ถอดสลักเกลียวและล้อ

ขั้นตอนที่ 6

ค้นหาสลักเกลียวคาลิปเปอร์และถอดออกด้วยเฟืองและซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 7

งัดคาลิปเปอร์ออกเบา ๆ โดยใช้ไขควงที่มีขอบตรงขนาดใหญ่และคาลิปเปอร์ที่คอยล์สปริงด้วยสายบันจี้จัม อย่าปล่อยให้คาลิปเปอร์ห้อยอยู่บนท่อยางเบรก

ขั้นตอนที่ 8

ค้นหาสลักเกลียวของสะพานคาลิปเปอร์ (ถ้ามี) และถอดออกด้วยเฟืองและซ็อกเก็ต พวกเขาแน่นจริงๆ สำหรับรถยนต์บางคันผ้าเบรคจะยังคงอยู่ในสะพานและสามารถถอดออกได้โดยใช้ไขควง สำหรับรุ่นอื่น ๆ แผ่นอิเล็กโทรดยังคงสภาพเหมือนเดิมและอาจถูกตัดเข้ากับคาลิปเปอร์ หากคุณต้องถอดแผ่นอิเล็กโทรดออกอย่าคำนึงถึงวิธีการวางแผ่นอิเล็กโทรดในสะพานและต้องแน่ใจว่าได้ถอดแผ่นอิเล็กโทรดแล้ว

ขั้นตอนที่ 9

ถอดโรเตอร์ หากติดกับฮับคุณสามารถใช้ตะลุมพุกยางขนาดใหญ่ได้ ใช้ตะลุมพุกยางหากคุณไม่เปลี่ยนโรเตอร์ดังนั้นคุณจะไม่ทำลายพื้นผิว

ขั้นตอนที่ 10

ถอดสายไฟ ABS ใด ๆ ที่ติดอยู่กับชุดแบริ่งฮับ (ถ้ามี) หรือถอดสายไฟออกและติดตามไปยังปลั๊ก ในหลายแอพพลิเคชั่นนั้นลวด ABS นั้นถูกรวมเข้ากับชุดลูกปืนล้อซึ่งจะมีใหม่มาพร้อมกับมัน หากคุณไม่แน่ใจให้ทำเครื่องหมายในช่องของแบริ่งใหม่และหากมีลวด ABS ให้ทำตามลวดจนกว่าคุณจะพบปลั๊กถอดและถอดออกจากตัวยึด หากมี ABS แต่ไม่รวมอยู่กับชุดแบริ่งให้ถอดเซ็นเซอร์ออกจากแบริ่งด้วยวงล้อและซ็อกเก็ต

ขั้นตอนที่ 11

ถอดน็อตสปินเดิลด้วยแถบที่หักและซ็อคเก็ตสปินเดิล ถอดเครื่องซักผ้าด้านหลังแกนหมุนของถั่ว

ขั้นตอนที่ 12

ค้นหาสลักเกลียวประกอบล้อที่อยู่ด้านหลังสนับมือแล้วคลายออกด้วยแถบแตกและซ็อกเก็ต ตำแหน่งของเว็บไซต์เหล่านี้สามารถลดลงได้หลายตำแหน่ง คุณอาจต้องใช้ความฉลาด เปลี่ยนซ็อกเก็ตบนเฟืองล้อเพื่อถอดสลักเกลียวอย่างรวดเร็วและง่ายขึ้น ฮับส่วนใหญ่มีสลักเกลียวสามหรือสี่ตัว

ขั้นตอนที่ 13

ติดตั้งค้อนเลื่อนเข้ากับแกนดึงและยึดด้วยสลักดึงให้แน่น การดำเนินการนี้อาจใช้เวลาหลายครั้งและมีการหยุดพักระหว่างขายึดศูนย์กลางของข้อนิ้ว ใส่ใจกับความคืบหน้าของคุณ จดบันทึกการติดตั้งการสำรองข้อมูลระหว่างสนับมือและตลับลูกปืนเพื่อให้คุณสามารถเปลี่ยนได้ในลักษณะเดียวกัน

