เนื้อหา
เครื่องยนต์หกสูบแบบอินไลน์ของเชฟโรเลตเป็นเครื่องยนต์พลังพื้นฐานของเจนเนอรัลมอเตอร์สสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกของเชฟโรเลต มันเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์แบบตรงหกเส้นที่ยาวถึงปี 1929 ซึ่งแทนที่รุ่นอินไลน์เตาอบ 250 ได้เปิดตัวในปี 1966 และจะค่อย ๆ ออกจากรถยนต์นั่งในปี 1979 และรถบรรทุกในปี 1984
พื้นหลัง
Chevrolets แบบอินไลน์หกตัว แต่เดิมเปิดตัวในปีพ. ศ. 2472 โดยมีการกระจัด 194- ลูกบาศก์นิ้วและโดยทั่วไปเรียกว่า "Stovebolt" ตรง - หกเพราะสลักเกลียวคล้ายกับหัวเตา Stovebolt ทำหน้าที่เป็นแม่แบบสำหรับอนาคตตรง มันมีเบื่อ 3.3125 นิ้วและนิ้วของ 3.75 นิ้ว มันสร้าง 50 แรงม้า
แนวคิดแบบตรง - หก
เชฟโรเลตเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไม่กี่รายที่ต่อต้านเครื่องยนต์หกและแปดสูบในฐานะที่เป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับรถยนต์ของพวกเขาติดอยู่กับต้นทุนต่ำ แต่ถูกเผาไหม้โดยตรง Straight-six มีธนาคารหนึ่งกระบอกที่บรรจุหกกระบอกในแนวเส้นตรงบนเพลาข้อเหวี่ยง การกำหนดค่านี้ให้เครื่องยนต์ที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนที่ทำให้รุ่นแปดกระบอกต้นลดลง สำคัญกว่านั้นการกำหนดค่าส่งผลให้ต้นทุนการผลิตต่ำ
250
หก - หกเติบโตขึ้นเรื่อย ๆ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมากับรุ่น 181, 207 และ 235.5- 250 เปิดตัวในปี 1966 ด้วยความเบื่อของ 3.875 นิ้วและโรคหลอดเลือดสมองของ 3.53 นิ้วเพิ่มขึ้นจากเส้นผ่านศูนย์กลางเบื่อ 3.562 นิ้ว 235s แต่สั้นกว่า 235 นิ้วนิ้ว 3.94 นิ้ว 250 สร้าง 155 แรงม้า
ใช้ 250
250 หัวกระบอกสูบแบบบูรณาการกับคาร์บูเรเตอร์หนึ่งบาร์เรล มันเป็นเครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของอเมริกา 2509 ถึง 2522 และรถบรรทุกอเมริกัน 2509 ถึง 2527 มันติดตั้ง Camaro 2511 ถึง 2522, 2512 ถึง 2522 ที่ตรวจสอบมาราธอนและ 2511 ถึง 2535 บราซิลเชฟโรเลตโอพลา
การใช้งานที่ไม่ใช่เชฟโรเลต
จีเอ็มไม่ลังเลเลยที่จะจ้างรถ 250 คันในช่วงอื่นเนื่องจากความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการประหยัด 2511 ถึง 2519 รถปอนเตี๊ยกรถปอนเตี๊ยกรถปอนเตี๊ยกรถปอนเตี๊ยก 2511-2511 รถปอนเตี๊ยก LeMans, 2511 ถึง 2512 ที่บูอิคพิเศษ 2511 ถึง 2515 ที่ Oldsmobile Cutlass 2514 ถึง 2518 ที่ปอนเทียคเวนทูราและ 2511 ถึง 1971 Buick Skylark 250 ในรถยนต์ทุกคันมักถูกจับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติสองสปีดมาตรฐาน
สายพันธุ์
การแปรผันน้อยของ 250 ถูกผลิตผ่านปี 1970 L22 ผลิตขึ้นในปี 1967 - 1979 Camaro ยกตัวอย่างเช่นรุ่น 1978 ซึ่งมีจุดเด่นอยู่ที่ 105- ม้า 250 สร้างแรงบิด 190 ปอนด์ฟุต LD4 ที่แยกออกมาจำนวน 250 คันนั้นผลิตในปี 1978 และ LE3 มาในปี 2522-2527 โดยมีแรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ตัวอักษรและหมายเลขของเอ็นจิ้นเหล่านี้คือรหัสการสร้างภายในของ GM
การผลิต
อีกรุ่นตรงหกรุ่น 292 รุ่นที่ใช้สำหรับรถบรรทุก Chevy และ GMC นั้นทนทานกว่า 250 จนถึง 1990 แต่รุ่นหกตรงนั้นถึงวาระตั้งแต่กลางทศวรรษ 1970 เมื่อ GM เริ่มทดลอง V-6 ใหม่ 250 หยุดการผลิตในปี 1979 และถูกแทนที่ด้วยจีเอ็ม 2.8- ลิตร V-6 ซึ่งขึ้นอยู่กับการออกแบบ V-8 แต่มีถังสองกระบอกหลุดออกมาในตอนท้าย