ขั้นตอนที่ 14

ทรายออกจากสนิมและการกัดกร่อนรอบข้อนิ้วด้วยกระดาษทรายคุณภาพดีถึงปานกลาง ย้ายเพลาขับเพื่อไปตามทางของคุณ ใช้เวลาของคุณเมื่อทำสิ่งนี้และทำให้แน่ใจว่าสะอาดที่สุด

ขั้นตอนที่ 15

วางแผ่นรองในตำแหน่งเดิมและวางแบริ่งใหม่บนข้อนิ้ว จัดการแกนหมุนของเพลาขับให้เข้าที่กึ่งกลางของแบริ่งฮับ มีเส้นหรือปลั๊ก ABS

ขั้นตอนที่ 16

เปลี่ยนสลักเกลียวประกอบล้อตลับลูกปืน พวกมันค่อนข้างยาวเร็วมากพวกเขาเริ่มกระชับพวกเขาดึงแบริ่งสั้น ๆ โดยใช้สลักเกลียวและสลักเกลียว เมื่อคุณอยู่ในธุรกิจคุณสามารถรับได้

ขั้นตอนที่ 17

เปลี่ยนวงแหวนของน็อตและแกนหมุนแล้วขันให้แน่นเพื่อขันประแจแรงบิดและซ็อกเก็ตแกน

ขั้นตอนที่ 18

แทนที่เบรกด้วยวิธีเดียวกัน คุณอาจต้องดันลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยตัวหนีบ C เพื่อให้ได้โรเตอร์ เสียบสาย ABS หรือใส่กลับเข้าไปในตลับลูกปืน (ถ้ามี)

ขั้นตอนที่ 19

เปลี่ยนยางและน็อตดึงออกแล้วขันน็อตให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้

ขั้นตอนที่ 20

แรงบิดและแรงบิดลดลงในน็อตและสลักเกลียวของล้อ

ขั้นตอนที่ 21

ปั๊มแป้นเบรกถ้าคุณต้องดันลูกสูบคาลิปเปอร์ด้วยตัวหนีบ C เพื่อคืนความดันไฮดรอลิกให้กับคาลิปเปอร์แบบลูกสูบนั้น

ถอดตัวล็อคล้อออกแล้วปลดเบรกจอดรถแล้วลองขับดู

เคล็ดลับ

• เรียนรู้ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้เกี่ยวกับรถยนต์และชุดลูกปืนล้อก่อนเริ่มโครงการ สถานที่ที่จะได้รับแรงบิดที่เหมาะสมตามความเหมาะสม หากคุณไม่มีคู่มือผู้ใช้ให้ถามตำแหน่งที่คุณจะซื้อตลับลูกปืนล้อ
• แอพพลิเคชั่นบางตัวจำเป็นต้องใช้ซ็อกเก็ต 12 จุดพิเศษเพื่อดึงสลักเกลียวประกอบลูกปืนล้อออก
• ให้เวลาในการซ่อมแซมนี้ จะใช้เวลาสองสามชั่วโมงในครั้งแรก

รายการที่คุณจะต้อง

• แม่แรงตั้งพื้น
• แจ็คยืน
• หนุนล้อ
• แถบทำลายไดรฟ์ครึ่งนิ้ว
• ชุดมาตรฐานซ็อกเก็ตไดรฟ์ขนาดครึ่งนิ้ว (ขึ้นอยู่กับยานพาหนะ)
• ซ็อกเก็ตแกนหมุน (ปกติ 36 มม.)
• วงล้อขับครึ่งนิ้ว
• ไขควงปากตรงขนาดใหญ่
• กระดาษทราย (ขนาดกลางถึงระดับเบา)
• สายบันจี้จัม
• ค้อนยางขนาดใหญ่
• เลื่อนค้อน
• C-ยึด
• ประแจแรงบิดปรับครึ่งนิ้ว (แนะนำ)